-AP-

No niin, nyt on sitten viimeinkin 'ura avattu' ! http://www.fototuubi.com/video/877/vast ... iisalmessa Joo, tiedän, vauhtia puuttuu. Mutta jos sitten ensi kerralla ...

Muistaakseni mulla oli tuo kauan sitten RPB:ssä. 1600, Magnumit right-out-of-the box, paitsi puristusta kai kympin verran, 2 x 40 DRLA jne. Alapää heikko, voimaa tuli lähempänä kolmeetonnia eli liikennevaloista normaalisti lähdettäessä renkaat vinkaisi vasta keskellä risteystä... Yläpää vahvantuntuinen ja hyvinkiertävä kyllä.

Onko joku tilailemassa Bergiltä?

Tein kauan sitten '90-luvun alussa Volkkari-lehteen listan silloisista suomalaisista VW-saavutuksista otsikolla 'Nopeista nopeimmat' ja joku (Forssu, Jyri?) päivitteli sitä nettiinkin, löytyisikö vielä jostain?

Vuosia sitten teetin puhdistuksen ja maksoin muistaakseni pari-kolmekymppiä - siis markkaa.

Jäähdytinkorjaamossa pesu ja koeponnistus.

Jos ollaan tarkkoja, niin e-hyväksyntä sivusuuntavaloksi ei anna mahdollisuutta käyttää kyseistä valaisinta etusuuntavalona.

Miten tommonen Engelmanni lähtee ovesta irti? Jalan kupeessa olevan ruuvin irrotus ei vielä saa peiliä irtoamaan. Lisää voimaa?

Jyväskylän Talvirallin online-seuranta: http://www.tenab.net/online.htm

Omistaja kertoo, jos haluaa...

Pojilla loppui käyttötunnit pienestä mutta oleellisesta komponentista. 'Seikkailut' jatkuvat jälleen lauantaina 14/3 jyväskylän seudulla! http://www.talviralli.fi/

Löytyiskö ulkomuistista tai arkistotiedoista Kolmostyypin sytytysjohtimien pituudet?

Pitkien kylkien kimppaan voisin kyllä lähteä! Isolla lavallahan niitä tulisi liki samalla rahdilla vaikka kuinka monta päällekkäin. Asiasta oli puhetta jo taannoin, pitiköhän Airkuuli-Tompan selvitellä asiaa vai muistanko ihan väärin ...?

Oliskohan Hantta mahtanut tarkoittaa itseään ...? Itsekin pähkäilin juuri tuota asiaa Rallikolmosen kanssa ja päätin etten laita GL-5 -öljyä Volkkarin lootaan, vaikka valmistajan edustaja niin suositteleekin. Kuplan perä ei ole hypoidirakenteinen eikä tarvitse 'peräöljyä'. Valitsin sen sijaan MT-90 öljyn GL-4. Käyttökokemukset asiasta vielä tulevaisuudessa.

Täältä - http://www.martelius.com/index.php?type ... &pageid=12 - löytyy vaimentimia ja putkenosia joka lähtöön!

Ainakin teoriassa kalvain tekee kai kartioreiän, pora suoran - kumpiko virtausteknisesti suuttimessa oikeampi? Näyttäisi kysyntää olevan tuotteille - nyt vauhtikaupat tarjontaa esille!

Löytyykö Empius-osia suomalaisilta jälleenmyyjiltä? http://www.empius.com/2009_catalog/empi2009_pg101.html

Uudet takalokarit maksaa muutaman kympin kappaleelta, etuset vähän enemmän. Kannattaako siten kovin runsaasti tunteja käyttää 'pilattujen' entisöintiin, korjauspalojakaan niihin kun ei ole saatavana. Saat kyllä varmaan nuo levitetytkin myytyä sellaisenaan eteenpäin.

Ainakin käsissä pyöriteltynä tuo WW:n sarja vaikuttaa ihan asialliselta. Mulla on Junikseen odottamassa sellainen, saat vilkaista jos joskus meilläpäin ajelet.

Lisätäänpä tähän vielä sellainen kysymys, että millaisia suutinkokoja olette käyttäneen miedosti viritetyssä koneessa Kolmostyypin vakiokaasareilla?

Jussin ja Erkin vauhdikkaat seikkailut VW-urheilun parissa jatkuvat jälleen 28.2. Sastamalan seudulla!

Mopo-Sportilla näyttäis olevan mopediosastolla myynnissä suuttimen kalvainsarjoja, jollain kokemusta näistä, onko se mitä haen?

Löytyykö jostain Suomesta kaasarin suuttimien mittaustyökalua ja/tai kalvainta koon muuttamiseen? Myytävänä tai lainaksi? http://www.mooreparts.com/store/product ... TGAUGEKIT/ http://www.classicandspeedparts.com/sit ... &Itemid=53

Ymmärsinkö oikein, että kysyjä haluaa tietää kuvassa olevan mutterin kierteen eli raidepään kiinnittämiseksi olkaan, ei raidetankoon?

Toi onkin hankala, jos auto nousee tyhjänä kattoon kiinni. Myynti ei saa sujua silloin liian hyvin tai sitten pitää suorittaa ostoksia sen mukaan, että pääsee kotiinkin.