joo 20v säätänny ni oppii kuulemaan koneen käynnistä milloin se on kohallaan... ja tietysti kun aletaan säätämään ni kaikkien kurkkujen läppien pitää olla yhtäpaljon auki kun kaararinakseli nojaa tyhjäkäyntiruuvia vasten,muuten aivan sama säätääkö ollenkaan... helppo tutkia kaasarit irrallaan vaikka paperinpalalla... yksikurkkuisissa tuotakaan ei kyl välttämättä tarvitse katsoa,mut tuplissa pakollinen toimenpide... kun ei ole yksi eikä kaksikaan kaasaria mis on ollu kierot läppäakselit ja silloin käyntiä ei saa hyväksi vaikka kuinka yrittäisi... useimmista kaasareista kyl löytyy läppien väliseenkin synkronin säätöön jonkinmoiset säädöt,joko ohivirtauskanavat läpän ohi tai solex tyyliset akselissa olevat läppien keskinäiset säätöruuvit... mut ohivirtauksella säätäminen ei ole ikinä oikea tapa kun läpät ovat keskenään eri asennossa samassa kaasarissa...
