-AP-

Kiinnostaisi kyllä, kunhan aikataulu olisi sopiva ja laitteet nipussa. Boxer Speed -viikonlopun yhteyteenkö olisi ajatus vai omana tapahtumanaan?

Suosittelisin käymään rengasliikkeessä ihan paikan päällä gummien kanssa, jotta asiantuntija voisi arvioida juuri kyseisten renkaiden 'päivän kunnon'.

Ameriikasta > Suomessa Airkuulin pojilta ...? http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =111881281

Nelipulttirumpu ja kuuskutonen auto? Ei sopine suoraan yhteen ...?

Ei käy. Tarvitset vanhemman mallin paineasetelman, jossa keskiörengas (tai lisäät renkaan nykyiseen, jos mahdollista).

http://www.wolfsburgwest.com/colors/bug53.htm

Eikö tässä ole kyse jarrun sisään vuotavasta öljystä? Ei silloin vetoakselia kannata mennä irrottamaan? Vai onko vuoto vaihteiston kyljestä? Jos öljy on päässyt jarruun, tarvitset myös uudet kengät.

Mutta se kuminpuru - kai voitelit stefan huulen öljyllä ettei se pala heti ensikäynnistyksessä?

Umpiautot aina yksivärisiä, Cabrioita kai sai vaaleilla kyljilläkin?

En muista tarkkaan, mutta sanotaan suurinpiirtein, että 5-7 vuotta sitten.

: Auto kats. viim. -97. Vuodesta '97 on kulunut jo yli 10 vuotta ...

Vaihto-osalla minä ainakin ymmärtäisin sitä, että Heikki toimittaa sinulle valmiin asennusvalmiin olka-akselin ja sinä annat sitten vanhat palikkasi vaihdossa, että Heikillä on sitten taas aihiot seuraavaa kunnostusta varten. Varmasti saat sovittua kyllä suoratkin kaupat, jos haluat vanhat romut pitää itselläsi.

Kouvolan Moottorikoneistamo on noita ainakin tehnyt, mutta entä Hesan koneistamot, GT-Motor ja muut? Mahtaiskohan Naapurin Heikillä olla valmiita vaihto-osia ...?

Hyvikemaksu on muistaakseni viisinkertainen kyseisen ajan vakuutusmaksuun nähden tai jotain sellaista. Ja nimien lisäksi ilmoitusosassa on myös tuo päivämäärä?

Onko tässä mainoksessa kyseessä nimenomaan 'umpimalliset' kumit, jotka kestää sekä venyttämisen suojaputken sisäpään laipan yli että olosuhteita pidemmän päälle?

Niin tai sitten valaa lasikuituun koko möykyn, niin ei lattia likaannu ...

Osui vastaan tuollainen taulukko, Anssi Siukosaaren vuonna '70 julkaistusta kirjasta Matkailuperävaunut ja autoretkeily. Sarakkeesta 'Suomessa sallittu ...' ei kannata välittää, säädökset ovat muuttuneet useampaankin otteeseen tuon jälkeen, valmistajan ilmoittamilla massoilla mennään.

Originaalikumia ei asenneta venyttämällä suöjaputken päälle, vaan vaatii laakeripesäsysteemin purkamisen.

Halkaistavien kumien kestävyyden kanssa ei mitään ongelmaa, HooCeestä löytyy ihan hyvää tavaraa. Tiiviyspuoli suurempi probleemi, Rallikolmonen kun roikkuu nosturilla melko paljon, niin saumoista tihkuu öljyä vaikka kuinka kiristelis ja liimailis ...

http://www.kupla.info/etusivu Täytyy sanoa, että hieman ehkä mauton minun makuuni, mutta muuten ihan hauska juttu. Näppärä taskuun sopiva kaatuilunkestävä muovipullo. Rattoisaa Juhannusta kaikille!

Ei muuta kun tuot kärryn vaan tänne. Kelpaa Suomeen, jos on Ruotsissa kilvissä (ilman poikkeuslupaa). Alkuperäinen rekisteriote tarvitaan, kopio ei riitä.

Löytyykö käytännön kokemuksia CSP:n kauppaamasta saumattomasta swingin silikonikumi-suojakumista? Kestääkö käytössä, onko tiivis?

Kuva hämää, mutta kyl se satanen on hyvinkin tarkkaan. Edellämainitun indonesialaisen rengaskoko näyttäis olevan 4.80/4.00-8, kantavuusluokka 62 eli 265 kg per pyörä. Vaunuehdokkaan kokonaismasssahan lienee 400 kg, eli kantavuutta pitäis löytyä vähintään LI = 52.

Tää Pilateeman pyörä saattais toimiakin: PYÖRÄ 4,80X8" Ilmakumirengas 4,80x8" jossa peltivanne 8x3,75". Pulttijako: 4/100 Opel. eur 26,90 on ihan sopusuhtaisen tuntuinen hintakin.

Tunnelmakuvia Salon rallista! (Toimimaton videolinkki poistettu, katso seuraava postaus!)