Hebster52

Sama homma näyttää pätevän alkuperäis käsijarrussa. Myöskin vipu muuttuu 72-73 välissä.

EMPIirisen tutkimuksen jälkeen käsijarruvaijerit eri pituiset noissa sarjoissa... https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=4920&group=6&subgroup=09& https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=4921&group=6&subgroup=09&

Juu, Empillä oli ennen kans pellistä ja se jousti... Siitä löytyy videoitakin... Tuo ennen - jälkeen -72 jaotus on siitä että ennen -72 sarja menee myös heiluriakseliin 68-72 jonka jälkeen ei jenkeissä vissiin enää ollu heiluriakselia ollenkaan markkinoilla? CSP:n sarja on -68 up, sekä heilurille että irssille.

Erittäin onnistunu choppaus! Kallistitko A-tolppia jotta ylettyis yhteen vai lyhenikö ovetkin hieman?

Nyt tuli uusi pulma eteen... Kun en oo uusia volkkareita ennen harrastanu niin nyt näyttäs siltä että tässä puuttuu jotain... http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/1303RS%20-74/20160905_181446.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/1303RS%20-74/20160905_181348.jpg

Monen mutkan kautta nää nyt sit viimein koeasennettuna. Saapuivat Sparsöristä eteläruotsista Helsingin kautta Pietarsaareen viikonloppuna. Iso kiitos Nordblingille tallille asti toimitettuna!

356 Speedster replika. http://www.blocket.se/vi/68675457.htm

Tuosta työkaverin latolöytöä tinkimään.. :) http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/8252917

Taivutettuja keppejä on hankala taivuttaa uudelleen.. Karkastu joten katkea herkästi....

Tankoa voi vaihtaa tai sahata lovi. Mullakin bussin keppi menossa 1302s:ään vaihdevälin lyhentäjällä.

Putkimiehen unelma? :)

Tuossa olis Euroopasta saatavana. http://www.gentlemendriversparts.com/webshop/product/Fan%20Shroud%20Velocity%20Ring%20W%20Tab

Tuli eilen väännettyä takapuskurin kiinnityspeltiä. Pitäs liimata Migillä Kuitupulkan takapäähän... :D http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Three%20Five%20Six/20160829_170737.jpg

Minkä kokoiset ne sun takavanteet ovat?

Jotain pientä. Reikäjuusto rumpuja yhdistetty 25mm spacerilla ja 7x15 vanteilla... :) Ja "korjauspeltiä" kun lokarit jäi liian kapeiks... :D

Pohojammaallaki suunnitellaa... ;)

:)

Juu. tai ekaks saada varmistettua että pre-63 rumpu on yhtä leveä kuin irssin oma rumpu. Molemmissa on ainakin 40mm kengät joten jos juniksen rumpu menee heittämällä irssin jarrukamoihin yks yhteen niin olettaisin että ovat melko samat leveydet. Jolloin tuo Irssin -10mm levykonversio ero pätee.

Tuo -31mm jota csp antaa on ero alkuperäisen alennusvaideheiluriakselin rummun paikka verrattuna straightaxle konversioon csp:n levyillä. (Siis ilman alennusvaihteita heiluriakseleilla)

Mitä pre-63 rummuilla on mitään tekemisiä irssin kamoilla? Onko sulla ne rummut irssissä kiinni? Edit. Piti lukea taas alusta...

Sinä sekoitat nyt irss konverssiota straightaxle konversion ja vakio alennusvaihteiden eroihin...

Usko jo. Jos asennat kuplan/kolkin irssit vakiojuniksen rumpujen leveyteen. Levymuutos on -10...

Ei.... se muuttuu irssin mittojen mukaan riippumatta siitä onko irssi kuplassa tai juniksessa......

No, sain nää porattua työpaikan verstaalla. :) Nyt pääsen ainakin liikuttamaan autoa oikeilla renkailla ja alkaa mallailla lokarinlevennyksiä.... ;)

Juu.. Voi kans mennä silleen kuin kaverille nyt tapahtunu... Oli tehny kaupat yhden brittimaahantuojan kans ja maksanu tammikuussa osahinnan 7500 puntaa -75 juniksesta. Jota sit piti tuoda Britteihin ja hakea se sieltä.. Pari viikkoa sitten se sai tiedot siltä brittimyyjältä että juniksen maahantuoja hävinny Brasiliaan kun on kovia veromätkyjä ja Brittien valtio takavarikoinu junikset jotka se oli just tuonu maahan.. Nyt Ruotsin kaveri ei saakkaan sitä junista sieltä irti kun itse myyjä ei voi todistaa että se omistaa noita autoja eikä se "maahantuoja-verokarkuri"....