metake

Se (kolmen kuukauden) ajolupa loppuu 10 päivää sen jälkeen kun autoveropäätös on saapunut... Taitaa olla jo se aika mennyt.

Pullakahvit vetoa että ei löydy 5x205 jaolle levyä joka sopis suoraan 4-pulttisen tilalle :) Jos sellaisia olisi, niin eikö olisi aika outoa ettei kukaan osakauppias/valmistaja niitä olisi tähän päivään mennessä missään mainostanut?

Tuleeko vettä sisälle myös jos auto vain seisoo sateessa paikallaan vai pelkästään kun ajetaan vesisateella? Sen verran näkyy olevan hapanta, että voisi olla kynnyskotelo päästä puhki ja rengas heittää vettä ajossa koteloon.

Olikos tuo 300 eur 5 vuoden vuokra?

Viranomaisilla saattaa olla asiaan jotain sanottavaa, jos ihan pilkulleen pykälien mukaan tekee. Jos en ihan väärin muista, niin sitä osaa ei saa vaihtaa jossa on runkonumero. Rungollisissa siis runko, itsekantavissa kori, ja kuplassa pohjalevy. Tämän johdostahan itsekantavien korinvaihdotkin on nykyään kielletty. Saattaa olla tietty että olen väärässäkin, kun ei omakohtaista kokemusta ole..

Edit: meni jo..

Kysyin tänään IF:stä tarjousta tuolle vanhemmalle kuplalle ja vuosimaksu 0% bonuksilla 49.33 €, ei paha.. Kaskoa ilman ikärajoitusta ei taida myöntää kuin Tapiola ja Tryg, mutta niillä on liikennevakuutus reilusti yli 300 € / vuosi.

Itselläni miedossa koneessa ohut seinämäiset Scatit ja olen ollut tyytyväinen. Hieman rapisee enemmän kuin vakiotönärit koska venttiilinvälys kasvaa kuumassa koneessa, mutta muuten ok. Jos haluaa hiljaisemman koneen niin sitten alutönärit.

Ei sitä välystä voi koettaa laatikko irrallaan. Loota paikoillaan kytkinakseli laakeroituu vauhtipyörän pultissa olevaan laakeriin ja sivuttaisvälys poistuu.

Hyvin sopii, lukkoineen kaikkineen:

-56 ja uudemmat ovet sopii kaikki. Tosin -64 asti eli ns. paksutolppaisen ovet näyttää hassuilta kun karmi on erikokoinen. Eli parhaiten sopii -65 alkaen, jotain pienempää muutosta on niissäkin matkavarrella mm. ovenkahvojen, kyynärnojien ja peilin kiinnitysten suhteen.

Koskas on venttiilin välykset säädetty viimeksi? Vois johtua liian pienistä välyksistä niin että joku vena alkaa kantaa lämmettyään.

Ohjausiskarihan on vain simpukkaohjauksen juttuja, hammastangon kanssa siitä ei mitään hyötyä ole. Asiaa tuntematon katsastusmies tosin saattaa nikotella jos se puuttuu, mutta hammastangon kanssa sitä ei tarvita. Eipä 1303:ssakaan hammastangon kanssa sitä ole, jos oikein muistan...

Eihän tuolle ole mitään estettä jos se on tehdastekoinen ja ko. automalliin tarkoitettu. Itse jos tekee niin saattaa inssi hiukan haukotella...

Kaikkia asioita ja speksejä ei varmaan kannata kertoa heti alussa, saa sillain niinkun jännempiä vastauksia... Kerro nyt vielä että siinä on turbo ja 2 bar ahtoja :D Karkeasti bensapumpun koon voi laskea kaavalla 0,5 x moottoriteho = tarvittava polttoainemäärä / h. esim: 200hv x 0,5 = 100 l/h. Joten tuon perusteella pumpun tehon pitäisi riittää. 5 mm halkaisijainen bensalinja leikkaa paineesta tuolla tuotolla pois n. 0,1 bar, joten paineenkin pitäisi olla vielä riittävä. Eriasia onkin sitten että työntääkö tuo Bilteman pumppu lähellekkään luvattua 130 l/h, ja toisekseen kaikki em. on vain teoriaa, oikea maailma on toisenlainen.. Sytkäpuoli kunnossa?

No mitäs siitä muuta kuin pistät tilaukseen: http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektr ... &category= Ihan 7":aa ei löydy mutta jos tuo 6,5" riittäis?

Jep, nyt alkaa hieman valottua.. Olisko mahdollista saada noita kuvia hieman suurempina kun mun näkökyky ei riitä noin pienelle tekstille..

Jatketaas tästä vielä.. Onko ovaalissa kone ylempänä kuin paksutolpassa, vai tuntuuko se vaan siltä? Perustan ihmettelyni siihen, että samanlainen kone tuplakaasareilla mahtuu paksutolpan pellin alle, mutta samat kaasarit ja imusarjat ja putsarit ovaalissa, niin ei mahdu pelti kiinni. Samoin paksutolppaan mahtuu doghousen ilmanpoistoaukon kärsä (siis se eteenpäin osoittava joka tulee moottorin etupuolen pellistä läpi) paikoilleen, mutta ovaalissa ei mahdu ilman julmettua muokkausta koska osuu tulipellin kulmaan kiinni. Eli onko siis etupään ja takapään vaihteiston kiinnike erilainen? Jos kerran keppilinja on samassa paikassa ovaalissa ja paksutolpassa, niin laatikon etupään pitää olla korkeammalla, tuntuisi luonnolliselta että myös takapää on silloin ylempänä. Vai onko se konehuone noissa vaan niin erilainen, että sopivuus ongelmat johtuu siitä?

-66 ja vanhemmat on lyhyillä vetareilla/putkilla, -67 ja uudemmat pitkillä. Tarkkaa mittaa en muista mutta jotain 30 mm:n luokkaa.

Meinasin kyl tulla jo ens viikonloppuna, mutta voin mä jättää tulemattakin...

Ei, vaan juuri päin vastoin. Nykyiset suorasuihku koneet on poikkeuksetta laihaseos moottoreita, joissa palotilan muotoilulla saadaan polttoaine/ilma seos jakaantumaan epätasaisesti siten, että sytytystulpan ympärille kerääntyy rikkaampi seos.

Niin, toinen on alkuperäinen (tai alkuperäislaatuinen) osa, ja toinen kakkoslaatuinen tarvike, etkä halua tehdä remonttia 7 tkm:n välein ja sä vielä mietit että kumman ottais.. :) Kallimmassa sarjassa on mukana holkki joka tulee stefaa vasten, ei laakeri.

Ihan perusvaseliini on siihen hyvää ja ajaa asiansa. Sen verta sipasee kärkien nokkaan joka akselia vasten laahaa, ettei ihan kuivana pyöri.

Olethan pyöräyttänyt käsin hihnapyörästä pikkuisen samalla kun työnnät konetta paikalleen, että napsahtaa kytkin levyn ja akselin boorit oikeisiin kolosiinsa?

Mä en ihan nyt hahmottanut tätä.. Eli onko ovaalissa vaihteiston etupään kiinnitys ylempänä kuin paksutolpassa (-63)? Ja silti vaihteiston takapään kiinnitys samanlainen/samalla korkeudella molemmissa? Eli siis ovaalissa kone/vaihteistopaketti olis kallistettu enemmän taaksepäin kuin paksutolpassa? Mutta kun kuitenkin vaikuttais että ovaalin kone on korkeammalla kuin tuon paksutolpan, vai onko se konehuone vain niin erimallinen?