-tipi-

Varsinaiseen aiheeseen palatakseni, täällä meillä päin on yksi "longterm" speedsterprojekti menossa. Kuvia ei mulla tähän hätään ole.

Saatikka typ4 mosan Typ3 mosasta ;o)

On halvempiakin takasettejä.

Jäähylevyjen kanssa menee kuitenkin satulat vaihtoon, niin kannattaa miettiä myös 944 Possun jarrujen laittoa samantien, ellei pulttijaon muutos haittaa. Toheltajalla tais olla tästä kokemusta.

Olkaapa varovaisia Bräkleeniä poltellessanne, voi mennä henki.

Just meni tänään DWL:n tallilta 2m korkee pino '70-luvun penkkejä Kontionsuon kaatikselle, että sieltä aamulla vaan hakemaan.

Niin onko sylinteri morjens vai vain männät? Männät vois olla samoja mitä muissa Ateissa. Tai saisiko sitten sylkkää hoonattua isommaksi jollekin muulle männälle, tai holkittamalla orkkiskokoselle?

Onneks ne runkonumerot selvis kaikille ;o)

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3019323

Tossa on saamani tulokset reijän keskeltä keskelle. Veikkaan et mittausepävarmuus on ainakin ±3mm. Ja toi suurin mitta kaikissa kohdissa on melko tarkalleen tuota 1315mm luokkaa. Pohjalevyn suurin leveys pellinreunasta 1360mm. Linkki zoomattavaan kuvaan.

Kysymyshän oli penkkien maalauksesta, ei kattoverhouksen.

Huomenna voin mittailla '65 mittoja. Jotain jo Heeballe mittailinkin n. kk takaperin.

Jännä miten tuossa Britannian dippauksessa kasvaa Pyhimys Volvon keulaan peltiä olemattoman tilalle ja juniksessaki vilkut vaihtuu.

Olinkin aikeissa laittaa tuohon Bilteman hiekkapuhalluskaappiin soodat sisään.

Ja miten noi messinkiset (vai mitä liekkään) osat kylpyihin suhtautuu? Kaasarit on Solex 40 PII-4:t

Millähän tosiaan lähtis pahat hapettumat ja noki. Eivät irronneet 30min ultrassa. Soodaliuos (emäs), vai sitruunahappo? Happo vissiin on aika rankka tuolle kaasari matskulle? Toinen treadisamasta aiheesta: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3209-kaasarin-puhdistus/

kolkytheppasen venakoppa kuvassa?

Kyllä niitä tehdasosia testataankin vähän vaille *itusti ennen kuin ne tuotantoon pääsee.

Saapiko Oberilta tätä: http://www.airmighty.com/megascene/

Voisitpahan sanoa jos joku ei tykkää työsi laadusta että:"toi olikin vasurilla tehty".

Bussimallin pallikset saa kaikki 'läpikäveltäviksi', ettei se sen harvinaisempaa ole. No, pelkääjän penkki pitää tietty löytää, jos muuttaa semmosta jossa on leveä pelkurinpalli.

Saksasta tää on toiminu hyvin isoissa paketeissa: http://www.gls-germany.com/de/home/index.html

Tuolta näkee mikä/mitä auto on ollut tehtaalta lähtiessään: http://www.type2.com/m-codes/ http://www.vw-mplate.com/mcode.php Suomen katsuri on voinu kirjotella aivan mitä sattuu.

Vanhoista teknareista varmaan näkis hintoja, mut Olli J. Ojasen Autot Suomessa Osa 1 Volkswagen Kuplan Aikakausi -kirjan mukaan uuden vuosi kymmenen avajaisiksi (1970) Kuplat, VW 1200 maksoi 8995mk VW 1300 10660mk ja VW 1500 11900mk. Paljonko on sitten mennyt autoihin käyttö-, huolto- ja kunnostuskuluina?

http://www.singercars.com/4ax/armstrong.html