metake

Onko alkuperäiset ihan patarautaa, vai oliko jotain vähän kovempia pultteja? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vanhan asennusohjeen mukaan lämmitin asennetaan juurikin kuskin puolelle. Mikä taas mun mielestä tuntuu tyhmältä kun tankkausaukko on muutaman sentin päässä lämmittimen ilmanotosta.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ja kaksi vinkkiä jos uusit pääjarrusylinterin: Osta ATE ja osta -65 alkaen käyttöön otettu pääjarrusylinteri, eli tämä: https://www.paruzzi.com/fi/beetle/jarrut-vanteet/jarrusylinterit-ja-jarruputket-letkut/1216/# Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Olisiko kellään antaa mittoja tai linkkiä mittoihin joilla saisi porattua juniksen keulamerkin reiät oikeisiin kohtiin?

Kuulalaakeri, eli alkuperäinen, jätetään ohjeen mukaan sellaiselle tiukkuudelle että aluslevyä saa liikuteltua. Rullalaakerille se on (yleensä) liian löysä, mutta sille ei mitään ohjetta ole vaan pitää luottaa kokemukseen. Pyöränlaakerin kiristykseen on varmaan tuhat erilaista tapaa, mutta itse kiristän hieman liian tiukalle ja avaan kunnes rumpu pyörii herkästi, mutta kuitenkin hieman nahkeasti. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Joo -66 laakeri on jo muutenkin erilainen, eli ilmeisesti vaihtui juuri 65->66. Tarvikelaakerit vanhempiin on myös kartiorullalaakereita, joissa piilee taas yksi miina, nimittäin volkkarin asennusohjeen pyörännavan mutterin kiristys. Kiristys, siis se kuinka tiukalle mutteri kiristetään, on tarkoitettu kuulalaakerille eikä päde kartiorullalaakerille. [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Se neropatti on ollut tehdas, eli kuulalaakerit etupyörissä on alkuperäiset, kartiorullalaakerit on vaihdettu sinne joskus myöhemmin. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Oikealta vaikuttaa. [emoji106] Laitoitko laakeripesää kasatessa ison o-renkaan ja paperitiivisteen oikeaan järjestykseen? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sellainen varoituksen sana että tuulilasille puhalluksessa kannattaa olla maltillinen. Kaksi kuplaa tiedän joista on tuulilasi saatu halki bensalämppärillä. Liikaa kuumaa lian kylmällä ilmalla. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Taitaa tulla melko pitkä häkki. Pystypuhallin oli pois suunnitelmista? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tänään taas tapaaminen Ullan Pakarissa Riihimäellä klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tämä on kyllä niin totta [emoji23] Eilen mulle tuli vastaan moottori, jossa toinen kansi on normaali yksireikäkansi vinolla imusarjan kiinnityspinnalla ja toinen on ilmeisesti varhaisen kolkin mysteerikansi suoralla kiinnityspinnalla. Imusarja on toisesta päästä katkaistu ja käännetty ja hitsattu suoraan kulmaan... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

-75 palliksessa on kohotyyppinen anturi, joten väärän mallista ei siihen taida saadakaan. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Onhan sulla pakoputki ja puhallusilman otto eri tilassa, ja riittävän kaukana toisistaan? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Onko anturin maadoitus kunnossa? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kuuluu olla 2-osainen, siis kumimatto. Etuosa erikseen ja takaosa erikseen. Lattiat ja keskitunneli samaa palaa. EDIT: Ja CSP:ltä löytyy oikeanväristä, eli harmaata: https://www.csp-shop.com/en/interior/front-tunnel-mat-863-703-113as-22476a.html Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sama kokemus noista tarvikepuhaltimista, hyvää ei ole vielä tullut vastaan. Itse olen koettanut rompetoreilta löytää alkuperäisiä ja pärjätä niillä. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä se on -62 vuosimalliin ihan oikeanlainen sisusta. Katto on alunperin ollut vaalea, lähes valkoinen, ruskea on ajan tuomaa patinaa. Penkit alunperin musta-valkoista kangasta valkoisilla viinyylireunoilla/taustoilla. Ja harmaat lattiamatot. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Huomenna 7.9. klo 18:30 alkaen tapaaminen Riihimäellä Ullan Pakarissa. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Pari kesää kun ajelet niin kääntyy toisinpäin, todennäköisesti on yksi sauma enää ehjänä.. :D Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

60-luvulla on 5 erilaista luukkua. 60-63, 64, 65-66, 67, 68-69 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

65 ja 66 konepellit on samanlaiset. 66 tuli 1300 merkki, kun tuli 1300 konekin. Onko sun kupla 65 mallivuotta olkatappietuakselilla, vai 66 mallia pallonivelakselilla? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Se vähän riippuu että meneekö vai ei.. Liikennevakuutusta ei tarvitse olla, jos ajoneuvo on poistettu liikenteestä, ja jos edellisellä omistajalla ei ole liikennevakuutusta ja ostat tällaisen ajoneuvon niin et saa ajaa sillä hetkeäkään, et edes peruuttaa tallista ulos tekemättä siihen liikennevakuutusta ja ottamatta ajoneuvoa liikennekäyttöön. 7 päivää sulla on silloinkin aikaa rekisteröidä ajoneuvo nimiisi, mutta ajaa et sillä saa. Ja jos ajoneuvo on liikennekäytössä ilman liikennevakuutusta, joko edellisen omistajan tai sun, niin liikennevakuutuskeskus kyllä muistuttaa asiasta... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Näin se menee, sinä ostajana vastaat verosta kaupantekopäivää seuraavasta päivästä alkaen. Verovapaata aikaa ei ole: "Esimerkiksi autokaupan yhteydessä myyjä vastaa vielä myyntipäivän ajoneuvoverosta ja ostaja sitä seuraavasta päivästä eteenpäin. Jos kyseessä on ensi- tai uudelleenrekisteröity ajoneuvo, vastaa ostaja verosta heti rekisteröintipäivästä alkaen." Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

En nyt ihan täysin ymmärtänyt tilannetta, mutta jos se on ollut liikennekäytössä kaksi päivää ilman vakuutusta, niin liikennevakuutuskeskus muistaa sua vielä paljon isommalla laskulla... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla