-tipi-

Eikö muissa kuplissa ole IFS? Ja oikeestihan niis on IRS myös :o)

Mikähän on pisin tauko postausten välillä palstan triideissä...

3. oisko bensansuodatin tukossa tai kokeile onko tankin huohotus kunnossa

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2586-junikselle-kallistuva-hitsuuremppausteline/

Kyllä mie ainakin aion yrittää vanhaa kunnon "äitienpäivä on tänä vuonna torstaina"-temppua.

Ei kai sulla kuitenkaan koko kiinnike ole pahvin ja kankaan välissä? Voithan koittaa puukolla vuolla reijän ympärystä ohemmaksi, että pahvi mahtuu kiinnikkeen hahloon. Oon myös huomannu et kiinnikkeen saan helpommin paikalleen, työntämällä se ensin kokonaan reijästä ja sitten ulospäin vetäen oikealle paikalleen.

Entisten pahvien päälle? Laitatko kuvaa, en ainakaan minä ymmärrä mitä tässä on tapahtunut. Ite kun tein pokattuoviseen '54:seen ovipahveja, höyläsin kovalevyä ohuemmaksi, että orkkistyyliset kiinnikeklipsut (joita muuten saa esim. motonetin hyllystä) eivät jäisi irvottamaan.

Ahistaa, mutta taitaa olla ammatinvalintakysymys.

Eikös tuossa ole '65 only ratti ja '67 tai nuoremmankin kytkimiä kojelaudassa, notta ei ihan 100pisteen resto ole vielä.

Ryypyn toiminta OK? Weikkaan että pensapisaroituu ja menee raakana läpi, mutta tuota ei lambda haista. Tosin yleensä tuossa tilanteessa puskee myös öljyn sekaan. Miltä näyttää tulpat?

Ettei olis asennettu 180 astetta väärinpäin?

ctrl +

Jos on aikaa surffailla, Kustom Coach Werksin galleriassa rutkasti projektikuvia kolmen eri notsin ruostepaikkauksista. Lämpökanavien osalta eivät eroa autostasi. Korjauspellit on näihin kiven alla ja arvokkaita, että valmistaudu tekemään/teettämään suorasta. Ellei kovapeltistä varaosa-autoa jostain löydy, joka lienee hyvin epätodennäköistä. Peltejä on parhaiten saatavillaT3d:llä ja ISP westillä

Mieto OT taas...

Eiks siellä Flöridassa pitäny olla lämmintä?

Kun katsot tarkkaan huutojen aikoja, huomaat että Rallisaab on huutanut 400 puoli tuntia ennen, ja kuritomanu sitten on korotellut omaa varovaista aloitushuutoaan, kunnes pääsi rallisaabista ohi. Mutta tyhmäähän kahdenviikon huutoa on ekana päivänä revitellä, toisaalta voihan myyjä pistää kaupan poikki kesken ajanloppumistakin.

Siis täähän on varsin mainio aihio, eikä vielä pahoja ruostepaikkoja löytynyt. Saa nähdä mitä kuuluu lämpökoteloille.

Säälimätön purku jatkuu. Saadaanko tätä enää ikinä kasaan? KCW pojat näköjään duunaa notsin parissa kuukaudessa.

Todennäkösesti myös takapyöräkotelon etupuolella löytyy pehmeetä, kynnyskoteloissa, etuloksuissa ja niiden pystyosan kiinnityskohdalla korissa.

No mitäs iloa siitä kopy/pastesta on, ettekö jaksa siitä linkista klikata? Kunhan vain otsikko kertoo selkeesti mitä ollaan myymässä.

Tään puljun vapari 2332cc maksaa $5995 Ruiskusarja $1796 Mid ja Rear Engine Turbo Kitit noin $3300 Meniskö sitten johonki $9k-10k kieppeille, varmaan aika paljon ylikin, riippuen upgradeista kuin esim. kannet jne. Rahamiehet voinee kysyä tarjousta.

kaikissa ovaaleissa on se ylhäälläpitovipstaaki. Taitaa olla varhaisissa baksutolpissakin. Nuorempi etuluukku sopii kiinnityksiltään. VW-merkki on erilainen. Paksutolpissa valettu, kiinnityspiikellä ja muovituteilla. Ovaaleissa prässätty alumiinilevystä ja kiinnikkeet tuon levyn reunassa olevat lirpakkeet, joille on viillot etupellissä. Monet Ovaalien ja splittien etupelleistä on ratkenneet tukivipstaakin puolelta, noin 50cm etukahvasta reunaa pitkin ylöspäin sijaistevasta kohdasta. Ei varmaankaan ole osattu käyttää sitä vipua, tai on totuttu noihin jousiin ja painettu väkisin kiinni. Vai oisiko luukku vain väsynyt roikkuessaan auki? Ja olet oikeassa tuosta merkin aluksen pokkauksesta.

Vastuksia saapi täältä. Partco.fi Toi 50W kesto riittää hyvin vinkkareille.

Hyvähän 411 on kesällä ajella, mutta liukkailla se on hieman arvaamaton (on kokemusta). Et jos emäntä ajelee talvellakin, niin vähintään hyvät renkaat alle aina. Ja 412:ssa on jousitusta muutettu, siten ettei perä ole aivan niin arvaamaton.

Takana on rumput. Mulla on ollu tapana säätää kengät niin tiukalle kuin vain saa rikkomatta paikkoja, sitten pumppailla vähän, ja sit löysytellä että laahaa ja sit pumppailla taas, et sais asettumaan kivasti.