-AP-

Nyt en pysy mukana - puhutaanko me nyt Juniksen vai KooGeen sulista? Juniksen jäykkää hopeanväristä sulkaa saa hyvälaatuisena ainakin Wolfsburg Westiltä, Kolmostyypin orkkissulkaa, 'jousitettua', koukkupäävarteen tarkoitettua (mikä on nykykiinnitys ...?), tehtaanmyymälästä.

'Razor Edgessä' sama sulka kuin normi-Kolmosessa? Voin mitata ja kuvata illalla jos muistan ... Original Classic Partsilta saa orkkiksia SWF:n hopeanvärisiä sulkia.

Löytyykö pienmoottoreiden asiantuntijoita? Matkailuautoon kiinteästi asennettu Honda-moottorinen Dometic TEC 29 -aggregaatti - http://www.dometic.com/fi/Europe/Finlan ... taid=88965 - ei starttaa talven seisonnan jälkeen. Napsahdus vain kuuluu starttinappia painettaessa, jos jotain rakenteesta ymmärrän, niin kaasarin päällä oleva solenoidi vetää läpän auki, mutta startille ei tule jännitettä. Maadoitukset olen putsannut ja sekavan näköisessä laitteessa näyttäisi silmämääräisesti kaikki piuhat olevan kiinni. Apuja ...?

Melko helposti.

Helkatin edistyksellinen järjestelmä, tarkistaa samasta diagnoosipistokkeesta yhdellä kertaa sekä lasinpyyhkijän sulkien kunnon, etupyörien asentokulmat, pallonivelten suojakumit että laturinhihnan kireyden!

Ei nyt sentään parinkymmenen kilometrin matkalla ... Ei pohjaa hihna kumpaankaan pyöräänsä, syy löytynee muualta, 'massa hitauden' vaikutus / hihnan eläminen?

Itse asiassa enpä olekaan tästä ihan varma, nimittäin kampiakselin kevytmetallisen tuuletin/hihnapyörän osalta ... Mitä aiheuttaa pohjaaminen? Hihnan 'kaatumisen', sitten paikoiltaan hyppäämisen ja hypätessä katkeamisen?

Jonkinverran syvällä ehkä, mutta mielestäni ei pohjaa.

Totta, ei kiviongelma. Liittyy pikemminkin kierroslukuun, koska hihnojen katkeilu alkoi, kun kierrosrajoitinpyörrin vaihtui 5800 > 6500.

Mistä johtunee, että Rallikolmonen 'syö' laturin hihnoja? Pahimmillaan vain muutama kymmenen kilometriä urheiluajoa ja taas on remmi poikki. Mielestäni kulkee linjassaan niin hyvin kuin vain silmämääräisesti saa rihdattua, kireys normaali, ei ainakaan löysällä. Kartturin mukaan katkeaminen saattaa liittyä tilanteeseen, jossa tullaa pitkää suoraa urku auki, nopea hidastus ja sitten taas talla pohjaan, siinä katkes. Onko vaan niin, että reilu 6000 1/min on hihnalle liikaa? Auttaisiko reilu löysä asennus? Onko nuo nykymalliset hammastetut hihnat heikompia? Saako mistään vanhanaikaista kiilahihnaa ilman hampaita? Mikä avuksi ...?

1. Olisi, jos moottorisi olisi vakiovireinen. 2. Kyllä, rekisteröintikatsastus voidaan tehdä eri paikassa kuin rekisteröinti.

Kansallinen poikkeuslupa toimii kansallisesti, ei enää seuraavassa rekisteröintimaassa.

Veikkaisin 1/2" NPT.

Laitteet tulee jostain eteläamerikasta ja niiltä puuttuu EU-tyyppihyväksyntä. Joskus kyselin hyväksyntää tuolta ja vastauksessaan lupasivat myydä mielellään auton joko brittikilvissä tai sitten ihan vaan ilman rekisteröintiä ...

Marvelia on ainakin takavuosina löytynyt Haminasta > http://tradeparts.info/

Ihan uusi kone vai vanha paljon ajettu? Ohivuotomittaus kertoisi paljon.

Jos auto on lähempänä, niin löytyyhän se numero siitäkin ... Kolmionmuotoinen etuistuimen etukiinnike tuli mallivuodelle '73.

Onko autosi '72 vai loppuvuodesta rekisteröity '73? Siis valmistenumeron kolmas merkki 2 vai 3? Kuplan mallivuosi vaihtui aina (siis '50-luvun puolivälin jälkeen ainakin) kesälomien jälkeen elokuussa. Kytkinakselilta vanha stefa vain 'väkisin' pois ja uutta tilalle.

Jos nyt oikein huonosti luet kädessäsi olevat paperit (jossa vuosittainen katsastusaika on mainittuna) niin kyllä, näin voi käydä. Katsastus tulee suorittaa vuosittain katsastusaikana, joka on käyttöönottopäivään päättyvä neljän kuukauden jakso. Jos käyttöönottopäivää ei ole merkitty, mennään perinteiseen tapaan rekkarinumeron perusteella. Jos auto jää jonain vuonna tuona mainittuna ajanjaksona katsastamatta, on se käyttökiellossa. Mikäli ajoon halutaan sitten lähteä ennen seuraavan vuoden katsastusaikaa, pitää auto katsastaa - ja sitten uudelleen 'kuluvalle vuodelle' tuon neljän kuukauden jakson aikana. Minkäänlaisia pakollisia 'välejä' ei määräaikaiskatsastusten välillä enää ole. http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/ Selvisikö?

Moottorin pohjassa olevaa öljyä voisi haistella siinä mielessä, että onko moottori- vai vaihteistoöljy kyseessä.

Stockforsissa tallisi?

Tämmönen? http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=699

Sivuilla on 'jotain', saatavuus todellisuudessa 'rajaton'. Jos käyt messuilla viikonloppuna, poikkea keskustelemaan Mikan kanssa, uskon että kannattaa!

Tuolta? http://freetechnics.fi/

Itse asiassa löysän vauhtipyörän äänen lähdettä saa ensi kuulemalla ihmetellä pidempäänkin, ennenkuin keksii ... Mutta 'helistys' tai 'venttiilien nakutus', kuten tavataan sanoa, kuulostaa kyllä erilaiselta.