Hebster52

Tosta vaan valitset lähimmän tarkastajan? ;) http://www.sahk.fi/20

Nyt nuokin pellit ovat töhritty kiinni... :)

Moottorin ympäröivät pellit valmiit asennettavaksi..

Tuolta saa..... http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1548652

Olisko jollain kone paikallaan ja helppo mitata paljonko moottorin etupellin ja korin välisen tiivisteen rako on vakiona? Oma kupla on vielä talviunilla toisaalla etten pääse nopeesti sitä rakoa siitä mittaamaan....

Juu. Ei tässä riitaa haastettu. Vähä kädenvääntöä vaan. Ja molemmat oltiin oikeessa... ;)

Kyllä se oli niin että 914 korvasi t-34 ghiaa. 914 olis ollu kilpaileva malli joka lisäksi tuli samalta linjalta Wilhelm Karmannin tehtaalta jolloin valittiin urheilillisempi ja "modernimpi" malli...

Nyt on myyty ja jatkaa toimintaa samaan malliin kuin ennen.. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=114&artikel=5813504

Juu, yritän tässä pähkäillä mikä tapa olis paras... :) Pelkästään ruuvaamalla tai popniittaamalla levyt laippohin ei tunnu riitävältä mun mielestä mutta ehkä jos laittais just jotain koriliimaa väliin se liitos ehkä oikeesti tukee kans rakennetta eikä ruuvit tai niitit ajan mittaan löysty ja irtoo?

Onnistuisko sit silleen että kuitukuoreen tekee huulen tai jotain jota vasten vois jollain koriliimalla liimata alumiinipeltiä kiinni?

Ok. Tuota vissiin sivellään puhtaalle pellille suoraan ilman pohjamaaleja jne?

Onnistuuko alumiinipellin liimaaminen kestävästi teräkseen jollain koriliimalla tai vastaavalla?

Voiko kuitukoppaan liimata esim. alumiinipeltiä esim. "T-liitoksena" silleen että peltiä laminois kiinni kummaltakin puolelta? Ehkä tarvii joitain reikiä porata peltiin reunaa pitkin jotta saa paremman tartunnan kun kuitu/hartsi liimautuu pellin läpi?

Vuonna -64 Ruotsin volkkarien maahantuoja Scania-Vabis aloitti yhteystyön Wolfburgin kanssa jolloin tuli pieni sarja Oettinger 1200 kuplia ralliautoja.... :D http://www.taksokare.se/oettinger.pdf

http://www.volkswagen-motorsport.com/index.php?id=321 Salzburg Käferit vissiin ovat vissiin ainakin olleet tehtaan sponssoroimia aikanaan?

:)

http://www.germanlook.net/

Taka akseli apurunko yleensä näkkileipää ainaki 60-70 luvun mineissä.. Samoin takaluukun pohja..

Tämmöiset minä nyt ainakin piirsin ja vesileikkurilla leikkasin orggis heiluriakselin latoista.

Kaveri kyselee jos löytyy 12V laturia jonka vois korvata 6V laturia 12V konversiossa? Ehkä jopa vaihtovirtalaturia? Vai meneekö kikkailuks? Typ-4 laturit ei vissiin käy?

Kyllähän Tanhis tarvii sinisenki punasen kaveriks.. ;)

Minä en käytä tuota uv-menetelmää vaan nykyään löytyy ns. PnP-kalvoa. (Press n peel) jota käytetään myös piirilevyjen valmistukseen. Kuvan piirros tehdään samoin tietokoneella puhtaasti mustavalkoisena peilikuvana ja lisäksi negatiivina. Sit vaan laittaa tuon pnp kalvon mieluiten värilaserprintteriin ja tulostaa kuvan kalvolle sillä. Inkjetit ei toimi kun värit ovat vesiliukoiset. Sit vaan siirtää kuvan messinki tai alumiinilatalle silitysraudalla joka on säädetty täydelle lämmölle. Kun levy on jäähtyny kalvon saa poistaa. Lämpö on tarkka joten pitää hakea omasta raudasta sopiva. Lisäksi on tarkkaa ettei ole kummallakaan pinnalla pölyhiukkasia tai muuta roskaa. Pieniä huokosia ja virheitä voi onnistua korjaamaan ihan perus "permanent marker" tussilla. Levyn takapintaa kannattaa teipata muoviteipillä ennen happoon upottamista. Minä käytän ferrikloriidia hapottamiseen.

Logot ovat ihan vaan hapottamalla tehty.

Tänään oli semmoinen keli että piti rullata pihalle ja alkaa hiomaan paikkoja puhtaaks jotta saa kohta hitsata valmiiks.