-AP-

Miten Pekka tuollainen työ parhaiten toteutetaan? Mitä tämä on suomeksi, mitä kanavaa jatketaan mistä mihin: To do that, on the right-hand case half we extended the oil gallery for the cam-followers to intersect with a new oil channel we drilled into the #3 cam bearing web.

'Lattianpuolikkaan puolikas' ulottuu yleensä penkin etureunan tasalta taakse saakka, jolloin >'72 ja '73> pelleissä istuimen kiskot ovat erilaiset. Ihan takakulman osalta eroja ei liene.

Ei kuulosta terveelliseltä hakata pientä vetopyörää lautaspyörää vasten? Kyseinen irrotustapa lienee ajateltu irtovetarille?

Tiivisteitä löytyy valmiina paloina muutamalla eurolla kaikista ilma-VW:n osia myyvistä putiikeista. KuusVitosessa takareunan tiiviste on kakshuulinen, pelti tulee sinne väliin, etummainen ykshuulinen.

Ookei, kiitti, 194 ponia siis suurinpiirtein tarvitaan tuollaiseen aikaan painavalla autolla.

Niinpä tosiaan - http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =111831721 - 'putkimallit' Tompan tilaukseen. Muistaakseni Sebulle ainakin tällaiset meni takavuosina, osannee kertoa laadusta?

Laadultaan parhaat mitä minä taannoin myin, oli (silloin) CSP:ltä tulleita.

Mikä laajemmin GB-saatavuus Suomessa, Tompalla tai muilla?

Paineilma-talttavasara ja pyöreä 8 mm terä toimii hyvin.

Kerro mulle, ettei tartte lähteä haeskelemaan - 11,64 / 180 km/h / 800 kg ?

Hetken aikaa vaikutti jo pelottavalta ...

Varaosakirjan mukaan tuo 131 405 129 tuli Kolmostyyppiin '65 ja kyseessä siis sama osa kuin '66> Kuplan alemmassa akseliputkessa, niitä saa siis Suomestakin vaikka mistä Speed Shopista. http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =131405129 Tuota aiemmin oli käytössä kahtakin eri kokoa tiivisterengasta, 56 ja 59 mm ja nuo ovat sitten ihan Kolmosen omia. '66 ja uudemman Kuplan alemmassa akseliputkessa käytettiin laakeria 311 401 301 C, mikä ilmeisesti on sama kuin Kolmosen alemmassa putkessa alkaen valmistenumerosta 127 588. http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 311401301C Näitä lienee hyllyssä mm. Hot Carsissa.

131 eli Kuplan numerolla. Erikoista sikäli, että Kuplaan tuo tuli vasta '66, voisi olettaa että jos osaa olisi ensin käytetty Kolmosessa ja sitten vasta Kuplassa, niin varaosanumero olisi 311 ... Tai sitten Kuplan osa sopii tuonne amerikkalaisittain 'tuuman tarkkuudella'?

Ylempi eli vakaajan puoli mulla oli auki, siellä O.

Onko siellä huulitiiviste? Kesällä rassasin '65 etuakselia, ihan kuin muistikuva olisi paksusta pyöreästä O-renkaasta?

Jostain korjaamokäsikirjasta löytyi maininta 'nestemäisestä vaseliinista' SAE 140. Sopivaa tavaraa löytynee edelleen Volvo-liikkeestä nimellä Styrväxelolja tai jotain sellaista, kohtuuhintainen muovituubi riittää useampaankin täyttöön. Stefoja ja kannentiivisteitä löytyy ainakin Veteranen-Servicestä Saksasta, Huhta Neoretrosta pystynee auttamaan myös asiassa?

Ei tämä nyt kysyjää varsinaisesti auta, mutta ajosiltoja joka lähtöön: http://www.hiside.fi/images/ajosillat.pdf http://www.mstone.fi/tuotteet.html?id=47/

Rekisteröimätön auto vai katsastamaton? Vai liikennekäytöstä poistettu? Voivat olla aika erihintaisia rikkeitä ...

Ei istu, helma on erilainen. Samoin eroa on tosiaan puskurin kiinnityksessä eli sisälokasuojien etupäissä puskurikiinnikkeineen. Vanhempikorisessa puskurinraudat tulee läpi etuhelmasta, pystylampussa lokasuojista. Poikkeuksena tästä 'Stanut' eli 1200A pystylampuilla ja vanhemman mallin puskureilla, niissä omat osansa.

Topicin aloittaja toivoi nimenomaan alavääntöä?

Joo, totta, pikkasen pilkkuun takertumista tuo asia,amerikkalainen tapahan on mainita nelinivel-rakennetta IRSsiksi ja swingi on swingi, todellisuudessahan sekä heiluriakseli että nelinivelinen ovat erillisjousituksia. Ja jäykkä on jäykkä. Kuten minäkin. ;-)

No ihan varmasti on irssi kaikissa eli en ole ikinä nähnyt ilmajäähdytteistä Volkkaria varustettuna jäykällä taka-akselilla ... IRS = Independent Rear Suspension.

Milloin Kolmostyypin moottorin takakannatin vaihtui siitä yhdestä puhallinkopan yläreunassa olevasta tapista poikkiraudaksi moottorin alle? Vasta 'Pitkäkeulaisessa'?

Niitä kutsuttiin kai sotavangeiksi?

Oli kesä oli mopo. Eikös se ollut niin, että '72 tehtaalle tuli ensimmäiset siirtotyöläiset, sen jälkeen ei ollut enää saksalaista autoa?