-tipi-

Eikö se tarkoita vain sitä että penkissä saa olla vain 30mm paksuudelta pehmustetta, ei muuta (kuin tämä likainen parketti).

Tuosta madalluksesta, kyllähän se aika linttaan jo menee 2:lla takapäässä. Weikkaan et edestä pitää tiputtaa kolme, ellet halua että keula on korkeemmalla kuin perä. Edessähän jouset menee ristiin akselin sisässä, ja jossain tosi vanhassa VW Trendsin ohjeessa sanottiin että älä ihmeessa irrota jousta sieltä 'toisesta' päästä, vaan aina tukivarresta. Takasin laitto on kuulemma hankalaa. Mut niihän sitä jotkut sanoo kuplankin jousipakoista, mutta sekin on helppoa, kun sen osaa. No ite oon kolkissa vain tukivartta irrotellu. Tosin tuossa '65:ssa on vielä kiinteä stoppari, joten tukivarsi pitää murjoa sen yli paikalleen tonttiasennossa. Ja siis vain alatukivartta tarvii säätää, koska ylemmässä akseliputkessa on vakaaja, mutta tämän varmaan tiesitkin jo. Rengastuksesta en osaa sanoa, kun ei ole kokemusta T34:sta, mutta miun notsi 2 pykälän (tai 3, en muista kumpi oli sillon, mut epäilisin et 2) madaluksella ja 145/65 kumeilla oli v.2005 Himoksella tontituskisassa 55 mm akselista maahan. Niin joo, 2 ja 3 pykälän tontitukset menee vakioiskareilla eessä.

+ohjauksen vaimennin. Ja kaikki jarrut piti olla 35mm levellä hihnalla.

Eiköhän nuo entisenkokoiset sulakkeet napsahda ihan yhtä lailla kun oikari tulee, jos akku syöttää virtansa sen läpi. Montako 4A sulaketta 12V kuplissa on?

Ahistais jos kiinnostais. http://www.youtube.com/watch?v=8Za3mDGWRtw

No eihän noista helmakoteloista taida juuri mitta-apua olla...

Tuskin mikään talli- tai työkaluvakuutus autoja korvaa, niille on omat vakuutuksensa.

19.12 tilattu, tänään sapui kamat DHL:llä kotiovelle. Asia meininki, kaikki kamat just niin kuin tilattu. Vielä tämä ja huominen päivä aikaa tilata ennen kuin Briteissä nousee ALV 2,5%. Vinkki: Kolmostyypin pallonivelet tarjouksessa!

Jeh, aika osuva kilpi.

Onkos muuten T34 tankit olleet korin värisiä, niinkuin varhaisten T14 ghiojen, vaiko mustia?

Kah, mie ne vahvikkeet laitoin sinne nuoremmasta varaosapohjalevystä.

En muista millon tuli, mutta varhasissa ei niitä ole.

No reunoistahan toi on paha ja sit ajettu joskus johonki kantoon, siitä skraidu ja toi hämärän muotonen paikka alapuolella. Sisäpuolelta se on pahempi kuin mitä ulkoo. Saa nähdä tekeekö hiekkapuhallus reikiä. Noi suorapeltipaikat laikaan fiddyyn. Massaa ei tule, kun ei ole Wolfsburgissakaan laitettu. Sisäpuolelle varmaan laitan bitumit, vai saiskohan orkkiksen olosta pikimattoa jostain.

Massaa kaavittu laatikkotolkulla, mutta vielä sitä riittää.

Ekat MWS:n Raderit on kuulemma tehty JGE hylkäämällä muotilla, tästä johtui että niissä oli JGE:n leimat. Eivät vissiin olleet tästä JGE:llä kovin mielissään *ylläri*. Eivät siis ole samaa tavaraa. Monesti JGE:tä pidetään parempana. Mutta onhan noi MWS:nkin vanteet alla pyörineet. Hinta laatu/suhde on mielestäni ollut ihan kohallaan. Lähinnä kromipinnotteissa ollu kuulemma laatuongelmia. Sekä jotkut mukana tulleet pultit on lyhennettävä, ettei tuhoa jarruja ekaa kertaa liikkeelle lähdettäessä.

mistä ihmeen herrasta??? en näe kuvassa kuin tangon ja leideen.

http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.htm

Mulle 1. Urtsi 2. Volkkaripalsta

Fin platina

Nyt on ja siirtelyyn valmis. Ja rummutkin kävi sorvissa.

5-Spoket sätkäkoneessa.

Oliko kiinalainen mittari ;o) Näyttää pakkasta riittävan koko maahan. Onneksi on naapurit lähempänä kuin Jukolan Veljesten Impivaaran mökissä, jos joulusauna palaa.

Mites parikymppisten tekstarit liittyy keski-ikästen miesten nettiautoilmotuksiin ;o)

Mistä linkistä?

Oli H-J:llä vielä Olarissa.