jarkki86

Lienekkö volkkarin mittari? https://m.tori.fi/vi/87695671.htm

Kiitos, pitääpäs kaivella varastosta 009.

Letkut irroitettu ja tulpattu, säädetty aavistuksen sytkää, pelaa yhä ihan ok mutta selvästi ylärekisteri on hukassa, vedättäessä antaa voimakasta nakutusta. Moottorijarrutus lähes olematonta kaupunkinopeuksissa. Olisiko jotain karkeaa suuntimaa sytkälle?

30 sisäkurkuilla ja kakkosputkilla on, nokkana c35. Asettelin nyt sytkän ~8 asteeseen, 65 tyhjärit, 75 kiiharit, kiristelin kiihdytyspumpun tankoa, otin alipaineen jakajalle molemmilta kurkuilta ja pyöritin seosruuveja kiinnipäin. Nyt auto pelaa ihan "ok" Vieläkin siirtymävaiheessa on voimanpuute havaittavissa ja näkyy mittarin mukaan laihan puolella käyvän, sellainen potku uupuu mitä tuossa kohtaa odottaisi. Laskee viiveellä tyhjäkäynnille ja edelleenkin meinaa rynnätä liikkeellelähdöissä.

Säätöjä aloiteltu tuon 1915/c35/32-35,5/aukaistut kanavat koneeseen. 2x40drla, bensapaine vakiopumpulla 0,2bar. Puawon ohjeiden mukaisesti laitoin 200 ilmat, kakkosputket, 150 pää, 62 tyhjäkäynti ja 55 kiihdytyspumpun suuttimet. Kone lähtee käyntiin ja paikallaan pelaa suht ok, seosruuveilla ei juurikaan vaikutusta. Afr näyttää tyhjäkäynnillä 18-21. Laitan 65 tyhjäkäynnit, afr 16-20 ruuveilla jo jonkin verran vaikutusta. Maantiekokeiluissa 80km/h vauhdissa afr 13-14 mutta stumppaa kun yrittää kiihdyttää rajummin, säädelty kiihdytyspumpun vartta, ei juurikaan vaikutusta. Lähtee "tuplapolkaisulla" kiihtymään kunnolla ja sora lentää Porattu itse .60 (vai olikohan .70) terällä yhdet suuttimet, seosruuveilla huomattava vaikutus jo puolen kierroksen alueella kiinniasennosta. afr tyhjäkäynnillä 12-14, maantiellä 80km/h 10-12, vieläkin yskii ja rötisee jos yrittää kiihdyttää rajummin. Vaihdettu 65 tyhjärit takaisin ja vaihdettu kiihdytyspumpun suuttimet kokoon 75, sama ongelma jatkuu, kiihdytyspumpuilta tulee kuitenkin reilusti evästä ja kanavat putsattu. Sytkä ilman alipainetta ~10°, ei tietoa minne menee koska vakiohihnapyörä. Pertronix kärjetön 034. Myöskin liikkeellelähdöt ovat hieman jännittäviä koska auto ikäänkuin imaisee liikkeelle, jos hipaisenkin poljinta niin lähtee kiihtymään voimakkaan kuminauhamaisesti kunnes alkaa moottorijarrutus, kaasuläpät palautuvat hyvin. Jatkan tästä vielä kokeilemalla noita isoja tyhjäreitä ja isoja kiihareita mutta tuskin mitään radikaalia muutosta on luvassa. ...niin ja tietysti loppuriemuna se että hetken jäähdyttyään ei meinaa lähteä millään käyntiin, silloinkin vasta kun löysää avaimesta. Vinkkejä viisaammilta? (Muuta kuin että laita ruisku tai nurkat, ei ole helppoa sekään) Lämmin tulee mustissa vaatteissa kyykkiä tuossa koneen ympärillä kun aurinko paistaa selän takaa🥵

Kannattaa käyttää jos meinaa ajaa, meillä jäi kiinteistöhuollon yksi auravarustettu L200 leimalla kiinni tuosta tekemättömästä airbag takaisinkutsusta.

Kolme laatikollista mutkaisia putkia.

Ikh:lta ostin opeliin 95€ https://www.ikh.fi/fi/akut/akut-6v

Laitettu 1303s edullisesti? https://autot.tori.fi/vaihtoautot/volkswagen/kupla/85590456

Hotcarsilta ainakin jotain https://hotcars.net/eleshop/viewoneprod.asp?branch=1K35&aitem=4731-76 https://hotcars.net/eleshop/viewoneprod.asp?branch=1K35&aitem=4731-77

Onko sinulla toinen pyörä maassa? voimahan menee aina sinne minne se helpoimmalla pääsee jos ei ole tönkköä lukkoperää. Eli kun pyörität kytkinakselista vaihteistoa ja pidät vaikka vasemmasta navasta kiinni niin voima meneekin oikealle.

Perhana kun muistaisi, ehkä 10-15w saattoi olla.

Itselleni tein kuplaan vilkut umpion alalaitaan lasikantapolttimolla. Pari euroa maksaa irtokanta ja siihen päälle keltainen lasikantapoltin. Kelpasi ainakin täällä katsastuksessa.

1915, c35, kairatut kannet 32/35 venttiilein, pikkukärmes. Tulossa yhdellä drla 40, sisäkurkut 30, katukäyttöön. Millaisilla suuttimilla/putkilla päästään aloittamaan?

Oho! Tietääpähän millä lähteä kylille silloin kun vaimo ei ole lähdössä kyytiin!💋

Pikkuhiljaa leimakunnossa.

Minlä mittaisia jarrujousia kuplassa on käytetty? Opel olympia projektista napsahtelee järjestään poikki eikä merkin nettikaupoista näytä uusia löytyvän. Pituutta on tällä opelin jousella 11,5cm ja paksuutta 8mm. Löytyisiköhän noita tuurillaan jostain yleislajitelmasta, perhana kun sitä pitää asua pikkukylällä missä ei vain voi lähteä lähimpään motonettiin vertailemaan...

Uusin hankinta, -60 p1 olympia "hieman" liituuntuneella maalipinnalla.

Työkaveri koitti kaupata -67 1500 mallia joka on huomattavasti harvinaisempi, se myöskin oli museorekisteröity ja vastaavassa kunnossa. Hintapyyntinä oli 4500 euroa eikä tullut kahden kuukauden aikana yhtä ainoatakaan yhteydenottoa (huhti-kesäkuu) Lopulta myytävää traktoria katsomaan tullut henkilö osti samassa paketissa myös kuplan. Itse en ole koskaan päässyt helposti eroon harrasteautoista/moottoripyöristä vaikka hinnat ovat olleet siellä halvimpien joukossa. Tämä siis itä-suomessa, pohjois-karjala-pohjois-savo alueella.

Jokos tämä junis oli täällä? https://m.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/11476489

https://www.is.fi/autot/art-2000006555407.html

Kiitos linkistä!

Kaverini oli löytänyt romunkeräyksestä tällaisia, tuo vipuhässäkkä on jokin pyöränkulmien säädössä käytettävä juttu ja kiekko on osa rummun ulosvetäjää mutta mitä lie nuo muut. Numerot Jarrurummun ulosvetäjä= vw202c Kansityökalu kannen pitämiseksi paikallaan= vw689/1 Plootut matra 2001/2 ja vw 541/3 ce= venttiilijousityökalun osa 1/3 Koukut vw776= typ3 alempien vääntösauvojen lukitukseen ylempien välyksen testausta varten Riiputin vw785 =typ3 automaatti? vaihteiston ripustustyökalu moottorin irroitusta varten Ulosvetimet?

Peltigurulle junakeula. https://www.nettiauto.com/volkswagen/kastenwagen/11402137

Sepä selittääkin kaiken. Huonosti istuvat tönäriputket, kapeuden, keinupukkien korotuspalikat jne. Pitänee varmaan ottaa suodatin pois ja laittaa tuolla pikkukärmeksellä kasaan. Kiitoksia kaikille vastanneille.