metake

Nyt kun meet katsastaan uudella akselilla, niin koskee myös splittiä se ajovalojen korkeus, eli suomeksi, tän päivän muutokset menee tän päivän lakien mukaan, noin pääpiirteittäin. Samoin max. madallus 50 mm ja vaatii muutoskatsastuksen. Hyvä puoli asiassa on se, että onneksi suurin osa katsastuskonttoreista ei viitsi noihin puuttua :)

Niin pitäiskin pitää kun KEP ilmoittaa tuolle väännön kestoa massalevyllä 294 Nm, taitaa olla aika harvassa tän maan vaparit jotka puskee vääntöä yli tuon.. Ja Teeveen koneessa saa olla vääntöä KEP:n ilmoituksen mukaan sintterilevyllä 367 Nm.

En saatana! Huhuja kuulin että Pepe vois olla tulossa, mutta kun matka on niin pitkä.. Pitää varalta varmistaa toinen seriffi mikrofonin varteen jos Pepeä ei paikalla näy :)

Noniin, näyttää siltä että tänäkään vuonna ei tule kiistaa pysähtymispaikoista tai niiden määrästä :( Lähtöpaikka siis Lahden rautatieasema ja 12.6. klo 17, millä nyt ei taida olla merkitystä jos ei matkaan lähtijöitä ole, mutta ajan sitä kautta kuitenkin.. Jos joku päättää lähteä, joko Lahdesta tai muualta reitin varrelta (Lahti - Heinola - Mikkeli - Savonlinna - Joensuu) niin letkaan mukaan vaan. Ilmoittaa tulostaan voipi numeroon: 040-511 6203 Määränpäässä siis maan ehkä vieraanvaraisin volkkari-kerho ja kesäkauden ehkä parhaat bileet joissa palstan Seriffi on lupautunut esittämään live-musiikkia. Ja viikonlopulle oli siis muutakin ohjelmaa tiedossa. Maasto on hyvin telttailuun soveltuvaa itäsuomalaista kangasmaastoa ja tilaa riittää varmasti kaikille. Kuopiosta huhun mukaan on muutama henkilö tulossa, jos ei matkan pituus ala taas heitäkin hirvittämään, mutta Etelä-Suomessa ei taida olla volkkareita joilla voisi naapurikaupunkia etäämmäs lähteä?

Noniin, kupla koeajettu ja hyväksi havaittu, pienten säätöjen jälkeen voi suunnata kremikseen. Onko grilli varmasti kuumana vaikka keli olisikin hieman kosteampi, ja omat makkarat mukaan?

Eihän sulla vaan ole levy väärinpäin? Niin että se keskiö pohjais vauhtiksen pulttiin?

Samaa mieltä, asetelma ei nyt jostain syystä istu oikein. Nuo käpälät/lautasjousi pitäis tosiaan olla huomattavasti ulompana.

Noni, koskas meinaat lähteä telttailemaan?

Muistitko samalla vaihtaa myös HD-irrotushaarukan: http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/4952-20.jpg Vakiohaarukka antautuu jo Stage 1:llä, niin voi jäädä Torppi saavuttamatta vakiohaarukalla + Stage 2:lla...

No jos tuot paikalle jonkun sikäläisen ilmajäähdytteisen kulkupelin niin olkoon menneeksi, saat vielä kahvit päälle :D

Muistutuksena kaikille niin Kanta-Hämeen volkkaritapaamiset pyörii Turengin Suvirannassa, parittomien viikkojen keskiviikkona klo 19. Eli seuraava tapaaminen huomenna 3.6. Ja Suvirantahan löytyy kun moottoritien suunnasta ajaa Turengin keskustaan, niin heti ennen jokea oikealla alhaalla oleva kesäkahvila. http://www.suviranta.net/

Ei noista alkuperäisistä jakajista tarvii tarkastaa maksimi ennakkoa, se on noiden laadultaan epätasaisten 009:n juttuja. Staattinen ennakko paikalleen ja se on siinä.

Ja tuollaisella työkalulla sen listan saa jälkikäteen paikalleen ;) Toi kuva on VW Heritagen sivuilta: http://www.vwheritage.com/vwh/VW-Beetle ... lateID=vwh

Jakajasta hieman riippuu, mutta uudemmissa kuplan jakajissa pitää staattinen ennakko olla 7,5 astetta EYKK, ei 0, eli arvaan jotta sulla on sytkä nyt reilusti myöhässä. Jos saat jakajan numeron helposti katsottua, niin laitas viestiin jatkoks ni yritetään ettiä sille ennakolle varmistus.

Onko auto suorassa? Siis pohjalevyn ja maanpinnan ero sama molemmin puolin, vai onko koko auto vinossa. Tarvikelokareissa voi olla muotoheittoa, tai sitten se puman akseli voi jäkittää toiselta puolelta niin että koko auto on vinossa.

Aloitetaan sillä, että tuo on 1300 kone.

tipi prkl, heti kun yrittää hiukan pussihousuja jalkaan ni vaan vinoillaan :D Siis yritin kysyä, että onko vuonna -63 kuplaa ollut vain yhtä punaisen sävyä?

Koetin Sambasta katsella noita värikoodeja, ja jos oikein käsitin, niin -63 on ollut vain yhtä lajia punaista, eli L456 ruby red, joten kun tuo mun kupla on alunperin ollut punainen, niin onko se sitten tuo?

Voi purkaa, ainakin mulla toimii ihan hyvin.

Vaikuttaa siltä että virranjakajan kansi on halki. Viileän yön jäljiltä pääsee kosteus tiivistymään virranjakajan kanteen.

Tuo on radalle hyvin toimiva, nopee säätääkin ajon aikana: http://www.autoracing.fi/index.php?main ... cts_id=482 Jostain muualta noita saa varmaan edullisemminkin, ja Wilwoodilta löytyy vastaava malli joka on hieman edullisempi.

Ei mene vaan tarviit uuden jalan.

Ihan normaali paikka, ei mitään kummallista, paljon pahempiakin nähty. Ei joka paikkaan pidä mennä mennä kaasu pohjassa. Noissa paikoissa ne kuskit (ja auto) punnitaan.

Ahistaa volkkariosien paska laatu. Koko päivän teet hommia ja kun asennus on valmis niin huomaat että uusiks menee, laatu ja sopivuus ihan perseestä. Koskahan sitä ihminen oppii, että halpa ja hyvä ei ole samassa paketissa. Ai niin, näähän ei olleet ees halpoja :(