jarkki86

Niinhän se tekee. 10,2cm alimpaan ripaan kampikammion pinnasta. 12mm oli kannen syvyys, männänreunasta sylinteriputken reunaan(dekki?) 1,55mm. Paljonko pystyy laittamaan korotusrenkaita?

Rakentelin 750w sähköpyörän. Bafang moottoripaketti+17,5ah akku vaihdekytkimellä ja usb-piuhalla ~780€ aliexpressistä ebike motor and battery myyjän espanjan varastolta. Toimitusaika reilu viikko. Pyörä itsessään on bilteman 29" x-trail 299€. Vaihtunee syksyn tarjouksissa laadukkaampaan täysjoustoon. Kyllä tuota toki polkee tälläkin 15 vuoden tauon jälkeen, topakka runko ja ajoasento sopii itselle ainakin pirun hyvin (181cm) Vielä odotellaan postista saapuvaksi laadukkaampi ja 10 piikkiä(36) pienempi eturatas.

Omassani oli sama vaiva mutta sillä erolla että tankilla käydessä ei voinut sammuttaa, muuten joutui työntämään pois. Minulta korjautui sillä että kärkien väliksi laitoin aavistuksen alle suosituksen(oisko 0,30mm?) ja venttiilien säätö 0,15mm kaikki. Jos et ole kokeillut vielä niin suosittelen kokeilemaan boschin wr78 nelikärkitulppia, niillä hävisi noin 90 prosenttia kaikista nykimisistä ja käyntihäiriöistä.

Juu, nyt on vain kone tosiaan liian kapea. Löysin kolmet kannet itseltä joissa kaikissa korkeus oli jotakuinkin sama kuin näissä jotka nyt ovat paikallaan(12-13mm). Arvelin ettei niistä sitten niin paljoa ole höylätty mutta ilmeisesti on kuitenkin. Mikä mahtanee olla vakiokannen korkeus niin tietää tilailla korokerenkaita.

😀 tajusin juuri kuinka väärin kysymykseni voi tulkita! Kone on siis liian kapea tuolle alkuperäiselle pakoputkelle, nyt mietitään onko vika koneessa vai putki vääntynyt tjms.

Mikä on 1300-1600 pakoputken pultinreikien reikäväli? 1300 pakoputkea koitan sovitella tuohon rakenteilla olevaan 1600 moottoriin mutta putki on noin sentin(!) liian leveä. Pikkukärmes istuu paikalleen suht hyvin(mutta ei sovi paikalleen suodattimen takia), ylempien pulttien väli aika tarkkaan 50cm ja 1300 putkessa 50,5cm. Kannessa palotilan syvyys tönärillä mitattuna reunasta muistaakseni 12-13mm, mikä liene vakiossa.

Mikä jakaja kuuluu pict 34-3 kaveriksi, käykö esim nykyinen. Jur4 0 231 137 039 111 905 205 aa Vai meneekö (taas) ostohommiksi?

Minulla oli ainakin uusi ate jo valmiiksi rikki enkä saanut jarruja ilmattua.

Sähköpyörän sain työkaverilta ilmatteeksi kun ei sitä kuulemma kuntoon saa. Virtalukon korvasin katkaisijalla niin rupesihan tuo surisemaan. Renkaat, penkki, ketjut, siirtäjä yms epäolennaisuudet siihen piti kuitenkin kaupasta käydä, onpahan nyt tuollainenkin värkki turhanpanttina tallista tilaa viemässä🙄

Eikös tuo pois ruostunut kohta ole lämpökoteloa, turha kait siihen kahta peltiä on päällekkäin laittaa, ainakaan itse en laittanut.

Eli toinen akku on pikkunavoilla ja toinen isoilla, ei muuta kuin hakee lähimmästä varaosaliikkeestä uudet oikeankokoiset akunkengät ja ruuvaa johtoihin kiinni.

Jep, kiitos. Etsintään siis. Jännä juttu kun yhdessäkään koneessa ei noita ole ollut paikallaan mitä olen purkanut tai tuttavilla nähnyt.

Kuinka suuri merkitys doghouse kopassa on näillä kahdella ohjauspellillä? useampi koppa itseltä löytyy mutta kaikista näkyy uupuvan nuo. Kasaanko ilman vai aloitanko etsinnät?

Löytyi nurkista valmiiksi palotiloiltaan ja kanaviltaan pyöristellyt kannet, toisen palotilassa vaan on tuollainen iljetys. Seetit näyttäisivät kyllä ehjiltä eikä näkyviä halkeamia ole. Tietäisippähän Laittaakko pohjattavaksi vai ei. Lähes (w100) vakioon 1600 koneeseen olisivat tulossa, ehkä myöhemmin nurkkakaasarit.

Tarkistellaan jossain välissä, tuosta nyt näköjään sai sen puuttuvan motivaation kipinän kasata loppuun kesken ollut 1.6 pata.

Kevään ensistartti ja öljyt lattialle...syksyllähän se oli vielä ehjä😑 Ilmeisesti öljynjäähdytin/tiiviste sökö.

Traktori tuli ajamalla löytöpaikastaan kotiin(80 metriä) Tästä sitä taas lähdetään siihen loputtomalta tuntuvaan rakentamisen kurimukseen. Rekisteritietoja ei löytynyt enää trafilta, ex-omistaja muisteli että seisoi jo 80-90 lukujen taitteessa saunan vierellä sammalta kasvaen. 20 vuotta oli hänen omistuksessaan ja reilu 10 vuotta sitten ajettu tuonne latoon. Positiivista sentään se että kone ja syöttöpumppu on rempattu täydellisesti ennen seisontaa, lähti hipaisusta käyntiin. Jos joku sattuu vahingossakaan tietämään mistään ehjähköä takarunkoa ja hyviä etulokareita niin saa vinkata.

Traktorin

Joko tämä "countach" oli täällä. https://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Lamborghini_countach_56922359.htm

Eikös tuo ole '54 jorkkeri, mopari siis... Edit: Äh...katsoinpa toistakin kuvaa, siinähän tuo lukee että windsor😖...no mopsi meni oikein

Minulla taitaa kaikki nivelet olla febiä ja tahmea on. Aavistuksen ehkä herkistynyt muutamalle sadalle kilometrille mutta ei siltikään ole mikään mukava ajettava.

Samaa vikaa täälläkin...

Nopea kysymys: -Kampikammion muttereiden kireys ja kiristysjärjestys? -helpoin konsti saada nostajat pysymään pesissään kampikammion puolikkaita yhdistäessä?

Äh...sokeus

Omani oli täysin vakio 1200 samoilla oireilla. Säädin sytytyksen+kärjet ja ongelma poistui.