metake

Vaseliiniä koko laakeri ja reikä täyteen ja irto kytkinakselilla tai saman halkaisijaisella tuurnalla lyö sinne sisään niin laakeri tulee ulos.

Dellorto manuaalin mukaan paine saa olla maksimissaan 0,24 bar.

Jos ei jo ole, niin laita kumikärkiset neulaventtiilit: http://www.moposport.fi/neulaventtiili-200-drla-phbe-phf-phm-vhsb-vhsh-dellorto

Mikäli mitään ymmärrän tästä tekstistä, niin ei hyväksyntää vaaditakaan aikaisemmin kuin -81 Katsastajan käsikirja: 7.8 TURVAVYÖT, C12 AJONEUVOLUOKAT: AUTOT 01.01.1971 tai sen jälkeen käyttöön otetun henkilöauton etuistuimella tuli olla turvavyöt. MaA Tpp 21 §, 392/57 + 438/70 01.01.1981 - E- säännön 16 tai e 77/541/EEC mukaisesti hyväksytty tahi FMVSS 209 vaatimukset täyttävä tai ARK:n hyväksymä malli. Mikä tuo "FMVSS 209 vaatimukset täyttävä" sitten on, sitä en tiedä. Onko FIA-hyväksytty vyö nämä vaatimukset täyttävä vai ei

Vappu lähestyy joten julkaistaan Vappuajon reitti: https://goo.gl/maps/cyBu73Q36FU2 Keskustan Vappuparaatin jälkeen siis kootaan autot taas yhteen ABC:llä ja jatketaan matkaa n. klo 13. Mikäli ei halua osallistua keskustan paraatiin niin voi saapua suoraan ABC:lle.

Vakio 1600 kone terästettynä pikkukäärmeksellä ja kahdella 1-kurkkuisella brosolilla antoi tuloksena liitteenä olevan kuvan mukaisen teho- ja vääntökäyrän. Etenkin tuon vääntökäyrän ansiosta oli erittäin miellyttävä kone ajaa. Se kulutus kyllä johtuu varmastikin suurimmaksi osaksi siitä että sulla on niin järjettömän tiheät perävälitys...

Onko vilkkurele kuplaan tarkoitettu vai jokin yleisrele? Kaikki yleisreleet ei välttämättä kuplasa toimi, tai sitten rele voi olla väärin kytketty.

Ilmeisesti näitäkin on erilaisia kun mulla on Talbotissa pyöreä, toisesta päästä nivelöity pyöreä tanko, joka kiinnittyy yhdellä ruuvilla.

67 eur / kpl näytti olevan halvin netissä minkä nopeasti löysin. Keskipinta Oy Turengissa pyysi 55 eur / kpl kun viimeksi sellaiset hain vuosi sitten.

155-15 maksaa 50-60 EUR / kpl. Onko se sitten kallista vai ei niin siihen en ota kantaa..

Liittyy uudemmissa kuplissa oleviin diagnostiikkapistokkeisiin, pyörimistunnistimen anturin reikä.

Onkos kellään omakohtaista kokemusta näistä Planareista: http://www.heater.fi/fi/planar-44d-diesellammitin.html ? Huhuja kuullut että hinta/laatu-suhde olisi enemmän kuin hyvä, mutta olisko jollain ihan tietoa? Noitahan on käsittääkseni vain diesel malleina, mutta jos hinta on 500 eur halvempi kuin Webasto niin kyllä sillä rahalla jo viitsii dieseltankin askarrella...

Voi, tai mieluummin irrota johdot toisesta päästä, joissain johdoista voipi olla vielä sähköä mikä saattaa kipinöidä maihin osuessaan...

No nyt aukes.. Noi on vaan reiän peittona olevia tulppia, ei ruuveja, eli ei ole mitään merkitystä pyörivätkö vai ei.

Ainakaan minä en nyt ymmärtänyt että mistä ruuveista on kyse. Olisko kuvaa selventämään tilannetta?

Olihan tämä jo tarkastettu? Hyvinkin mahdollinen vaihtoehto äänen aiheuttajaksi.

Tällaisia lätkiä saa tarvikkeena ja muutaman olen itsekin asentanut. Varmaankin se paras tapa lisätä kiinnityspiste kun tehtaan tekemänä se puuttuu.

2- ja 3-napaisessa on sellainen toiminnallinen ero, että 2- napaisessa syttyy ensin vilkun merkkivalo ja hetken päästä sitten vilkut, ja merkkivalo tietysti sammuu. 3-napaisessa menee toisinpäin, ensin syttyy vilkut.

Mulla nuo 205:t on 5,5" vanteella, tuota leveämpi vanne voi vaatia enemmän spaceriä ettei ota säätölatan nupikkaan kiinni.

Alunperin joskus ollut, mutta kuvassa näkyvä maalipinta on vedetty autoon 70-luvun alussa ja maalari valinnut "vähän sinne päin" olevan sävyn. Huomattavasti sinertävämpi tuo nykyinen maali kuin alkuperäinen.

Mulla oli tuollaiset joskus aikanaan, leveys oli kyllä 5,5". Varmaan myös noissa sun vanteissa? Silloin annoin itselleni kertoa että ovat kolmostyypin vanteet.

Mulla on 205/75 takana säätölatoilla, ET 13 vanteella ja 10 mm:n spacerillä. Mahtuu hyvin.

Puristukset 12.2:1, saattaa olla jo hiukan paljon tuolle nokalle :)

Ihan oikein ajattelit, mulla tuli ajatusvirhe :) Jos nyt ei ole simmejä, niin tuohonhan se pitää sitten jättää kun ei ole mitä poistaisi välistä.

Tämä olikin hyvä pointti. Joskus näkee kansia joissa paljealuetta on muotoiltu siten että dekki pienenee reunoille, ilmeisesti juuri tästä syystä.