-AP-

Messinkirattaaseen saa hyvin helposti naputettua asennettaessa sen verran hammasvauriota, että se 'ahdistaa' yhdestä kohtaa käsin pyöritettäessä. Vika voi olla siis tarvikevalmistajan tai asentajan aiheuttama. Kuluuko käytössä ja mihin messinkipuru sitten päätyy?

Puolityhjäkin riittää täyttämisen syyksi, eikä lisäys välttämättä ole samaa tuotettakaan ... ;-) Pietarin ystäviä ei taida näkyä tällä kertaa, ainakin Baltit ovat joko kotona tai Ruåtsissa.

Tervetuloa !!

Rasvaa ja kiristä sidepultit, sitten näät olkatappien tilanteen. Jos heiluu vain tuosta kohtaa, parantunee sidepulttien säädöllä.

Jälleen olisi 'VW-henkinen' Wihurin tekemä matkailuperävaunu tarjolla: http://www.nettikaravaani.com/viewVehic ... ck=1286623

Tämmönen osa kyseessä? http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 113415585A

Siis fairia raakana ja 'kiillotetaan'?

Onko olemassa kemikaaleja, jotka vähentävät lasin sisäpuolen huurtumista? 5Sateesta sisäpinnalla? Silmälasien huurtumisen estoaine? Tms.?

Tupla-anturit vaihtokytkimellä sitten vaan suunnitelmiin. Ja Volkkaria ajatellen kiertoon lähtevä öljyhän löytyy öljypumpun kannesta ja sen jälkeen suodattimelta, ainakin MOCALilta löytyy suodatinjalkoja, jossa valmis anturin paikka.

Mikä on paras paikka lämpöanturille? Onko oleellisempaa tietää moottorista ulos lähtevän öljyn lämpötila vai sinne jäähdyttimeltä palaava? Se tavallinen helppo paikka öljypohjassa, usein vielä siivilän alla, on huono. Jos siellä öljy on liian kuumaa, niin kaikkialla muualla se on varmuudella jo aivan liian kuumaa ...

Vahvavirta Ky, Helsinki 15. Mahtaako toimia vielä, jollain toisella nimella?

Etupään nivelissä on usein vikaa. Käytä katsastuskonttorilla kuntotarkastuksessa, niin saat selvyyden asiasta ja pohjaa hinnantinkimiseen.

Kannattaa myös varmistaa, että kiinnitysreiät on tiukat pinnapultteihin, sovitettu imusarja pitää saada (joka kerta) tarkalleen oikeaan paikkaan.

No niin, töhinät jatkuu Salossa lauantaina 23/5, toivottavasti nähdään maali tällä erää. Kiitoksia talvikauden ja Lahden Classic Shown osalta tutuille ja tuntemattomille kannustuksesta, vinkeistä, muisteloista ja tunnelmista!

Ihan käypänen laite, olen viime talven käyttänyt tuollaista. Sama laite maksoi Motonetissä muistaakseni yhdeksänkympin tienoilla.

Tämän topicin ekassa viestissä on kuva asiasta.

Pitää paikkansa, noissa kisoissa ja säännöissä. Mainitsinkin tuossa edellä nimenomaan, että omana kisanaan tai luokkanaan.

Siis heti pyörän takana oleviin olkatapin nippoihin vai akseliputkeen?

Aihetta kapeasti sivuten, onko kukaan koskaan miettinyt ajatusta ajaa kilpaa urhoautollaan talvella? (omana kisanaan/luokkanaan) http://www.kotkaua.net/uudet/endurance/index.php

Jos rengas ei laske kuin polkaisemalla, niin jompikumpi tukivarren hela/laakeri on jumissa. Ei kun rasvaa ja nitkuttelua, saattaa lähteä liikkeelle purkamatta. Tuleeko vaseliinia rasvattaessa ulos akseliputken ja tukivarren välistä?

Öljynjäähdytin?

Hihnapyörä pois, niin sieltä se näkyy. Jos levyä ei ole, niin vuotaa varmasti.

Onhan siellä kampiakselin päässä lohkon sisällä se 'loiskelevy' paikoillaan ja oikeinpäin?

'Vetoaisahässäkkäkin' on mahdollista 'ohittaa' tietynlaisella rakenteella.

Rahanmenoa tuo ostos tuskin kovin paljoa tietää, vaivannäköä jonkin verran kyllä. Ei niitä turhaan unoshduspelleiksi sanota ...