Suojaputki pitää valmiina olla yhtä pitkä kuin se joka on tuossa 70-luvun akselissa joten otat ekaks sen mitan ja pistät muistiin.
Sitten sahaat 60-luvun alun suojaputken vaihdelaatikon päästä, mittaat sen. Jonka jälkeen sahaat uuden vaihdelaatikon pään sen verran pitemmäksi että kun yhdistät 60-luvun alun suojaputken uuden vaihdelaatikon päähän loppumitaksi tulee sama kuin 70-luvunsuojaputki oli...
Sehän on aika selvää tuosta kuvasarja linkistä...