metake

2 yötä jäljellä... Ei meinaa roinat mahtua kuplaan, takapenkki piti ottaa jo pois jotta sais nämä vielä muiden lisäksi mahtumaan kyytiin...

Näinpä, toisinpäin vois olla ikävä työntää kattoverhousta tuulilasin tiivisteen alle :D

Valmistenumeron voi aina siirtää jos vanha on hankalassa paikassa ;)

Kyl mä oon varautunut tuohon 27.11. Huomenna varmistuu vielä ettei ole firman pikkujouluristeily samana viikonloppuna :D

En tiedä mitä tarkoitat laillisuudella, mutta kadullehan turvakaarelle ei ole juuri mitään vaatimuksia, kunhan ei hirveesti ole tiellä tai haittaa auton käyttöä niin kelpaa, poislukien autot joissa turvakaari on kadulla pakollinen, niille on omat määräykset. FIA määräysten mukaankin saa kaaressa olla pulttiliitoksia sääntökirjan edellyttämällä tavalla. FHRA:n säännöksiä en tiedä.

Jaa. Ainakin näissä IDF/ DRLA jakoisissa saa säädettyä joka läpän erikseen. Mitään hyötyä en oo vielä siitä löytänyt, vaikeampi vaan saada synkka kohdalleen kuin yhdellä akselilla olevissa rungoissa. Mutta muuten on erinomaiset ja suht edulliset rungot, kun niissä tulee bensakiskot ja muu tarvittava mukana. Niin se poikkeus vahvistaa säännön :) On tosiaan paljon mahdollista että kuplan (ja auton yleensäkin) koneessa ei ole tuosta sylinterikohtaisesta synkan säädöstä hyötyä kun pyörivät massat on sen verran suurempia kuin mopoissa, että se jo itsessään tasaa käyntiä pienillä kierroksilla, ei ole omakohtaista kokemusta kuplan synkkien säätämisestä sylinterikohtaisesti. Mopoja mitä olen säätänyt niin käynnin paranemisen/tasoittumisen havaitsee jo ihan korvakuulolla, mutta niissä pyörivät massat onkin melkolailla pienemmät.

Prätkän läppiksissä on se etu, että synkat saa säädettyä sylinterikohtaisesti, idf/drla läppiksissä ainoastaan sylinteripareittain.

lauantai 30.10. lauantai 13.11. lauantai 27.11.

No eikös sitä motivaationpalautusristeilyä juuri tässä topicissa kyselty? Nyt vaan puuhapetet hommiin..

Kiinnostaako vielä? Kiinnostaa, koska lähetään?

Motonetistä, tai jostain muusta tarvikeliikkeestä.

Tietääkö kukaan paikkaa mistä saisi olkatappi-ikäiseen uusia (hyviä) jarrukilpiä?

Ja toki keskustelua siitä miten se ja se auto on menty pilaamaan kun ei ole älytty entisöidä vaan on kromivanteet laittettu ja metallihohtomaalilla ihan maalattu..

Juuri rupesin tarkastelemaan ja huomasin saman :D 4.125 perä on nimenomaan tuon harvemman nelosen eli 0,89:n parina. Mutta kuitenkin, tämä oli mulle uusi tieto, että 60-lukulaisissa on harvempi 4. vaihde kuin 70-lukulaisissa. Juuri oli tarkoitus päivittää omaan paksutolppaan -75:n aski, niin sehän tietää siis tiuhempaa kokonaisvälitystä. Ja se nyt ei ollut tarkoitus ensinkään, prkl..

Ai niihän se olikiin, pitääki korjata laskelmat uusiks.. Tuo 0,93 nelonenhan on vanhemmissa vain 4,125 perän kanssa..

Renkaan merkitys välityssuhteeseen ei tosiaan ole vähäinen.. Aika monella on kuplassa se vakio 1200:n vaihdelaatikko, kuten itsellänikin, eli välitykset 4. 0,93 ja perä 4,375. Yleinen rengaskoko takana on 165/80-15 ja tällä combolla kone kiertää satasen vauhdissa n. 3300 rpm. Vaihtamalla perävälityksen harvaan 3.875, niin em. rengastuksella kone kiertää satasen vauhdissa nyt n. 3000 rpm. Pitämällä vaihdelaatikon ennallaan ja vaihtamalla kuvan mukaiseen rengastukseen, eli 205/75-15, kone kiertääkin satasen vauhdissa n. 3100 rpm. Rengastuksella on suuri merkitys ja paljon helpommalla työllä kuin vaihteiston muutoksella.

Se (kolmen kuukauden) ajolupa loppuu 10 päivää sen jälkeen kun autoveropäätös on saapunut... Taitaa olla jo se aika mennyt.

Pullakahvit vetoa että ei löydy 5x205 jaolle levyä joka sopis suoraan 4-pulttisen tilalle :) Jos sellaisia olisi, niin eikö olisi aika outoa ettei kukaan osakauppias/valmistaja niitä olisi tähän päivään mennessä missään mainostanut?

Tuleeko vettä sisälle myös jos auto vain seisoo sateessa paikallaan vai pelkästään kun ajetaan vesisateella? Sen verran näkyy olevan hapanta, että voisi olla kynnyskotelo päästä puhki ja rengas heittää vettä ajossa koteloon.

Olikos tuo 300 eur 5 vuoden vuokra?

Viranomaisilla saattaa olla asiaan jotain sanottavaa, jos ihan pilkulleen pykälien mukaan tekee. Jos en ihan väärin muista, niin sitä osaa ei saa vaihtaa jossa on runkonumero. Rungollisissa siis runko, itsekantavissa kori, ja kuplassa pohjalevy. Tämän johdostahan itsekantavien korinvaihdotkin on nykyään kielletty. Saattaa olla tietty että olen väärässäkin, kun ei omakohtaista kokemusta ole..

Edit: meni jo..

Kysyin tänään IF:stä tarjousta tuolle vanhemmalle kuplalle ja vuosimaksu 0% bonuksilla 49.33 €, ei paha.. Kaskoa ilman ikärajoitusta ei taida myöntää kuin Tapiola ja Tryg, mutta niillä on liikennevakuutus reilusti yli 300 € / vuosi.

Itselläni miedossa koneessa ohut seinämäiset Scatit ja olen ollut tyytyväinen. Hieman rapisee enemmän kuin vakiotönärit koska venttiilinvälys kasvaa kuumassa koneessa, mutta muuten ok. Jos haluaa hiljaisemman koneen niin sitten alutönärit.