metake

Laista en kyllä löydä kohtaa joka sallisi korjaukset yksityisille, mutta niinhän se menee että kaikkea saa tehdä jos ei jää kiinni ;) 11 luku Järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden asennus ja korjaus 87 § Asennus- ja korjauslupa Seuraavien järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden asennukseen ja korjaukseen on hankittava lupa valvontaviranomaiselta: 1) taksamittarin asennus ja korjaus; 2) mekaanisen ja digitaalisen ajopiirturin asennus ja korjaus; 3) M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvojen paineilma- ja sähköjarrujärjestelmien korjaus; 4) ajoneuvoon asennettavaksi määrätyn nopeudenrajoittimen asennus ja korjaus. (10.6.2005/402) Luvanhaltijan suorittamista tarkastustehtävistä säädetään erikseen. Lupaa ei vaadita sellaisiin 1 momentissa tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden vähäisiin asennus- ja korjaustöihin, joilla ei ole vaikutusta järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden toiminnan tarkkuuteen ja turvallisuuteen. Valtioneuvoston asetuksella säädetään tarkemmin ilman lupaa suoritettavista asennus- ja korjaustöistä.

Kyllä se suurin hankaluus tässä tapauksessa olisi tuo vetotapa. 2-vetoista ei saa 4-vetoiseksi muuttaa, ja mun tietojen mukaan siihen ei heru edes poikkeuslupia.

12 volttisen puslassa on 11 mm reikä ja 6 volttisen puslassa on 12,5 mm reikä, ei niillä muuta eroa ole pois ottamisen kannalta.

Oliskos tää kuitenkin helpoin ja paras vaihtoehto: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=376

Korotettu 4-vetoinen maastojunis oliskin hieno. jotain vaihtelua ainaiselle tontitukselle. Kilpiinhän sitä ei (helposti) saa, mutta hieno olis.

Tottakai, näinhän se pitääkin. Jos ampeereja tuli edes suunnilleen se mitä laturista luvataan, niin laturi lienee oli kunnossa. Kokeileppa paljonko laturi antaa jännitettä ilman kuormaa..

Keneltäs valmistajalta löytyy riittävän pieni jotta mahtuu 12 volttisen starttipuslan sisälle? IKH:n luettelo ei tunne.

Tämäkin on totta, koska kunnossa olevassa järjestelmässä ei pitäisi olla tyhjää akkua. Jos akussa on varausta jäljellä niin ainakin normi vaihtovirtalaturin säätimen pitäisi pystyä pitämään jännite oikealla tasolla. Tyhjän akun kanssa tilanne on toisin, koska akun vastus kasvaa äärettömäksi ja lataussäädin ei tunnista kuormaa, suurinpiirtein sama tilanne kuin jos ottaisit akun kokonaan pois.

Ainoa mikä noista mun mielestä saattaisi sopia (olettaen että sun kupla on 12 volttinen, eli -68 tai uudempi) on sivulla 15 IKH7390. Muita sopivia en huomannut ja tuonkin em. toimintaperiaatteesta en ole varma, voi olla että sopii mutta voi olla sopimattakin.

Kyllä se juuri noin menee niinkuin Marko asian esitti, eikä koske pelkkää VW:n (tasa)virtalaturia. Joka ei usko niin ottaa yleimittarin käteen ja menee mittaamaan. Täydellä akulla ihanteellinen latausjännite olisi luokkaa 14.2 volttia, mutta tyhjällä akulla se ihanne ei aina toteudu..

Olisko 1303 ?

Oletko mitannut toisella yleismittarilla? Meillä on tallilla muutama yleismittari ja yksi niistä näyttää pelkästä irtoakusta 17 voltin jännitettä...

Kuten DWL:n bileiden työnäytöksessä havainnollistin, niin laturi ja virranjakaja pois ja kone menee paikalleen kuin itsestään ;)

MSD antaa monikipinän kokoajan, siis niin monta kuin ehtii, isommilla kierroksilla tietysti ehtii vähemmän. Voisko tuo heittelykin eri kierroksilla olla strobo kohtaista, siis että millä kierroksilla sekoaa, tai jopa koko ajan? Toisella jos kokeilis niin antais varmaan jotain hajua.

Oliko sulla toi sytkä ongelma nimenomaan tuon MSD:n kanssa? Joskus olen itse huomannut että jotkut strobot sekoo monikipinä systeemin kanssa.

Ei onnistu säätö paikallaan, tai mun mielestä ei kannata yrittää, sen verran tosiaan on säätöpaikka hölmösti. Toisaalta taas jakaja on kiinni yhdellä 13mm mutterilla ja sen irrottamiseen kuluu 30 sek, joten ei se nyt niin paha ole säätöä varten nostaa jakaja pois... Mä aloittaisin sun tapauksessa myös tuosta käyrästä 2, tai jos ei halua multispark ominaisuutta niin käyrä 0. Nuo käyrät 0/2 pitäis olla sellaiset "one size - fits all" malliset, eli pitäis passata suurimpaan osaan vakio- ja mietoviritteisistä koneista. Onko sulla alipaineellinen malli vai ilman alipainetta oleva?

Saako nykyään jostain kunnollisia volkkarin osia?

Juuri näin tapahtui mullakin, ensin toimi ja sitten ei. Vaihdoin toisesta johdosta toiseen niin sitten toimi kuten pitikin.

Sytytysvirta otettu väärästä johdosta virtalukolta. Virtalukossa on johto josta virta katkeaa startin aikana (apulaitteille) ja johto josta se ei katkea (sytkälle). Mulla oli ässässä sama vika ja tosiaan aika haastava startattava..

Ota se ropeli ja keskinapa siitä vanhasta laturista. Vanhat VW osat on kuitenkin parempilaatuisia kuin uudet tarvikkeet.

Tarkista ettei puhallinpyörän keskiö ole murtunut/vääntynyt jos se ei pyöri suoraan. Tuosta kuvasta selviää mitenkä asennat puhallinpyörän, prikkoja siis sopiva määrä väliin. Ja se pellin halkio tulee muistaakseni alaspäin?

Kirjoitin hivenen epäselvästi, tarkoitus oli kertoa, että tulevaisuudessa mahdollisesti ruvetaan kyselemään että kuka minkäkin korjauksen on suorittanut. Paineilmajarrujen korjauksesta tarkoitin ainoastaan että se on jo nyt luvanvaraista työtä ja sitä ei itse saa tehdä, kuten monia muitakaan raskaan kaluston korjaustöitä. Tositteita työn tekijästä ei vielä mun käsitykseni mukaan vaadita? Tuolla lista hyväksytyistä korjaamoista ja muuta tietoa: http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... rjaamot+2/

EU tasollahan on väännetty kättä siitä mitä korjauksia auton omistaja saa itse autoonsa tehdä ja mitä ei saa, Suomi onneksi yhtenä maana on näille vaatimuksille esittänyt vastustusta, mutta ei ole pitkä aika siitä kun julkisuuteen nousi esitys että mm. jarrujen ja alustan osien korjaaminen/vaihtaminen yksityisiltä tulisi kielletyksi, ainoastaan valtuutetut korjaamot saisivat tehdä em. töitä, ja katsastukseen niistä tietysti vaaditaan todistus työn suorittajasta, kuten on raskaankaluston paineilmajarrujen kohdalla. Mitä enemmän viranomaisten toimista napistaan ja haetaan korvauksia, sitä lähempänä on päivä jolloin renkaanvaihtoakaan ei saa enää itse suorittaa. En silti ole sitä mieltä etteikö viranomaisilla pitäisi olla vastuuta tekemistään töistään, mutta viranomaisilla on ikävä tapa hoitaa asiat raskaimman kautta, eli kielletään se mikä aiheuttaa ongelmia.

Kuten kaikissa palloissa ;)

Olisko Jussilla peilipalloo, vai raapasenko tuosta katosta roikkuvan mukaan? :D