Hebster52

Nyt pitäs startti ongelmat olla ohi. Sain hankittua (Oulusta Kiitos!!) Wasserin startin joka käy 228mm paineasetelman kanssa. Pitää vaan hioa vauhtis koppaa jotta se vielä mahtuu sinne. Wasserin ja 091:n startin päät ovat ilmeisesti samanlaiset. Typ-1:sen startti ottais paineasetelmaan. Wasserin taas kaipasi n. 7mm:n spacerin joten veli sorvas mulle semmoisen tänään iltapäivällä.

Ok. Useammasta suunnasta mulle tullu tietoa että kuuluis olla 9,5x965 Pallokeula nelkussa ja 9,5x1165 Tölkin nelkussa.

Nostanpa vanhaa aihetta. Mitkä mitat Nelostyypin koneen hihnat kuuluu olla?

Nyt on 152 junakeulaa tilastossa. Lisää vaan kehiin! Kyllä niitä vielä löyty jotka eivät ole vielä tilastossa mukana. :wink:

Oikeasti tuolla toimenpiteellä maavara säilyy vakiona. Ilman madallusta tuo akselin vääntö jopa hieman nostattais keulaa.

Jep, onhan se. Enemmän tuossa haen parempaa ajetavuutta casterkulmalla ja samalla sais vähän maavaraa vähennettyä...

Tässä tullu viime aikoina vähän pohdittua että pallokeulan etuakselistoa vois todennäköisesti nostaa n. 20mm ilman että tarvis muokata runkopalkkeja ollenkaan. Eilen tein ekan vedoksen Jigistä jota vois käyttää jos haluaa porata uudet kiinnitysreijät orggis iskaritolppiin. Tällä jigillä akselisto nousee n. 20mm ja samalla lisää 3 astetta casteria.

Juu. Toi mun liittämä vertailu on vaan että ei sitä stringejä voi vetää isoille läskeille.. :D

Katoppas. Tässä se oli. Muistin että olin lukenu jostain. Kysyn samaa kuin Joksa.... Onko mitta pultinreikien keskimitta?

Tämmöinen siitä nyt sitten tuli. Yksi pieni sauma pitää vielä hitsata alapuolelta. Vedän sen ensi kerralla kun menen tallille. Seuraavaksi pitää vetää piuhat paikoilleen ja koekäynnistää.

Kokoonnutaan Pietarsaaren torilla klo 13:00 lähtien. Noin klo. 13:30 lähdetään cruisaamaan Pietarsaaren katuja ja jatketaan Strandikselle jossa otetaan kahvit ja pullat tai simaa ja tippaleipiä. Sieltä palataan sitten takaisin torille jossa kokoonnutaan vielä ennen kotiin lähtöä.

Jep, todennäköisesti :) Saattaa vaimentaa korkeita sävyjä mutta ei matalia? Tai sitten ei... :) Eikä sillä väliäkään. :)

Onko kellään c-c mittaa kaasareiden imusarjan kiinnityspulteille?

Kohta on. :D

Nyt pakosarja on valmis. Yksi pieni sauma pitää vielä hitsata alapuolelta. Vedän sen ensi kerralla kun menen tallille. Seuraavaksi pitää vetää piuhat paikoilleen ja koekäynnistää.

Toi ekassa viestissä oleva Typ-1 kasilohkokokin on valettu yhtenä kappaleena. Tai siis kahtena puoliskona. En osaa Portugalia ihan hyvin mutta jostain luin että lohko oli alunperin tarkoitus lentokoneen moottoreiksi Brasilian markkinoille.

Tee-se-itse ukoille online piirrustuksia täältä: http://www.angib.pwp.blueyonder.co.uk/t ... tear00.htm

Työnnä ekaks pytyt paikalleen sitten painat pellin sinne.

Huomatkaa kallistettu tuulilasi ja ikkuna aukon käyttö scooppina.. :D Edit: Ääh sähän jo mainitsit sen tuossakin.. :)

http://www.obvio.ind.br/O%20VW%20Fusca- ... otores.htm Mielenkiintoista. :)

Tätä Brassi moottoria kun sais hankittua johonkin Urtsivehkeeseen.... ;) http://www.youtube.com/watch?v=Zto2UDCUyoY http://mestrejoca.blogspot.com/2009/03/as-entranhas-do-motor-jamaro.html

Ok. Et ole harkinnut tuon kääntövarren pidennystä/hitsausta? (Eikun sitähän ei saa tehdä...) ;)

Oletko rakentamassa Cowl steer tapaista vai miten meinasit rakentaa?