metake

Mulla on ainakin ollut ihan kiloina, niissä vanteissa missä sellaiset on sattuneet olemaan. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla

Äkkiseltään kännykän näytöltä katsottuna sulla näyttäis olevan vanhempi kampiakseli joka vaatii ei-o-rengas-tiivistetyn vauhtipyörän. Nyt näyttää uusi vauhtipyörä olevan o-renkaalla ja vanhemman kampiakselin olake on sille liian lyhyt. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla

Onko sulla nokkapyörä pulteilla kiinni, vai orkkis nokka niiteillä? Jos on pultit niin ne osuu melko usein öljypumpun runkoon jyrsien alumiiniä pumpusta.

Se automaatti, siis valinta-automaatti, ja sen kaveriksi viritetty moottori. Itse en muista moista yhdistelmää koskaan nähneeni. Joten kyllä tästä saa aivan mainion projektitopicin aikaiseksi. Tuonne kun avaat ketjun: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/forum/14-varios-projectos/ niin siirtelen tästä ketjusta enempi projektiin liittyvät postaukset sinne, ja kysymyksiä voi esittää sielläkin, tai tässä ketjussa, mutta kun tässä on tullut jo niin paljon asiaa jotka hukkuu tän ketjun syövereihin tuota pikaa, niin pysyvät paremmin näkösällä. Ei kannata vetää hernettä nenään heti jos joku hiukan on toista mieltä asioista, tällä palstalla on yli tuhat käyttäjätunnusta ja nyt on tullut negatiivista kommentia alle viideltä, niin siitä ei kannata paljon johtopäätöstä tehdä suuntaan tai toiseen. Lisäksi tällä palstalla saat aidosti hyviä vastauksia ja todellista tietoa, toisin kuin facebookin suomi24-volkkariryhmissä :)

Kyllä Bokseri 1500 höpinät menee täällä ihan siinä missä muutkin, mutta Boxerille vinkkinä että kun tekstiä ja kysymyksiä tulee paljon ja ne kaikki liittyvät tähän samaan projektiin, ja kun projekti vielä alkaa kuulostaa mielenkiintoiselta, niin kannattaa tuonne projektiosioon tehdä tästä oma topicci jolloin pysyy ko. projektin keskustelut yhdessä paikassa ja seuraaminen helpottuu. Eli jos perustat tuonne projektipuolelle aiheesta ketjun, niin voin siirtää sitä koskevat postaukset tästä ketjusta sinne. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla

Kaksi jarruvaloanturia on jarrujärjestelmän vikaantumisen tarkkailuun, eli jos toisesta piiristä häviää paine niin vikavalo syttyy. Toinen syy on että jos toinen piiri ei toimi, niin jarruvalo syttyy silti. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla

Eihän se sinne sovi kun on 5 senttiä liian leveä. Yhdessä kuplassa mulla on kavennettu vakiotangosta tehty versio, toisesta on heitetty koko vakaaja mäkeen.

Hotcars, tuote 4125-31

Joskus muinoin mulla oli farmaritane käyttiksenä, ihan hirveällä lämmöllä en sitä kyllä muistele...

Hiukan epäilen, että jos laittaa tuplakaasarit, niin mitenkähän hyvin tuo alipainetoiminen kytkin toimii tai on toimimatta...?

Ja huomenna 7.3. klo 18:30 alkaen olisi jälleen tapaamista tarjolla Riihimäellä Ullan Pakarissa. Tervetuloa :)

Löytyy, sähköpostia tulossa.. Lähetetty minun London laitteesta Tapatalkilla

https://www.alibaba.com/showroom/6v-to-12v-converter.html

Tässä vielä kuva. Ainakin mun silmiin selkeähkö nolla?

Suurennus ja hiukan kuvan käsittelyä ja vertailu tuohon toiseen nollaan ei kauheasti jättänyt epäselvyyttä :)

Mulla on tällaiset miedossa katukoneessa ja olen ollut tyytyväinen: http://www.aircooled.fi/tuote/232/sylinterikansi-pro-street-40-x-355mm-905-92mm-scat

Kuvan perusteella alustan numero näkyykin olevan 1-1050713, jolloin se osuu joulukuuhun -55, samaan kohtaan siis kuin korikin.

"Each chassis number is the last vehicle produced in that month."

Kesäkuu -68

Huomenna 21.2. jälleen olisi tapaaminen Ullan pakarissa Riihimäellä klo 18:30 alkaen. Tervetuloa :)

Sopii, ulkopuoli poskesta on samanlainen molemmissa.

Kaksi tuntia varaosakirjaa tutkittuani, yllä esitettyjen tietojen valossa, päädyin siihen että 8 pulttinen lautaspyörä tuli vuonna -67. 1300 ja 1500 malleihin alustanumerosta 117000001 ja 1200 malleihin alustanumerosta 117302653 alkaen. Samaisesta opuksesta olin selvittävinäni että O-rengas tiivistetyt sivuposket tulivat alustanumerosta 115685587 alkaen, eli huhtikuussa -65. EDIT: Turo ehtikin jo sillä välin kun kirjoittelin viestiä..

Joo, millään ei jaksais mutta ei taida muuten selvitä.. -67:ssa oli 8-pulttinen kun sellaisen avasin, joten tuo paavulin veikkaus voisi pitää paikkansa, ainakin lähelle, että 8-pulttinen tuli -66 samalla kun tuli o-renkaalliset sivuposket ja liittyisi tuohon 1300 koneeseen. Tai sitten tuli -67 kun tuli 1500:n kone, joka tosin tuli junikseen ja kolkkiin jo aikaisemmin, mitenkähän niissä tuo lautaspyörän pulttien lukumäärä?

Mitenkäs nuo vaihteistojen muutokset meni? - O-rengas tiivistetyt sivuposket tuli -66, muistanko oikein? - Koska vaihtui lautaspyörän kiinnitys 6-pulttisesta 8-pulttiseen?