JM

Tyypillinen ominaisuus, halkeaman koon ja kansien muun kunnon mukaan mietitään kannattaako kunnostus uudet kun ei hirveitä maksa..

Numeron/mallin mukaan mistä tahansa laakeri kaupasta.

Laippa akseli. http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... ort=0&all= Uusi vaikteiston kuori on yllättävän edullinen.

Vauhtipyörä on saman kokoinen. Kytkinkamat vaativat lisätilaa. Laita kone paikalleen pyöritä sitä ja pikku hiljaa ja työnnä "kiinipäin" sulle jää nyt läljet mistä hioa.

Miks kevyellä?

Tähänkin on olemassa työkalu. http://www.jpmotorsports.se/len/agaller ... /78175.php

Öljy- Gulf zink + tai vastaavaa sinkkiä sisältävää(useimmat diesel öljyt) 2.5l Tilpat- Champion l86c Tiivisteet ja sihvilä Hotcaarista http://www.hotcars.net/ Jarruneste dot 4 riittää. Samalla vaihdat vaihteistoöljyn gl 4 2.5l

Todennäköisesti ei. Onko tässä umpinainen takaluukku? Siellä konehuoneessa voi olla todella kuuma hetken seisimisen jälkeen, varsinkin umpi luukun kanssa.

Jos nyt puhutaan vakiokoneesta niin rikastimen säädöstä ja imusarjan lämmityksestä lähtisin liikkeelle. Lisä informaatio potilaasta olisi paikallaan.

Hoonaamisesta ei kokemusta. Voisko siihen tehdä jotain ilman ohjaimia niille taka sylintereille?

Jäi kysymättä. Saatiinko tästä mitään mittaustulosta?

Nokka totta kai sisään ajettuna ennen rullille menoa. Pitää olla melkonen fagiiri kuka voi säätää kaasari(t), jos ei halua kuormittaa konetta :) Onko mitään parempaa tapaa olemassa? http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Tän mukaan on menty kohtalaisin tuloksin.

Ja julisteen ohjaajan nimmarilla.

Kiitos!

Kokemuksia on ms 230:stä. Nää on oikeesti niin hyviä kuin kannet vain voi olla. Suoraan paketista imusarjat kun pulttasi kansien päälle, niin vain yhdessä neljästä kanavassa pystyi tuntemaan saumakohdan. Eikö tämä riitä. Torsten Piperin sumppupumppu on ainakin mahtavaa laatua, kansista ei ole kokemusta.

Ajoin Ovaalin kärrylle ja täys kaasu ei meinannu riittää. Muistaakseni noi on 10mm mitkä käyn hakemassa aamulla kaupasta jos muuta tietoa ei tule. Aamusta heinolaan vaihdan tulpat sit siellä......Tyypillistä Kouvolan meininkiä.

Tai jos oot oikeen noheva niin laitat siihen putkeen letkun mistä kaadat öljyä koneeseen.

Mikä on tulpan koko? 10 vai 12?

GL-4

Ongelma ratkaistu. Tune versio ei toimi jos sininen johto ei ole maadotettu vaikka kytkentä ohje näin väittää.

Musta oli irti ja kiinni, ei vaikutusta.

Mulla on tune versio, ja pari kysymystä. Kuinka tää resetoidaan, ilmeisesti kämmäsin jotain kun ledi ei syty? Eilen iltasella kytkin tään läppäriin kiini ja tarkoitus oli tutustua ohjelmaan. Jakaja siis irrallaan. Pyörittelin sitä käsissä ja ledi syttyi ja sammui. En sit lukennu ohjeita kunnolla enkä muista miten päin tota pyörittelin, todennäköisesti molempiin suuntiin. Nyt siis ledi ei syty kun tämä on autossa.

-Kuuluu. -Ylöspäin.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11676-puristussuhde/

Silleen että se pyörii kunnolla. Ei se tosta mene rikki. Ehkä 30 sekunttia tai minuutti.