jarkki86

Alustaan ja irto osiin olen maalia vedellyt juurikin tuollaisella 2-pyttyisellä pikkukompuralla ja vilbiksen flg-5 ruiskulla. Tuolla vilbiksellä sain huonompaa jälkeä säädöistä/säätimistä ja vedenerottimista huolimatta kuin parinkympin halpisruiskulla. Laatupeli se kuulema on, pintaa vaan en saanut ja parin käyttökerran jälkeen petti sisältä tiivisteet. Reilu vuoden ollut koskematta tuolla hyllynpäällä. Aina tarttuu tuo merkitön käteen. Pintaväriä en lähtisi vetämään tuollaisella peruskompuralla, vesi tulee isoksi riesaksi isompia pintoja/pidempiä vetoja vetäessä.

Eipä ainakaan itsellä tule mitään erikoista tehtyä, kosteudenkerääjä ois hyvä olla ja virallisestihan öljyt pitäisi vaihtaa kun jättää seisomaan eikä konetta saisi käynnistää, vetäisee vain epäpuhtaudet uusiinkin öljyihin.

Itselleni tulisi ainakin pakkomielle "pelastaa" tuollainen, oli arvoa tai ei. Olisi ihan mielenkiintoista nähdä vaikka kuvia moisesta puolihylystä.

Muistelisin tuosta ensimmäisten kuvien oudon värisestä avosta olleen kuvia täälläkin foorumilla tai sitten olen nähnyt vastaavan nettiautossa jne.

Kuvasta painamalla vaihtuu väri, itselläni ainakin on valkoista.

Tuota samaahan ne on reilun vuoden puljanneet taasen ja tälle syksyä? taisi olla tarkoitus jotain päätöksiäkin tehdä. Aiemmin nuo harrasteajoneuvoluokat ovat tainneet kaatua siihen ettei ole saatu yksimielisyyttä siitä mikä on harrasteauto. Tuo ehdotus vaikutti tosin ihan asialliselta.

Eli varmaankin tämä edellissivun auto. https://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/9824038

Itsellä teki läppäri samaa, muutaman kerran kokeilin korjausasennusta mutta vika oli jossain rautapuolella. "Vahingossa" sain ongelman poistettua ihan lihasvoimalla...

Täällä oli sama juttu, kytkintä painaessa rupesi outo ääni kuulumaan, en ole moista koskaan painelaakerista kuullut lähtevän. Uusi Hd painelaakeri. Pakko johtua tuosta koska muita muuttujia ei ollut laakerinvaihdon yhteydessä.

http://www.fabricuk.com/fabrics/434-car-headliner-perforated-leatherette.html Tuolta olin näköjään tilannut, 9,99 puntaa/metri. Tilasin tuolloin muitakin vyllejä jne ja postimaksut näkyy olleen vajaa 18 puntaa.

Itselleni tilasin englannista, voin varmistaa paikan jahka kotia pääsen. Googlesta etsii nimellä perforoitu vinyyli. Oli hemmetin paljon halvempaa saarivaltiosta tilata kuin suomesta.

Mikäli kuplassa keula ja perä jääkin jotakuinkin samaan korkeuteen mutta autoon on jo laitettu caster shimmit, kannattaako ne ottaa pois, onko niistä haittaa? Jos ostan tällaisen, onko se bolt on juttu laittaa paikalleen vai vaatiiko ff-aukaisun? http://www.aircooled.fi/tuote/4615/suodatinoljypumppu-maxi2-4niittiselle-nokalle-cb

Saako tuota tankkia näissä vaihdettua milläänkeinoin(pl. Lattianpoisto), näkyy olevan niin mukavasti tuolla runkoputkien välissä.

Lopultakin leimassa! Tosin säätöakselia ei saanut muutoskatsastettua puuttuvan pyöränkulmapaperin ja alkuperäisen pyörännapa-lokasuojan kaari mitan puuttumisen takia.

Auto katsastettu onnistuneesti vakioumpion etualareunaan asennettujen t10 pohjien ja oranssin v16w polttimon kera.

Se mahtoi olla maahantuojan julkaisema ohje kuvineen ja mittoineen mihin kohtaa umpiota vilkunpoltin kiinnitettiin, samassa ohjeessa oli myös vilkun lisääminen takavaloon. Jos en aivan väärin muista niin olisiko ohje ollut vuodelta 61 tai 64. Itselläni ei ole vinkkareita, lähinnä tuon paperin haluaisin siksi jos inssi sanoo että eihän vilkut noin saa olla, olisi edes joku paperi mitä nopeasti vilauttaa vaikkei se tämän ikäiseen vaikutakkaan.

Tuommoset tuli vastaan. https://m.tori.fi/vi/48947715.htm

Vilkut saatu laiteltua jne ja huomenna olisi leima. Periaatteessa kaikki pitäisi olla ihan pykälien mukaista. Siltikin, haluaisin tulostaa lapun jossa näkyy tehtaan/maahantuojan virallinen ohje vilkun asentamiseksi ajovaloihin vinkkarin lisäksi. Jostain täältä foorumilta sen joskus löysin mutta nyt ei vain löydy vaikka tuntikausia olen selannut. Olisiko jollain tuo tallessa ja viitsisi sen kuvan/pdf:n laittaa tähän, mieluusti ennen aamuyhdeksää.

Kaverilla oli kiinan idf:ssä samantapaista vikaa, kun käytti kaasua niin kävi vähän aikaa kunnes rupesi "popottamaan" ja toinen puoli koneesta putosi pois. Siinä kaasarissa oli seosruuvissa/kanavassa vika.

Tässä irtopäätyjä. Muistaakseni jarakulla oli tuoreempkin ilmoitus näistä mutta kuitenkin...

Raitisilmapuhallin+kotelo uupuu. Ikkunasta uupuu rauta johon lasi kiinnittyy mutta luultavasti se tulee mukana mikäli käytetyt lasit hommaat. Tässä vielä kuva omasta täydellisestä ovesta.

Itselläni korjautui sama vika ihan vain sytkä+venttiilit säätämällä. Kylmänä lähti hipaisusta ja lämpimänä sai hävetä huoltoaseman pihassa. Kärkiväli taisi tuolloin olla jotain 0,10 ja pari venttiiliä kantoi.

Hitto vie, tuohan pitää tilata. Meinasin rakennella erillisillä bt vastaanottimilla ja potikoilla aiemmin mutta tuollaisella pioneerilla saattaa oikeasti olla mahdollista saada jopa ääntä kuuluviin. Kiitti vinkistä!

Nykyisin taitaa onnistua ihan muutoskatsastuksella ilman hirveitä veroseuraamuksia.

Kahteen vuoteen ei ole auto ulkona käynyt niin piti ulkoiluttaa. Vinkkinä muillekkin rakentajille, puuttuvat tyhjäkäynnit, madallukset, jarrut yms. Korjautuvat kuin itsekseen kun autolla käy vähän ajamassa. On muutenkin yllättävän piristävää nähdä auto hieman kauempaa kuin se 70cm mitä tallin reunoilla on tilaa.