jarkki86

Kiitos! Tuo arpakone oli aarporattu ja laakeroitu mikä oli positiivinen yllätys. Arvelinkin että jokin siinä on pielessä oltava koska ilmeisesti tuota ei ole edes käytetty käynnissä. Ainakin messinkirattaassa oli naarmuja ja messinkisilppua, jakajan akselin alla ei ollut prikkaa, päätylaakerin öljykanavat olivat tukossa tiivisteliimasta ja öljynpaineventtiilit olivat vaihtaneet paikkaa.

Sanokaas kumpi on oikeanlainen...minulla on kaksi kampiakselia jossa ei ole tuota lukkosokkaa? Vauhtiksenpään laakerissa eikä myöskään tuollaista isoa kartiolevyä hihnapyörän päässä. Kuitenkin purkamassani 1öpv f lohkon kammessa sellaiset on. Nuo kaksi muuta ovat 2öpv 1600 koneista (toinen pakusta, toinen uudemmasta d-lohkosta) Lähinnä vain se että millainen paketti minun pitää tuohon d-lohkoon kasata. Alin kuva on kammesta sellaisenaan kun sen d-lohkosta purin.

Omassa -67 kuplassa oli vilkkukatkaisijan nasturat yhdistävä kuparilirpake ja jousi irronnut. Aiheutti kovaa päänraapimista mutta lopulta selvisi. En tosin tiedä millainen systeemi kuusysissä siellä viiksellä on.

Jos meinaat päätyä tuohon flg-5 niin kannattaa tarkistaa myös ebayn tarjonta, satasen pintaan näkyy siellä maksavan. Omani tilasin englannista+1.8 suutin+paineensäädin+vedenerotin ja rassisarja, jäi siltikin halvemmaksi kuin suomesta pelkkä ruisku. Mutta tosiaan, netissä muutkin käyttäjät varoittelevat näistä. Tilaa valmiiksi varatiivisteet liipasimelle ja varasäiliö. Edit: tarkistin kuiteista, 82£ on maksanut ruisku 2017 ja 145£ koko paketti. Spraygunsdirect.co.uk, nyt ovat näemmä nostaneet hinnan 99 puntaan. Jokatapauksessa...en tuntenut saavani rahalle vastinetta verrattuna tuohon merkittömään maaliruiskuun. Yhtälailla pölyää ja vaatii ilmaa vaikka on olevinaan matalapaineruisku. Appelsiinipintaa sillä tosin on helpompi tehdä😄

Tuota biltemaa on pakko suositella täältäkin...ihan yhtä nättiä jälkeä sillä saa kuin "paremmillakin" ja tosiaan raaskii uuden ostaa jos hajoaa. Kaveri on useamman vuoden tuollaisella suihkinut eikä voi muuta kuin kehua. Itse en tuota uskonut ja ostin devilbiss flg-5 ruiskun...onhan siinä säätöjä ja kaikkea mutta olisin aivan yhtälailla pärjännyt halvemmallakin...varsinkin kun kolmannen maalauskerran jälkeen vilbiksestä rupesi maalit valumaan liipasimelta sormille ja säiliö halkesi. Pari vuotta ollaan nyt menty juurikin sellaisella paineilmaletkun kylkiäisenä tulevan työkalusarjan ruiskulla.

Luultavasti se rattiakselin ylempi laakeri sökö, niin on minullakin mutta ei siitä mainittu leimalla mitään.

Taisipa olla juuri ruotsi missä kirjoittivat siitä. Siitä muistaakseni löytyy is/il juttu muutaman vuoden takaa.

Paksutolpan käytetyt vinkkarit 560,- ja vilkkuviiksi 300,- https://m.tori.fi/vi/56952815.htm https://m.tori.fi/vi/56952717.htm

Mikäs se jenkkiauto olikaan mikä oli maalattu samalla teemalla...siitä taisivat lehdissä kirjoittaa kauhistellen naapurimaita myöten. Juurikin niiden ilmavoimien hakaristien takia.

Nykiminen lopetettu uusilla nelikärkitulpilla ja pikaisen pesun jälkeen ollaan valmiina ajokauteen.

Jos ostan uuden esim. Empi "w100" nokan niin saanko siirrettyä nokkarattaan vakionokasta siihen matalilla pulteilla vai pitääkö hommata joku muu nokkaratas.

Nämä nyt eivät onneksi tulleet maksamaan mitään mutta oisihhan se ollut mukava jos arpaonni olisikin suosinut. Veisin vaikka heti mitattavaksi osat mutta kun näillä nurkilla ei kuplan koneita tuntevia koneistamoja ole. Lähin taitaa olla joensuun moottorikoneistamo 130km päässä ja siellä on kiirettä. Nooh, ei tässä niin kiire ole näiden kanssa. Jatketaan nykivää kulkua 1200 koneella kunnes saan budjetin kasaan tehdä kone kunnolla.

Palataanpa taas vanhaan aiheeseen. Kampura ei tosiaan ollut pohjassa tuossa kuvassa ja kynnellä ei juurikaan portaita tunnu...sitten huomasinkin että keskimmäinen laakeripukki on halki. Eli romuksi siis. Kävin hakemassa pari arpakonetta lisää joista toinen olikin jo valmiiksi purettu, tämä leikkasi kiinni kaasarin tulvimisen takia. Tästä arvelin koneen kasailla mutta kynnellä kokeillessa laakeripukeissa tuntuu ihan aavistus porrastusta, kuinka paljon tätä saa olla että uskaltaa vielä koneen tehdä? Kokonaisesta arvasta löytyi uudehkot laakerit sisästä mutta messinkiratas kampiakselin päässä on ottanut jostain syystä kipeää...myöskään tiivisteliimassa ei ole säästelty. Laakereiden öljyurat jne olivat täyttyneet liimasta kun lohkot oli kiristetty yhteen.

-67 1500 orkkiskupla. https://m.nettiauto.com/volkswagen/kupla/10340752?vifAdCount=5&vifNav=Y

https://www.is.fi/autot/art-2000006059917.html?utm_medium=social&utm_content=ios.is.fi&utm_source=whatsapp&utm_campaign=whatsapp-share Jää seuraavalle hallitukselle

Buick, chevy, oldsi?

Onko tästä apua. https://www.vwheritage.com/beetle-chassis-numbers

Ainakin itse olen saanut, ihmettelivät vain konttorilla että miksi haluan maksaa ylimääräistä nyt kun katsastaessa joutuvat sitten taas tekemään uuden otteen tjms.

Enpäs tiennyt että tuollainen susiraja on ihan virallisesti olemassa😀 olen nurmeksesta ja tätä itäistä pohjois-karjalaa kutsutaan susirajaksi. Kyselenpä Kiteeltä...saa toki vinkata jos valmiiksi koneistettu/hyvä kampikammio/koko moottori löytyy

Ei tarvitse, itse olen noissa rekisteröimättömissä, monen luovarin tapauksissa käynyt katsastuskonttorilla tekemässä omistajanvaihdoksen jo valmiiksi itselleni vaikka en vielä kilpiin ole laittanutkaan. Eipähän tule enää papereiden puolesta ongelmaa projektin loppuvaiheessa.

Joensuun moottorikoneistamolta. Mielenkiintoista kun aiemmassa postauksessa (2015) Runkolinja 74,60€ Sotkamon koneistamolla oli jonot syksyyn asti joten sieltä ei hintoja saanut. Pahuksen vähissä vain täällä susirajalla nuo koneistamot.

Tällaisia hintoja tänään joensuun moottorikoneistamolta, liitin myös oman kysymykseni alkuun. Lopussa hinnat ko. Töille. -aarporaus+laipan oikaisu, ainakin suoruuden tarkistus. -kansien oikaisu, sylinteriputket olivat kairautuneet kanteen ~0,2-0,3mm Mahdollisesti: Lohkon aukaisu isommille putkille Kansien aukaisu isommille putkille. Runkolinja 150e, kannet 160e, lohkon putkien pesät 160e.

Nesteretkeilijälle.

Ja minä kun luulin jäljistä että laakerit olisivat pyörähtäneet pesässään, noh, onneksi on viisaampiakin silmiä, tämä on ensimmäinen kuplan kone jonka aukaisin. Minä veikkasin kampikammiota jollain tavalla kieroksi kun keskimmäiset laakerit nokasta ja kammesta loppu. Nokalta tosin syöpynyt. Tässäpä vielä loput kuvat koneesta, mikä öljypumppu tuo on(ratas 32mm) ja onko vakio 1300 nokka?

Aukaisinpa loputkin, ei tullut arvasta edes lohdutuspalkintoa😁