-AP-

Esimerkiksi sen takia, että se luovari ei kulkisi autossa aina mukana, josta se olisi niin helppo varkaan väärentää eteenpäin myydessään?

Arviolta heitettynä nelisen milliä. 83 putkihan on ulkomitaltaan muistaakseni sama kuin 85,5, eli seinämää kyllä riittää. Tonniviissatanen kone saattaa hyvin olla peräsin pakusta eli lämpöä on varmaan saanut kyllä riittämiin.

Mikä saa aikaan särön sylinteriputken yläreunaan? Nakutus, ylikuumeneminen? Kahdessa 83,5 mm ylikokoon poratussa vanhassa ei-kovin-paljoa käytetyssä putkessa oli noin 10 mm pitkä murtuma putken yläreunassa, moottoriin asennettuna ollessaan ylä- tai alareunassa (ei tietoa asennuspaikasta), ei siis tapin suunnassa. Oletettavasti olleet vakio-, ei virikäytössä.

Kuvastaakohan tämä jotenkin vanteiden laatua: Note: Chrome Wheels recommended for show use only & Do not carry a manufactures warranty on the finish. Vain sisäkäyttöön ...?

Mikä on kentän osoite?

Ja kiitos vikkelälle kiittäjälle! ;-)

Eiköhän yleisin öljyletkussa ole AN 8 ?

25 vuoden kokemuksella asiasta voisin todeta, että kannattaa tehdä pikkujuttu kerrallaan ja jos vaan mahdollista, niin ajella vähän aina välillä. Jos pengastaa koko kamppeen pikku siruiksi tallin nurkkiin, niin väistämättä motivaatio on aina silloin & tällöin aika kovilla. Intoa saa aina siitä kun toteaa jotain onnistuneen ja voi sen jälkeen visioida uutta. Myös mielipiteet ja suunnitelmat muuttuu ajan ja kokemuksen myötä.

Hämmästelin tosiaan tuota terävää kärkeä, tulevaisuus näyttää keston ja toiminnan ... Vai vaihdanko suosiolla satatuhatta kilsaa ajettuihin?

Miten sait 'kiristettyä kiinni'?

Onko alkuperäinen Kuplan venttiilinsäätöruuvi ollut uutena tasapäinen, pallopäinen vai kartio? Uusi tarvike oli mielestäni hieman yllättäen teräväkärkinen kartio ...

Silikonia ja muita liukuvoiteita on koetettu, kuormaliinalla ympäriltä kiristetty, vaan ei ...

Onko kukaan onnistunut asentamaan uutta WCM:n tiivistettä lasin ja kehyksen väliin? Voi ristus että on tiukka ... Kaikkeni olen tehnyt, mutta viis milliä on vielä väliä toisessa liitoksessa.

Tavaraa on tulossa, ensi viikolla selvinnee kokemusten lopullinen hyvyys. Tähän saakka ainakin palvelu on ollut hyvää ja ripeää, paitsi että paketissa on ilmeisesti tulossa lukkopultit tilattujen lukkomuttereiden sijaan.

Miten olette ratkaiseet tuon veppikaupan asian, kun toimitusmaana näkyy vain Greit Britannia? Vai enkö minä osaa käyttää/lukea sitä oikein?

Mitenkäs tuo veppikauppa toimii, kun maksaja voi näemmä asua missä vaan, mutta delivery address ainoastaan enkkulassa ...?

Onko Suomeen tulleissa vanteissa ollut laatuongelmia? Onko MWS 5-Spoket kartiomuttereilla vai holkkimallisilla kuten American Eagle?

Voimassa on, koskien moottorinvaihtoa. Virittää saa auton omaa konetta kohtalaisen vapaasti. Rajalle 7 kg per kilowatti (omamassa) mentynä pitäis tehon oleman liki riittävä jo Pallollekin.

Se on nimeltään ajoneuvovero ja pitää olla maksettuna ennenkuin katsastus voidaan hyväksyä. Edelleen, verorästien aikana auto on käyttökiellossa (vaikka olisi katsastettukin tms.).

Ihan muistinvaraisesti - vanhempi mattomalli tulee pellin väliin 'sisältäpäin', uudempi malli muovisella reunalistalla varustettuna 'ulkoapäin'. Malli matossa vaihtuu joskus '68 vai vasta '70-luvulla?

Löytyy muutama nättilaatuinen reproavain, kympin kipale + postikulu.

Kytkinakselin laakeri on vauhtipyörän kiinnityspultissa.

Kyllä. Pitää olla alkuperäinen (ei kopio) viimeisimmän rekisteröintimaan rekisteröintitodistus (eli 'ote') tai virallinen todistus viimeisimmän rekisteröintimaan rekisteriviranomaiselta.

Äläs nyt Kaitsu, mainoskuvan perusteellahan mäkin tuotteen tilasin!

Pukki toi Nomexia ... http://www.veku.net/popup_image.php?pID=562