metake

Molempia noita käyttäneenä toivat ihan yhtähyvin molemmat. Uskon vahvasti että tulevat ulos jopa samasta tehtaasta...

Juu ei kannata paljastaa kaikkia tietoja kerralla, saadaan vilkkaampaa keskustelua aikaiseksi kun tiedot tarkentuu pikkuhiljaa... :D Mutta joo, tuohan selittääkin jo aika paljon. Mielenkiinnosta kysyn, että onko tuota penkitetty että paljonko on tehoa E85:lla?

Noilla arvoilla puristukset 13,11. Melko hyvin jos toimii moitteetta nakuttamatta ja/tai ilman lämpöongelmia. Olisko palotila kuitenkin 45 tai 55?

Oletan että isku 69? Silloin puristussuhde 11,71. Nokkana ilmeisesti jotain muuta kuin vakio tai W100...?

Puolipallon muotoinen palotilahan ei oikein hyödytä mitään jollei männissä ole palotilaa myötäileviä patteja. Jää puristukset melko olemattomaksi tasapäisellä männällä. Jos taas meinaat muotoilla orkkis palotilan reunoille saakka, niin seos karkaa tulpan luota ja saat todennäköisesti vähemmän tehoa ja enemmän nakutusta.

Muistutan taas, vaikka olen sen jo pari kertaa aiemminkin tehnyt, että tuo Paruzzin saldo on Hollannin keskusvaraston saldo..

Onhan sulla varmasti käyttötangossa riittävä välys, että pääsylinteri pääsee palautumaan riittävästi?

20 vuotta vanhalla valovirtakoneella ei ole kyllä mitään yhteistä tämän päivän invertteri-valovirta miggiin verrattuna. Asia on suunnilleen sama kuin vertaisi kaasuhitsausta tig-hitsiin. Kyllä se vaan taitaa olla niin, että ohutlevyhitsauksessa nuo nykyiset valovirtakoneet, etenkin vanhempiin voimavirtakoneisiin verrattuna, jo hyvän aikaa sitten. Tokihan uusi voimavirtakone on varmasti yhtä hyvä, mutta se on taas hiukan sama asia kuin pakettiauton tilalle ostaisi kuorma-auton, eli normi tallitöissä pärjää varmasti nykyaikaisella valovirta migillä.

Se alkais oleen tämä vuosi taputeltu Kanta-Hämeen tapaamisten osalta.. Huomenna tiistaina 22.12.2015 klo 18:30 alkaen kuitenkin vielä vuoden viimeinen tapaaminen Riihimäen ABC:llä. Tervetuloa!

Talbot Horizon

http://www.sebeetles.com/74jeans-2

Kyllä se rekisteröinti on sen edellytys että saat sen omiin nimiisi, ja pitkään seisseissä projekteissa se rekisteröintikatsastus on yleensä rekisteröinnin edellytys.

Noniin, pieleen meni mun muisti :)

Jos en nyt ihan väärin muista, niin ihan normi M8, eli M8 x 1,25

Tuolta pelkkää imurinkulaa: http://www.deimosaircooled.com/products/engine/cooling/venturi-rings/de-119-001 Kilohinta ei kyllä ole halvempi..

Linkki Trafin uuteen ohjeeseen: http://www.trafi.fi/filebank/a/1442813191/92022e1e94e1512c8ddb22b35cc22f99/18558-Paperittoman_ajoneuvon_rekisterointikatsastus_ja_rekisterointi.pdf

Kokemuksesta voin kertoa ettei ole, alle kierroksen suostu M6 mutteri tuohón kierteeseen menemään alulle.

Mä en pysy enää kärryillä että mitä tarkoitat holkeilla ja mitä puslilla?

Ei kai sarjassa mukana tule siihen kuulumattomia osia? Haarukkamallin korjaussarja: http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1459 Tankomallin korjaussarja: http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1456 Kaksi erilaista systeemiä siis ja niihin omat korjaussarjansa, nyt sulla taitaa olla väärä setti...

Ei varmasti olekaan mitään apua, koska ei sillä huovalla ole mitään tekemistä kärkien kanssa. Huopaan laitettava öljy voitelee keskipakosäätöä. Kärkien nokkaan pitää asennettaessa sipaista pieni nokare jäykkää vaseliinia, muuten se nokka kuluu ihan hetkessä.

Tangot riittää hyvin kun on vakiolevyinen pannu ja CSP:n imusarjat. Jonkin muun merkkiset imusarjat saattaa viedä kaasareita ulommas niin paljon että tangot ei riitä.

Taas olisi aika vertaistuelle, eli huomenna 8.12.2015 klo 18:30 alkaen Riihimäen ABC. Tervetuloa :)

-65 kuplan vaihteisto. Valmistettu joulukuussa -64

Melkoisen luotettavalta taholta olen antanut itselleni kertoa, että jos kyseessä on valumäntä-setti, niin jättäisin ostamatta...

Mielenkiinnosta kyselen, että mistä kampurasta toi on tehty? Ja paljonko iskua ja mille kiertokangille, siis chevy vai VW vai joku muu?