Hebster52

Niissä oli alulistat lasien ympärillä. Muuten oli kyllä ovien lasien aukot samat.. Tässä olis muuten linkkiä jos tarvii uusia noi splitin lasien urlalistoijen restaurointiin: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=699226 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=319692 Noista kuvistakin jo saa aika hyvän kuvan siitä miten noi kunnostaa itsekin jos omat uralistat ovat muuten ehjät. :)

Ok. Miksiköhän Hebmullereillä oli erilainen tiiviste...? Mielestäni pitäs käydä yhtä hyvin samalla kuin splitin vakio tiivisteellä? Stanulla tais vissiin olla sama myös ulkopuolella 60-luvulle asti?

Hmm. Miten noi saa toimimaan alatiivisteineen? Mun liittämää mallia ainakin olen ostamassa. Juu, ja vanhoista ei ole edes muistoja jäljellä... :)

Typ-1 SU Rohling original Huf oder AKS. Kafertüren und Heckdeckel 1960 - 1966. SU Profile können nach Code geschnitten werden. (VW/Huf) 111.837.219.SU(S74) profile, for VW Bug 1960-1966 All locks, Ignition/Door handles / T handles. Täältä lainattuna: http://www.kaeferschluessel.de/sess/utn ... shopscript

Onko jotain tämän näköistä vai?

Minkä profiiliset ne ovat? Onnistuisko saada kuvaa profiilista?

Ihanko totta??!? Sekä sisä että ulko tiiviste?

Doppelin lava tais olla n. 170cm sisä mitoiltaan ja leveydellä kyllä riittää ainakin. :)

Muutama tarra tupsahti postissa eilen.

Brasseluukku koesovitettuna. :)

Ok. Täytyy kokeilla kun saan noi korvaavat päädyt. Eilen sain taas vähän tehtyä kun pieni paketti oli saapunu PV:ltä. :) Nyt puhallin pyörii vapaasti.. :D Lisäksi vaihdoin öljytikun putken joka oli poikki. Löytyi sopiva putki verstaalta. ;) Lisäksi aloin sovittamaan Wasserin ruiskun ilmapönttöä nelkun imusarjoihin. Vaati vähän kikkailua kun piti vääntää apparinpuoleiset putken n, 2-3cm taaksepäin jotta ilmapönttö sais suoraksi ja jotta läppärungon ja ilmamäärämittarin välinen haitarikumi ei ottaisi tulipeltiin.

Nimenomaan. Ja jotkut tekee siitä mitä halvimmalla löytää.. ;)

Onnittelut koko perheelle. Toivottavasti kaikki sujui hyvin! :) Ilmoita sitten joskus milloin haluat saada ne vanteet kotiutettua. (voinhan minä kokeilla niitä pari vuotta ensin että olivatko hyvät..) ;)

Onko kollektoriin asti vai kuinka paljon osia tulee mukaan?

Petteri tarjos mulle yhden valmiinkin. Muuten ihan ok mutta mulla on eri malli mielessä. :) Onkohan osat tämänmalliselle?

:D

Mikähän puskureiden valkoisen värikoodi mahtaa olla?

Mun tapauksessa ei taida olla suurta merkitystäkään tuolla painoerolla kun en rakenna mitään isoa käärmeenpesä häkkyrää.. No, katellaan mitä osia löydän nyt aluksi.

Ei taida olla väliä miten rst:tä käsitellään. Se silti tahtoo sinertää jne. kuumuudesta. Mahdollisesti jos pinnoittaa keraamisella pinnoitteella kestää?

Ilmeisesti siis meijerikäyriä 40x1,5mm??? Meijeriputkea saa varmaan kaikilta terästukkureilta ja painaa 1,45kg/m. Maksaa huomattavasti enemmän kuin perus prosessiputki, joka olisi esim. 42,4x1,5mm 1,55kg/m. R=mielestäni teollisuuuskäyrissä aina 1,5xD No, jos noi käyrät käy meijeritputkille niin meillä on noita suoria putkia parikymmentä metriäkin omasta takaa. Elikkä pelkät käyrät olis jees. ;)

ei ollu...

Hinta? Tarvetta olis 6kpl 90 asteen käyrälle ja 8 kpl 45 asteen käyrälle elikkä yhteensä olis siis 10 kpl 90 asteen kulman käyrää. Löytyykö jostain noille sitten vastaavaa suoraa putkeakin jostain? :)

Miten jyrkkiä kaaria marteliuksella on? Niin joo, ja mulle ei kelpaa noi viemäriputket... :D Pitäs olla n. 35mm sisähalkaisija...

Nyt olis aika alkaa suunnittelemaan pakosarjaa nelkkuun. Heti alkuun tämmöistä pohdintaa.. Onko tyhmää rakentaa esim. 42mm:n vesijohtoputkesta? Joko haponkestävästä tai tavallisesta teräsputkesta? Haponkestävässä on n. 2mm:n seinämäpaksuus ja tavallisen teräksen putkissa 2,6mm:n seinämät. Näitä käyttäen sais aika jyrkät kaaret putkiin. Vai pitääkö vaan etsiä jostain ohutseinämäisempää putkea josta rakentaa?

Kommentoin kun kerran eilen juttelin myyjän kanssa paikanpäällä. Elikkä noi norsunkorvat ovat olleet tuossa autossa uudesta asti. Auto myyty uutena ruotsissa jossa ne asennettiin lisävarusteena tähän ostajan pyynnöstä.