Jump to content

metake

Moderators
  • Posts

    9548
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by metake

  1. Kuvaa?
  2. Mikäs näistä sopii Sidewinderiin?
  3. Löytyy myös DXF jos haluaa vaikkapa laserilla poltella...
  4. M10 se ei ainakaan ole, vaan pienempi. Tipin kanssa samaa mieltä että M8, mutta itsekään en ole varma että onko vakionousulla vai tiheämpi, vakionousua ehkä kuitenkin veikkaisin. Tallissa olis tuollainen pultti jos jaksais mennä mittaamaan... :)
  5. Huomenna tiistaina 18.4. kokoonnutaan jälleen Ullan Pakariin kahvittelemaan, klo 18:30 alkaen. Tervetuloa :)
  6. Putsarille kuuluu mennä letku imusarjasta.
  7. Sillä erotuksella, että Paadrella on täysleveä sohva ilman tuota sivussa olevaa kaappia.
  8. Jo vuosia olen ajanut Boschin 4-kärkitulpilla, ja ihan helpolla en muita kokeile. WR78 pitkäkierteinen ja WR78G lyhytkierteinen. Löytyy ihan Motonetistä ja taisi olla 6,50 eur / kpl.
  9. Pastaako se olikin? Mitälie mutta kyllä siellä jotain ainakin keiteltiin...
  10. Lukee siellä hiukan muutakin: coil: stock or High Energy coil, primary coil NOT below 1,0 ohm For 4 cylinder engines you could use the original coil or other coils with a primary resistance of at least 1.0 Ohm. For standard street engines we advise a "Bosch Blue" or "Beru ZS106" coil. For high rpm engines a "Bosch red (0 221 119 030)" or "Beru ZS109" is much better. Note: We hear a lot of complains from our customers about the fake "Lucas Sport" or "Lucas gold" coils, better don't use these coils.
  11. Kyllä, tasausjousella 20 astetta +/- 50'
  12. Tämä on ollut hyvin toimiva puola 123:n kanssa: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sytytys-hehkutusjarjestelma/Sytytysosat/Sytytyspuola/Suurtehosytytyspuola-2000017983/
  13. Tangon pitää olla sen mittainen, että kun poljin on täysin ylhäällä niin tangon ja sylinterin välissä on n. 1 mm tyhjää.
  14. Ja nyt kun käänsit niitä 180 astetta niin tulivat varmasti oikein? Ettei esim. 3 ja 4 ole ristissä...
  15. Mikä malli 123:ta? Mikä käyrä käytössä? Onko alipaineellinen versio, ja jos on niin mistä alipaine on otettu? Onko sytytys järjestys nyt varmasti oikein, eikä esimerkiksi niin että 2 oikein ja 2 väärin?
  16. Eipä sen releen tarvitse kestää kuin solenoidin ottama virta ja solenoidille menevä johto on 2,5 neliöstä, niin kyllä tuo 30A rele kestää sen mitä tuo johtokin.
  17. Ei se nyt tässä vaiheessa harrastusta pitäisi kyllä enään yllätys olla... :)
  18. Muistaakaas taas huomenna saapua Ullan Pakariin juttelemaan mukavia hyvässä seurassa, siis 18:30 alkaen :)
  19. Pitkästä aikaa muistin taas kuunnella tätäkin loistavaa bändiä: https://youtu.be/Ee_uujKuJMI
  20. Ilmajäähy moottorihan kuplassa on sen vuoksi jotta autoa voitiin säilyttää ulkona pakkasessa ilman pelkoa jäätymisestä. Tämä oli yksi auton suunnittelun kriteereistä, tai sitten vaan urbaani legenda.. Ja kampikammio on suurimmassa osassa magnesiumia koska sitä oli huomattavasti helpompi ja halvempi valaa. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla
  21. Ja tokihan ongelman saa ratkaistua myös 123:lla kun siinä ei ole alipainekelloa harmina. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla
  22. Riippuu suurimmaksi osaksi nokka-akselista.
  23. Mikä on huippuosista kasattu moottori? Vaikka käytetään laadukkaiden valmistajien osia, niin ei se vielä moottoria teknisesti nosta 2000-luvulle, jos ratkaisut on kuitenkin samanlaisia kuin alkuperäisessäkin moottorissa. Yksi suurimpia syitä pieneen tehoon on kuplan koneen matalat huipputehon kierrokset, jos ei ole kierroksia niin ei tule tehoakaan. Mainitsin aiemmin JPM moottorit joista voidaan mielestäni hakea esimerkkejä kuplan koneista vs. nykymoottorit. 1915 kuutiota ja 240 hp, sekä 1603 kuutiota ja 195 hp, mikä vapaasti hengittävä nykyauto pistää litratehon paremmaksi?
  24. Itse olen joskus samaa pohtinut ja tullut siihen tulokseen että suurin syy on siinä että moottorin perusratkaisut on suunniteltu 30-luvulla, eipä kovin monesta sen ikäisestä moottorista enempää tehoa saada. Sitten taas jos puhutaan huippuosilla tehdyistä moottoreista, niin kyllähän esim. JPM ottaa moottoreistaan tehoja jotka hyvinkin kestää vertailun jopa nykymoottoreihinkin. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla
  25. Nyt kun pääsin katsomaan tietokoneelta kuvia suurempina, niin melkeinpä äänestäisin tämän vaihtoehdon puolesta. Oliskohan tuo vanha vauhtis kantanut tuohon renkaaseen ja ollut hieman ulkona, ja sen takia nuo reiät/tapit saaneet kipeetä?
×
×
  • Create New...