-tipi-

Hoi tietäjät. Tekeekös Walliuksen Hakas AW-25 mitään?

Kolkeissa on ollu täysautomaatteja, sais varmaan siitä lootan laiteltua kuplaan.

Niin, hyvitettävää on jäänyt toisesta autosta 21,58 ja sen jälkeen maksettavaa jääny 13,xx, jota et siis maksanut ja rapsahti ajokielto? Onko tossa jotain epäselvää? Mulla oli hyvityksiä roikkumassa kolmesta eri autosta, ja sitten viikon päästä tuli täysimääräsenä maksuun vero yhestä hyvitellyistä autoista. On tuo ihan järettömän työläs systeemi kyttäillä verohallinnollekin, kun on tälläsiä kesäautoilijoita, jotka sitten vielä vaihtelevat pirssejään vähän väliä. Tuonkin työn tekee jo vakuutusyhtiöt kertaalleen, valtio vois siis hoitaa samanasian helpommin korottamalla autovakuutuksen veroa. Sama kun uhkaillaan että käytöstä aletaan rokottaa ajokilometrien mukaan, jollain #¤%&kalleilla gps-systeemeillä kytättäs muka matkaa. Hullua sanon minä. Käytöstähän, tai oikeestaan kulutuksesta, maksetaan jo sairaat verot bensassa.

Niin on mulla '65 Notsissa. Tosin kun kattelin Sambasta esitteitä ei ainakaan '67 saakka niissä näy vöitä ollenkaan, eli millonkahan lie tulleet tehdasvarusteiksi? M185 on Kolmipisteturvavyöt USA/Kanadan markkinoille mallivuodesta '68 alkaen. Muita sicherheitsgurt M-koodeja en pikasella vilkasulla tosta Die Grossen VW kirjasta huomannut.

Jälkimmäinen vaihtoehto, eli kakspistevyöt ei oo kolmatta pistettä kaivannu.

Eikös tää vaan todista turhaksi moiset kiellot, jos tollasetkin pommit on katsastuksessa kelvannu, eikä oo hajonneet ajossa. Onhan se nyt ihan perseestä muutaman pellen takia kieltää osaavia jamppoja tekemästä perushitsuuta.

Enkä se on sulle tavallinen jerry, mut ei välttämättä sille, jolta aito puuttuu '41 Kübelin kyljestä. Vaikka bensa pysyis siinä punasessa venäläisessä pöntössäkin. ai niin 3k rikki....

Niin siis tarkotin, et sai muitakin värejä kylkeen kuin vaaleita. Mutta jossain '50-luvulla toi optio muistaaksein hävis.

Olet.

Onks avookaan saanu kaksväsrisenä sitten vuoden '52 tjsp? Ja silloin muullakin kuin vaalealla kyljellä:

20 000€:n ähtäri?

Toki käyttökin vaikuttaa, radalla kummasti nousee noi paineet lämpöjen noustessa ;o)

Käsittääkseni pölhölässä vain leiskasta maksettiin jotain sen suunnittelijalle tjsp. Eikös tuota keskusteluu tunkata pystyyn samallalailla vapaaehtoisvoimin kuin tätäkin palstaa. Ei vain ihan yhtä hyvällä menestyksellä näemmä.

Vaihdelaatikon maadoitus?

Tämäkin proggis eteni sen verran että sain rikiteltyä sen yhden lomaviikon avulla leimaan. Pohjaan piti vielä muutama paikka hitsata ja maalata se. Jarrut tuottivat hieman jumppaa, mutta nyt on nekin reilassa ja auto kilvissä. Juhannuksena tuli heitettyä 100km mökkikeikka. Kosteilla teillä öljynlämmöt pysyi 80°C:ssa. Viime viikonloppuna heitettiin 450km:n lenkki Old Timer Runiin Mikkeliin, pois tultiin Åken maisemareittiä Enonkosken kautta. Matkavauhtina oli n. 80km/h ja helteisessä säässä öljynlämmöt kipusi noin 102-103 asteeseen. Kierroksia 165R14C kumeilla tuossa vauhdissa on noin 3100. Seuraavana listalla ois: Kaijuttimien asennus, mankka ja subi löytyy jo. Uudet verhot. Patja takaloosteriin. Uusi rätti nostokattoon. Säätöpalat etuakseliin.

Kun vaihdoin solenoidin ja startinpuslan, ei enää startannu edes kylmänä. No koko startti vaihtoon, ja taas vikisee hienosti!

Ja nyt on sitten lappu pantu luukulle: http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20167

Peltikopsuja tulossa, lie orkkisten hintasia? http://blog.bbt4vw.com/category/new/

Härskit.

Haynes sanoo kolkin nelipulttivanteen kooksi 4,5x15" ET46

Hebsta meinaa että poijjaat viettää piiiiiiiiiitkän viikonlopun...

Kuunari Elina on kiva terassi kaupungintalon takana rannassa. Jokiasemalta kivat näkymät Pyhäselälle ja Hasaniemen uimaranta sekä leirintäalue lähellä. Torin laidalla Gloria.

Kyllähän tuolla Spriin ja veden sekotuksella ei ole mitään tekemistä lonkeron kanssa. Kossu kossuna ja lantringit erikseen.

Tarkotus ois tulla pe iltana Visulahteen.

Jos halua säilyttää alkuperäiset tukivarsien laakerit, katkase niiden sisäpuolelta, mutta kiinnikeiden ulkopuolelta. Suosittelen sopivaa vahvikeputkea sinne orkkiksen sisään, helpottaa huomattavasti hitsuuta (saada akseli suoraan), ja kenties tekee vahvemman rakenteenkin?