Hebster52

Jep, tai eihän eBay kiellä vaan lähinnä suosittelee Paypal:in käyttöä. Toisaalta voi senkin suojaa kyseenalaistaa koska olen kuullut aika monelta taholta että sen kautta on ollu monesti ongelmia... Suoraan myyjän tilille IBAN:illa ja BIC:illä on pankkien suosittelema tapa ainakin EU maihin. Kun yhtä lähetystä maksoin samalla tavalla jenkkilään niin Pankkivirkailja sanoi vaan että mun pitää tarkistaa että Tilinumeron ja pankin osoite on samaa maata/osavaltiota ym. kuin myyjän osoite... Jenkkilässä noi koodit ei vielä toimi 100% varmuudella...

Saksan kielen kysymykseen en osaa vastata nyt suoraan mutta maksa suoraan online Sololla IBAN ja BIC/SWIFT koodeja käyttäen. Pyydä myyjältä koodit. Yhtä helppoa kuin kotimaassa maksaisit. Rahat myyjän tilillä kahdessa päivässä. Toimii varmasti omasta kokemuksesta koko EU alueella... Paypal:ia en ole ikinä edes käyttäny...

Ettei sitten joudu sanomaan Scooppista kuten tässä sanotaan.... Say Watt? Dr D: What does this do?? M: It sucks in air!! Dr D's Assistant: Definitly sucking! Joo, kuvia!!

Riippuu kai vähän mitä jää jäljelle hiekkapuhalluksen jälkeen...

Kun minun 57 vuotta vanha mittari saapui jenkeistä niin siihen oli merkattu "Gift", (yksityiseltä ostettuna). Virkailua täti alkoi kysellä tavaran arvoa ja sanoin vissiin että sen arvo oli 150e muistaakseni. Jotain urputti siitä mutta sanoin että olin saanut sen kaverilta jenkeistä. Ei tullu siitäkään tullia..

Heh. Ai sinnekö se mun entinen mittari nyt meni.. ;) Pieni korjaus... Se mittari on 54 vuotta... :D

Näin sanoo laki...

Tuosta versiosta vaan sen verran että omasta kokemusksesta niin tuo tukirauta katkeaa lopulta kun se rekkari alkaa vauhdissa väpättämään. Lopulta rauta väsyy ja katkeaa...

Työkoneissa saa olla. Jousilattoja ei tarvi muuttaa... Alennusvaihteisiin vain adapteri ja kiinni vakiojousilattaan... Sen takia nuo "No-Hop" vaimentimilla...

Sekä nostettu IRS:i perä (tai swingillä juniksen alennusvaihteet No-hop vaimentimilla..) ja eteen Barnin etuolat...

Olisko jollain tietoo Kolkin etunavan mitoista. Tai edes olis mahdollista aika nopsasti käväistä tallilla mittaamassa pöydällä/hyllyssä lojuvasta etuolasta noi akseli pätkän strategiset mitat. :wink: Kiitos! :D

No ainakin siinä on volkkarin 1200 kone... Noihan on rakennettu Ruotsissa. Oon jopa nähny tuommoisen johon on vaihdettu junakeulan kori päälle...

Tässä olis volkkaristeille talvikelille ajoneuvo... http://www.blocket.se/vi/7693245.htm?ca=2_s

Tuosta näkee hyvin Hebsterin runkonumero. Sehän on varhainen -52:nen.. Runkonumero ja alustanumerothan ei ole samat. The Samban tiedot näyttäis olevan aika samat kuin Vintage VW's Agefinder:in sivuilla.

Chassienumber on toi takahaarukassa oleva runkonumero. (Oikeesti alustanumero) Framenumber (runkonumero) on taas vain pre-55 malleissa ja se löytyy takapenkin alla olevasta kolmion muotoisesta palkista kuskin puolelta. (akkupaikan takaa mutta kuskin puolelta...)

No tuolla jigillä on ainakin helppo vaihtaa jos kori on irti pohjalevystä. Lisätietoa vaikka YV:nä.

Jep, tämmöinen mulla on.

Bingo!!!

Minä olen ymmärtänyt tuon silleen että se on muunnelma tuuman mitoista ts. 102mm = 4 tuumaa. Joten sen mukaan sitten leveimmät vanteet saa olla 4 tuumaa vakioita leveämmät.. Ja niihin vanteisiin sitten optimaalin levyiset kumit...? Mulla on Hebsterissä 3,5 tuumaa leveämmät takavanteet kuin vakiot...

Ei vielä ole lähelläkään.. Se on osa jigiä johonkin.. ;)

Mikä tästä oikeen tulee..?

Pykälissä taitaa lukea että kun vanteen halkaisia kasvaa yli yhden tuuman rekisteriotteessa mainutusta koosta niin pitää tehdä muutoskatsastus.

Tuolla on PV:n aikoinaan (2002) tekemä vastaava laskuri .xls formaatissa...

Ja kyllähän sitä kaksi ei niin riskiä miestä nostaa kokonaisen kuplan korinkin (ilman pohjalevyä)... ;) Edit.-> Nojoo. Sä ehdit jo väliin... ;)

http://video.google.com/videoplay?docid=2120659111755287021&q=chacarron