metake

Saatika sitten yksityisten lainojen korot kun hallitus ja Suomenpankki pääsisi suhmuroimaan korkojen ja devalvaatioidensa kanssa.. Ei kyllä huvita palata 90-luvun alkuun ja 16% asuntolainan korkoihin... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

123 tune on hyvä, siihen saa rajoittimen haluamaansa kohtaan, ja napilla saa vaihdettua toiseen käyrään jossa voi olla rajoitin eri kohdassa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sillä vaan ajattelin että ei olisi ensimmäinen kerta kun rekisteröintivuosi sekoitetaan mallivuoteen ja siitä -74:sta tuleekin virheellisesti -73:nen... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mielenkiintoinen arvausleikki kun ei ole edes kuvaa autosta, eikä edes taida olla täyttä varmuutta vuosimallista? -74 taisi tulla värikoodeja joita ei vielä -73 ollut... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mulla oli joskus aika samanlainen Victor merkkinen ratti, 5-pulttinen kiinnitys. Hämärän muistikuvan mukaan Grant rattien 5-pulttiset versiot oli samalla kiinnityksellä.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tämähän on käyttäjäkohtainen asetus, tottakai se kysyy sitä jos asetuksissa on valinta tuolle kysymykselle päällä. Linkkien avaamisesta ko. ohjelman kohdalta "Siirry tuettuihin URL-os." kohdasta vaihtoehdoksi "Toisessa sovelluksessa" niin loppuu kyselyt. Tai jos Tapatalk:ia ei ole asennettu niin asetuksista pois päältä "Avaa sovellusten linkit", jos tuo asetus on päällä niin linkkejä koetetaan avata tuetuissa ohjelmissa vaikka niitä ei olisi edes asennettu.

Eikös tämä mene kuitenkin niin, että ko. liike pitää olla rekisteröity tms. järjestelmään taxfree myyntiä varten? Liike ei siis voi oma-aloitteisesti jättää alveja tilittämättä? Ja yhtään brittejä tuntien en olisi mitenkään varma että varsinkaan pienemmät putiikit jaksaa yhtään ylimääräistä byrokratiaa.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä ne muistaakseni on metallia molemmat.. Ja hataran muistikuvan mukaan eivät ole suoraan vaihtokelpoisia, vanhemmassa on ratissa lovi koska alakaaren lähtö on erilainen kuin uudemmassa jossa ratista tuo lovi puuttuu. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Inerta on nimenomaan epoksi, ja siitä hyvä että eristää kyllä kaikelta mikä sen alle jää. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Toimii. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

90,5 ja 92 pytyissä on saman kokoinen yläpää. Paljonko se kannen halkaisija on nyt? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Se ei ole ihan noin yksinkertaista koska alv maksetaan myös kuljetuskustannuksista... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tämä alennus on tosin loppumassa vuodenvaihteeseen.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ulkoisella säätimellä oleva vaihtovirtalaturi ei saa pyöriä tyhjänä. Sen ei pitäisi lähteä lataamaan, mutta diodisilta palaa jos se lähteekin.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Suosittelen olemaan traficom:iin yhteydessä ihan ensimmäiseksi niin selviää että mitä vaatimuksia heillä on asian suhteen niin saisi tarvittavan poikkeuslupahakemujsen kerralla siihen kuntoon että lupa mahdollisesti myönnettäisiin. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä se mekaanisesti sopii mutta tuota jäykkyttää vähän epäilen itsekin liian kovaksi. Suosittelen että säädt etuiskarin siihen 1/3 asentoon ja takaiskarin 2/3 asentoon niin voisi olla kuitenkin aika kiva, etenkin asfaltilla.. Pohjaanlyöntikumit olisi sitten hyvä olla paikallaan tai saa unohtaa noiden säätämisen tulevaisuudessa, säätö hajoaa jos iskari pohjaa ajossa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Toden totta, olen ollut siinä uskossa että kaikki keltaiset ovat kaasuiskareita mutta eivätpä olekaan. Näkyy Koni listaavan nuo keltaiset pelkästään taakse kun punaiset on sekä että. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Keltaiset on kaasut ja punaiset neste. Omaan makuun nuo keltaiset on olleet liian pintakovia kaikissa autoissa missä mulla on sellaiset olleet, mutta kuplasta ei ole kokemusta kuin punaisista. Aiemmasta kokemuksesta sanoisin että etuiskarit n. 1/3 - 1/2 (löysästä tiukempaan) ja takaiskarit n. 2/3. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

On toki mahdollista, että jos olet jollain tangolla akselin päästä naputelkut keskipalan sivuun, niin tanko on osunut sisempään puslaan ja tönäissyt sen pois paikaltaan, mutta ei sen kovin helposti pitäisi siirtyä. Tokihan asia helpoiten selviää ottamalla tukivarsi irti ja mittaamalla puslan paikka.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tuskin, mutta kun ei tiedä että millaiset säätöpalat ja miten olet asentanut.. Onko tukivarsi ehyt, ettei ole kulunut laakerien kohdalta? Onko se väljä ulomman vai sisemmän laakerin kohdalla? Onko välys pystsuunnassa vai akselin suuntaisesti? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei. Styroxista tehtyjä muotteja on suojattu maalaamalla ne hartsia kestävällä maalilla, joka ei kuitenkaan sulata styroxia liikaa. Tietenkään en muista maalin merkkiä tai tyyppiä... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä se mahtaa olla ihan sinkittyä teräsputkea.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Katsastettu ajovalmis junis 15000? On kai tässä maassa niitä kalliimmallakin myyty? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

1500 tai 1600 teollisuusmoottori Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ja jos oikein erinomaisen haluaa niin 2 x 2-kurkkuiset.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla