-
Posts
9548 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by metake
-
Mikäs näistä sopii Sidewinderiin?
-
-
M10 se ei ainakaan ole, vaan pienempi. Tipin kanssa samaa mieltä että M8, mutta itsekään en ole varma että onko vakionousulla vai tiheämpi, vakionousua ehkä kuitenkin veikkaisin. Tallissa olis tuollainen pultti jos jaksais mennä mittaamaan... :)
-
Kanta-Hämeen tapaamiset, parillisen vk:n tiistai klo 18:30
metake replied to metake's topic in Tapahtumat
Huomenna tiistaina 18.4. kokoonnutaan jälleen Ullan Pakariin kahvittelemaan, klo 18:30 alkaen. Tervetuloa :) -
Tyhjäkäyntiongelmaa... pict 34-3, virranjakaja murheita myös
metake replied to ekam's topic in Tekniikka & rakentelu
Putsarille kuuluu mennä letku imusarjasta. -
Sillä erotuksella, että Paadrella on täysleveä sohva ilman tuota sivussa olevaa kaappia.
-
Jo vuosia olen ajanut Boschin 4-kärkitulpilla, ja ihan helpolla en muita kokeile. WR78 pitkäkierteinen ja WR78G lyhytkierteinen. Löytyy ihan Motonetistä ja taisi olla 6,50 eur / kpl.
-
Hessisch Oldendorf 23.-25.06. ja EBI 30.06.-02.07.2017
metake replied to Etelän Hetelmä's topic in Tapahtumat
-
Lukee siellä hiukan muutakin: coil: stock or High Energy coil, primary coil NOT below 1,0 ohm For 4 cylinder engines you could use the original coil or other coils with a primary resistance of at least 1.0 Ohm. For standard street engines we advise a "Bosch Blue" or "Beru ZS106" coil. For high rpm engines a "Bosch red (0 221 119 030)" or "Beru ZS109" is much better. Note: We hear a lot of complains from our customers about the fake "Lucas Sport" or "Lucas gold" coils, better don't use these coils.
-
Kyllä, tasausjousella 20 astetta +/- 50'
-
Tämä on ollut hyvin toimiva puola 123:n kanssa: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sytytys-hehkutusjarjestelma/Sytytysosat/Sytytyspuola/Suurtehosytytyspuola-2000017983/
-
Tangon pitää olla sen mittainen, että kun poljin on täysin ylhäällä niin tangon ja sylinterin välissä on n. 1 mm tyhjää.
-
Ja nyt kun käänsit niitä 180 astetta niin tulivat varmasti oikein? Ettei esim. 3 ja 4 ole ristissä...
-
Mikä malli 123:ta? Mikä käyrä käytössä? Onko alipaineellinen versio, ja jos on niin mistä alipaine on otettu? Onko sytytys järjestys nyt varmasti oikein, eikä esimerkiksi niin että 2 oikein ja 2 väärin?
-
Eipä sen releen tarvitse kestää kuin solenoidin ottama virta ja solenoidille menevä johto on 2,5 neliöstä, niin kyllä tuo 30A rele kestää sen mitä tuo johtokin.
-
Ei se nyt tässä vaiheessa harrastusta pitäisi kyllä enään yllätys olla... :)
-
Kanta-Hämeen tapaamiset, parillisen vk:n tiistai klo 18:30
metake replied to metake's topic in Tapahtumat
Muistaakaas taas huomenna saapua Ullan Pakariin juttelemaan mukavia hyvässä seurassa, siis 18:30 alkaen :) -
Pitkästä aikaa muistin taas kuunnella tätäkin loistavaa bändiä: https://youtu.be/Ee_uujKuJMI
-
Miksi ilmajäähyt on niin alitehosia?
metake replied to Simon Templar's topic in Tekniikka & rakentelu
Ilmajäähy moottorihan kuplassa on sen vuoksi jotta autoa voitiin säilyttää ulkona pakkasessa ilman pelkoa jäätymisestä. Tämä oli yksi auton suunnittelun kriteereistä, tai sitten vaan urbaani legenda.. Ja kampikammio on suurimmassa osassa magnesiumia koska sitä oli huomattavasti helpompi ja halvempi valaa. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla -
Ja tokihan ongelman saa ratkaistua myös 123:lla kun siinä ei ole alipainekelloa harmina. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla
-
VW Stroukkeri / katu / kisakone / laatikko / juttusia
metake replied to Jarmo Lummi's topic in Tekniikka & rakentelu
Riippuu suurimmaksi osaksi nokka-akselista. -
Miksi ilmajäähyt on niin alitehosia?
metake replied to Simon Templar's topic in Tekniikka & rakentelu
Mikä on huippuosista kasattu moottori? Vaikka käytetään laadukkaiden valmistajien osia, niin ei se vielä moottoria teknisesti nosta 2000-luvulle, jos ratkaisut on kuitenkin samanlaisia kuin alkuperäisessäkin moottorissa. Yksi suurimpia syitä pieneen tehoon on kuplan koneen matalat huipputehon kierrokset, jos ei ole kierroksia niin ei tule tehoakaan. Mainitsin aiemmin JPM moottorit joista voidaan mielestäni hakea esimerkkejä kuplan koneista vs. nykymoottorit. 1915 kuutiota ja 240 hp, sekä 1603 kuutiota ja 195 hp, mikä vapaasti hengittävä nykyauto pistää litratehon paremmaksi? -
Miksi ilmajäähyt on niin alitehosia?
metake replied to Simon Templar's topic in Tekniikka & rakentelu
Itse olen joskus samaa pohtinut ja tullut siihen tulokseen että suurin syy on siinä että moottorin perusratkaisut on suunniteltu 30-luvulla, eipä kovin monesta sen ikäisestä moottorista enempää tehoa saada. Sitten taas jos puhutaan huippuosilla tehdyistä moottoreista, niin kyllähän esim. JPM ottaa moottoreistaan tehoja jotka hyvinkin kestää vertailun jopa nykymoottoreihinkin. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla -
Nyt kun pääsin katsomaan tietokoneelta kuvia suurempina, niin melkeinpä äänestäisin tämän vaihtoehdon puolesta. Oliskohan tuo vanha vauhtis kantanut tuohon renkaaseen ja ollut hieman ulkona, ja sen takia nuo reiät/tapit saaneet kipeetä?