Hebster52

Kovasti on ainakin uho päällä että mennään ilmavehkeellä. :)

Kaipa se on "helppo" nähdä mitkä saa poistaa jos pistää hakusanaksi "poistaa"? Kaikki jutut joiden otsikossa lukee "Saa Poistaa" saa poistaa... ;)

Joop... Toiset maksaa lähes saman hinnan pelkästä nopeusmittarista ja se piti vielä restauroida samalla lisäsummalla... ;)

Nojuu. Mulla taitaa olla molempia... Tossa irrallisessa on toi kiikkuva ja se joka on pritsenissä näyttäs olevan ei kiikkuva? Pritsenissä oleva: Irrallisessa kytkinkopassa:

Jaahas. No nyt kävin vertaamassa noita startteja.. Ei ollu muuta eroa kuin että toi akseli oli pitempi tuossa Wasserin startissa. Mutta asennettuna toi ratas asentuu samaan kohtaan kun laittaa wasserin startin alle tarvittavan spacerin. Ja näyttäs kyllä siltä että ei tarvi vaihtaa starttia ollenkaan. Ainut mikä pitää tehdä on hieman viilata tuota kytkinkoppaa jotta vauhtis mahtuu pyörimään... Lisäksi tarkistin paineasetelmaa ja se on VW/Audi logoilla ja osanumero on 029 141 025 joka näyttäs olevan ihan oikea typ-2:selle.. Aukon halkaisija on 50mm. Ilmeisesti kuuluis olla tämmöinen painelaakeri: 1971- T-1, T-2 ja T-3 Ei tämmöinen joka minulla on: -1970 T-1, T-2 ja T-3

Jep,mitä pitempi jatkovarsi sen parempi. Olen vaan miettiny mistä noita muttereita saa uusia kun niitä joskus on tullu halkastua. Tähän mennessä on sattunu löytyä omasta takaa käytettyjä...

www.busselecta.com Siellä kaikki mallit on.. ;)

Ihan tavallinen pikaliima myös liimaa kumitiivisteet tiukasti...

Pistetään tämä nyt noin julkisestikin jo nähtäväksi. Westvolks järjestää tänä kesänä eka virallinen Volkkaritapahtuma Pohjanmaalla lauantaina 27 kesäkuuta. Ilmajäähdytteisten volkkarien perheellinen tapahtuma Pietarsaaren Vanhan Sataman alueella sijaistevalla VPK:n paviljonki alueella kaikille Volkkari harrastajille. Vapaa pääsy alueelle. Aidattu alue varattu ainoastaan Ilmavolkkaripohjaisille autoille. Yleisölle löytyy pysäköinti aluetta aitauksen ulkopuolella. Alue on aidattu. Tilaa löytyy tarvittaessa leiriytymiselle tai telttailulle. Ohjelmaa luvassa. Tarkempia ohjelmatietoja päivitetään tänne kunhan saadaan kaikki järjestelyt lukkoon. Päivän aikana olis luvassa hauskoja leikkejä, harrastajien autojen näyttely, yleisön valinta autojen kesken. Grillimakkaran myyntiä jne. Illalla sekä sunnutai aamupäivällä vapaamuotoisempi oleskelu. Alueella on kävely etäisyydellä uimaranta, Fanta Sea vesipuisto, Pursiseuran paviljonki/ravintola/baari ym. muuta mielenkiintoista nähtävää kuten sotakorvaus kuunari Vega ja Jakobstads Wapen Kaljaasi replika jne. Pietarsaaren keskustaan on vain n. 1 km. Tervetuloa! WestVolks Pohjanmaa. Kiinnostuneet saavat myös ilmoittaa kiinnostuksensa suoraan minulle. Kristian Ekstrand. kristian.ekstrand@pp.inet.fi

Laske noi kolme pituudet tuumista milleiksi ja katso mihin vuosimalleihin noi käy tämän taulukon mukaan: http://www.fvwa.fi/kupla/180-takajousituksen-tiedot En jaksa nyt laskea mutta arvioisin että eka on sama kuin splittien ja paksutolppien sekä ohuttolppien latoille sekä toinen olis Ovaaleille sopiva. Viimeinen vaikuttaa olevan pitempi kuin Irssienkin?

Pörhöllä sanotaan: "Ei ole enää saatavilla"...

Kiitos! Eiköhän kohta saada osat sopimaan. :)

Miten hakala se on saada sinne? Ilmeisesti helpoiten sisäpuolelta kun asetelma on irti?

Oukei. Ja se rinkula on ilmeisesti sitten vaikee loytää? :) Tämmöinen painelaakeri holkilla on itse autossa:

Joo, jotain tarvin siksi sitä täällä pohdinkin joten jos jollain on tietoo tarkkaan mitä tarvin niin saa kertoa. ;) Myöhäis palliksen painelaakeri ei sitten käy asentaa tuohon kytkin haarukkaan?? Vai meinaatko että tuosta paineasetelmasta puuttuu toi rinkula?

Mahtaakohan tämä joka löytyy HC:lta olla oikea painelaakeri? Vai käyköhän tämä 71-> Typ-1/2 malli?

Pääsin taas eilen pitkästä aikaa tallille hitsaamaan. Meni sen verra myöhään että en ehtiny viimeistellä vielä kaikkee mutta alkaa jo näkymään mikä on tekeillä. Irroitin yhdestä 002 vaihdelaatikosta tuon vauhtiksen kopan ja koesovitin sitä. Se otti vähän vauhtikseen yläreunasta joten jäi pari milliä vajaaksi. Pitää vähän viilata. Näytti jopa siltä että toi orggis 1600 starttikin kävis ihan silleen joten saapas nähdä ostinko erilaisen startin ihan turhaan...? Sitten se iso Mutta... Paineasetelman "auringon" aukko oli yhtä iso kuin Typ-1 painelaakerin ulkohalkaisija... Elikkä liian iso... Tää painelaakeri on siitä varhais palliksen askista. Pritsenin omassa on holkillinen painelaakeri mutta se on kuitenkin saman kokoinen?

Joo, ne saattavat olla ongelma.. Pallossa noi aisat ovat kumminkin leveämmällä kuin juniksessa, eikös vaan?

Jeps. Eiköhän me nyt noilla pärjätä. :D Kiitos!

Arvelisin että esimerkiksi typ-3:sen käärmeenpesä olis kova sana pallikseen? J-putkethan ovat samat kaikissa. Menevät samaa linjaa kuin lämppäri sorsatkin joten jos ne mahtuvat myös J-putkien pitäs mahtua.

Tuommoisen kaavan yks ystävällinen väkersi mulle. :) Jos tuohon vielä haluais öljypainevalon ja laturin valon kytkettyä niin miten sen tekis?

Täällä saa laittaa Osto ilmoituksia. ;)

Pientä päivitystä kun viime viikko oli pimennossa... :) Kävin torstaina ja oli tarkoitus viimeistellä pakosarja mutta kaasut loppui Migissä heti kerralla.. Joten piti keksiä jotain muuta tekemistä kun kerran olin päässyt tallille.. :) Päätin peuhata vähän lumihangessa ja asentaa uusi etupuskuri. Lapio käteen ja katsoa mitä hangesta löytyy.. :D Se oli just nappiin oikean kuntoinen. :) Sitten aloin pohtimaan vaihdelaatikkoja + 2litran typ-4... Autossahan on ollut alunperin 1600 Typ-1. Vaihdelaatikon numero on tämmöinen. (Ainakin toi oli ainut mitä löysin...) Sekä auton mukana tuli tämmöinen irrallaan. Jälkimmäisen meinasin käyttää moottorin käynnistyspenkkinä. Viikon aikana olen sen verran selvittäny että pitäs onnistua nykyisellä 228mm vauhtiksella jos hieman avarran vaihdelaatikosta ja vaihdan nykyisen startin joko uudemman palliksen starttiin tai wasserin starttiin asentamalla välilaipan sen alle.

Ok. Pitänee ihmetellä mikä menee mihinkin kun kaikki on paikallaan.... :)

Entä startin kytkentä?