JM

Mikä on juntta lukko? Ainakaan meidän autossa ei ole esiintynyt lukon tarvetta.

Jotain tällästä mä kaipasin. KIITOS

Eli et omaa kokemusta?

Miten on uppoaako vakio lokareihin vakio akseleilla vai tarviiko muutoksia. Jos omaat kokemusta vastaavasta niin jaathan viisautasi tännekin päin. Siis nämä, tai vastaavat. http://www.midlandwheels.com/Shop/P-680 ... 5x205.html

Tekee ite ovaalin tupakki ikkunan salpoja, pyyhkijän varsia junikseen yms. nämä rosterista. Kamaa on paljon, myös nossia ja käytettyä. Myös omaa kumitavara tuotantoa esim. Ovaalin jarrunestesäoliön korkit,t-3 etuvilkun tiivisteet. Puhuu hyvää lontoota, ajokinaan t-4 4vd subarun koneella. Työnalla ainakin yks karmani ja pari junista. Harrastaa ilmeisesti koiria (laskin ainakin9)joten allergikkona en kyennyt olemaan kovin pitkään paikanpäällä.

Ei ainakaan DRD! Mulla kesti kuukausia. Aina ihme selityksiä, sähköposteihin ei vastata viikoihin ym.

Kävin tänään baanrodvolk:ssa Ihan hyvä kokemus,valmistelee ite kaikennäköstä tiiviste kamaa.

Entäs tommonen JPM tyylinen palloventtiili systeemi? Mylläri käyttänyt SRC:ssä hyvin tuloksin. http://www.jpmotorsport.se/e_default.htm

95e10 Huoltsikan paarissa kuultua. -Kukaan ei tiedä miten jakelulaitteet kestää(ei testattu) -Kulutus nousee -Kaasarit pitää säätää uudelleen. -Hinta mahdollisesti(todennäköisesti) kalliimpi kuin 98 -Omiin autoihini en tankaa tämän jälkeen mitään muuta kun 98:sia. Nämä siis paikan pitäjän suusta. 98:siin siirryn minäkin.

toi volksvagen spare senter vaikuttaa lupaavalta. Yritän keritä huomenna tai sit kun oon takas saarilta. Joskus 2008 etin tota mikä on viktory monumentin lähellä, en löytäny pyörittiin kulmilla kuiteskii pari tuntii. Raportoin jos löydän jotain.

Olisko kellä jakaa tietoa osoitteen muodossa?

Kuitenkin kyseessä noin 40 vuotta vanha osa, tarviiko tota paljon ihmetellä?

Laitat koko sarjan csp:ltä.

Mitä on perus teräksiset? GB vai CB.

Mulla on toi empin setti, tosin kk-kaupasta huomattavasti halvemmalla. Lähes bolt on. Tarvii 6 kappaletta m10 kuusiokolopulttia, ja ton pää sylkän heitin roskiin.

Miksi tota ei laiteta vp:n yhteyteen? Olis jonnii verran siistimpi+katkeava remmi ei tuhoa anturia.

Pensa loppuu, hanki isompi pumppu.

Samaa kamaa? http://www.groupharrington.com/en/part/ ... -1972.html Noita olen suunnitellut.

Ihan mielenkiinnosta kyselen jotta mimmonen vanne? ja mistä?

Tuosta adapteri. http://www.midlandwheels.com/Shop/P-149 ... ---VW.html Samasta paikasta löytyy myös ratti. Toimitus alta viikon kotiovelle.

On kait ne 60-luvullakin näillä painelleet alppien yli, niin miksei nykyään :) Vituttaa kun rekat pyyhkii nousuissa ohi.

Mä käyttäisin tota leikuu/kierteytys nesteenä.

Käytiin joku pari kuukautta takaperin ajelulla. -Auto T-1 1954 -Reitti Kouvola-Tukholma-Kööpenhamina-Hampuri-Berlin ja samoja jälkiä takas. -Aikaa palo rapia viikko -Lähes koko ajan ajettiin kaasu pohjassa,tasamaa n 115km/h -Kulutus 7,85L/100km -Kilometrejä yli 4000 -Lataus rele hajos, Hampurista uusi. Ei muita huolto hommia. Huomattu jotta vakio tekniika on liian heikkoa pitkiin nousuihin ja voimakkaaseen vastatuuleen. Muuten oltais menty alpien yli.

Kerro ny mitä sä puuhaat tol ekal kikottimella?

Ei siellä kestä kun normi aluslevy. Nimimerkillä: Nurd lockin kappaleita öljypohjassa.