-AP-

Historic Rally Trophyn viimeinen osakilpailu taistellaan Lammilla lauantaina 10.10.2009 ! http://www.lamminua.net/lammiralli/

Tsemppiä Mika.

Kuka remppais mulle ens talveksi uudet yksreikäiset rallikannet? Toiveissa 'avaimet käteen' -paketti, siis lasikuulapuhku, kansien 'lasku', porttaus, K-Linet ohjureihin, holkit tulpanreikiin, seetityöt ynnä muut tarvittavat askareet, ehkä virtausmittauskin. Tulos saa olla luotettava ja tehokas, kohtuuhintainenkin. Löytyykö tekijöihin ja/tai ketä uskallat suositella?

Muuten käy, mutta korin takakiinnitykset siellä takaiskareiden vieressä on eri korkeudella. Sisälokasuojat tai ainakin kiinnityskorvakkeet menee vaihtoon.

Myös tankin sisältä bensaletkun lähdöstä (vaihdettu/putsattu) ?

Miksi ei voi vain vaihtaa koko pohjalevyä automaatista ja muutoskatsastaa? Kanta-auton numerot vaan sitten uuteen/vaihdettuun pohjaan.

Tiedä sitten happikertoimista, mutta kattoo nyt ensin onko joutokäynnin häkäarvo vaikka kahden paikkeilla, ettei kaheksan paikkeilla tai jotain sellaista.

Eikö kannattaisi ensin mittailla seoksia ja säätää kaasaria pikemminkin kuin vaihtaa toista tai pienempää?

Kas tässä: http://www.smvhusvagnar.se/bastuvagnen.htm

... hieman parempilaatuisena.

Et sitten avannut kampikammiota? Vaurion yhteydessä öljyn mukana on varmaan kiertänyt pari kourallista sekalaista murua, itse ainakin avaisin paketin ja tarkastaisin laakerit, öljypumpun, huuhtelisin öljykanavat ja jäähdyttimen jne.; muutoin roska jatkaa tuhoa joka ehkä vielä voisi olla vältettävissä.

Ralli-piste-netistä löytyy runsaasti putkikeskustelua, kuten: http://www.ralli.net/rnet/modules.php?n ... ight=putki Onninen? Polarputki? www.saxspeed.fi

http://www.pumppukaasu.kuvat.fi/kuvat/v ... +historic/

En tiedä paljosta, mutta yksikin irronnut aiheuttaa ihan riittävästi ongelmia. Asia ratkaistu Snap-On:in kierreholkilla, pysynee siellä nyt sitten ainakin seuraavaan tulpanvaihtoon saakka.

Jarrun laahatessa kokeile avata ilmaruuvia - jos helpottaa, niin sitten letku on tukossa. Jos ei vaikutusta, lienee vika jossain muualla.

Seuraava kysymys - mikä mahtaa olla Würthin Time-Sert -holkin ulkohalkaisijan suhde Helicoiliin? Miten paksu toi holkki on? Onko mahdollista asentaa Helicoilin (tai vast.) reikään Time-Sert (omalla kierretapillaan avitettuna) vai jääkö väljäksi?

Irtokierre luiskahti tulpan mukana ulos. Onko oletettavaa, että kaikenmerkkisissä kierresarjoissa irtokierteen ulkojenka on sen verran samaa kokoa, että sinne voi yrittää kiertää uutta tilalle vanhaan kierteeseen, vai onko epätoivoinen ajatus korjata suit sait pikaisesti kansi paikoillaan? Kyseessä siis se perinteinen 'rautalanka', ei irtoholkki.

Saattaa olla, että joudun menemään puihin ...

Kotten memberlist.php?mode=viewprofile&u=754 on parhaillaan matkalla Norjaan Kostoa kiihdyttämään, mutta kysele ensi viikolla hänen syyskiireitään. Saat varmasti luotettavan remontin kohtuuhintaan ja hyvän opin lisäksi.

Joko kysyit Eberiä/Webastoa asentavista korjaamoista?

Vaihteiston kyljessä vetoakselin etupuolella, kuljettajanpuoleisella sivulla.

Nämä vinkit on varmaan jo luettu - wanhoja lehtijuttuja ja luetteloita: http://www.kaeferfriseure.de/index.php?pageid=79

Sisäkorkeus 190 on vielä helppo saavuttaa, mutta verovapauden edellytyksenä oleva omamassa vähintään 1800 kg on jo vaikeampi asia.

Sarjassamme ilma-VW:n perään sopivia matkailuperävaunuja: pieni ja kevyt QEK, made in DDR ! ;-) http://www.nettikaravaani.com/1294655

CSP:ltä löytyy sovitinsarjaa, jolla uudemman sylkyn saa paikoilleen, kysy Airkuulin pojilta! http://www.csp-shop.de/technik/pdf/deeng/14381.pdf