-tipi-

Jaa että 70 vuoden kumin teosta ja 50 vuoden polkupyörän renkaiden teosta eivät olleet oppineet mitään? Kovapäistä porukka nuo hämäläiset. Vai tehtiinkö pyöränkumit jo tuolloin Lieksassa.

Talven '99-'00 ajelin 30-40 vuotta vanhoilla pykineillä Nokia Hakkapeliitta 05 nastareikailla. Ehkä jonkun 1000-2000km, pääosin kaupunkiajoa, ilman ongelmia. Pitkät teräsnastat oli aika messevät jäällä.

Laittasin ite museoon noilla ja ajelisinkin kotimaan ajot, mutta pitemmälle turneelle en rättikumeilla lähtis. Vaikka olisivat uudet.

Trippplecabhän oli Volksworldin joulukuun numerossa: http://www.volksworld.com/news/cars/279 ... ck-up.html

Pitkästä aikaa ruuvasin vähän bussiakin, pitemmät pinnapultit tarvittiin Wolfracejen kiinnittämiseen.

http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/24127079

Tuollahan toi TL Ghiakin on alennuksessa. http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/12488853?rowId=5

Kyllä ne läjäänty kun laittoi tarpeeksi liukkaria, väkivalta ei tainnut tepsiä niin hyvin. Olihan siinä kumivasarat jne. mukana.

Vaihdettu on, ja hiki tuli.

Onks tää Jalkasen? Kuvattu 2005 Himokzella.

Mullekin tuli cooli aircoolikalenteri postissa, tämä on vain pöytämallia:

Ottivat koko etuakselin ja hitsasivat kiinteesti runkoon kiinni. Laatikkohan kävi kunnostuksessa, eli liekkö ollu sama lodjukaan enää. Varmaan Speedsterin tekoon käyttävät enemmän kuplasta kuin mitä Spyderiin? Miusta oli paljon asiallisempaa läppää tällä erää. Tai nehän sano et jopa 60% kierrätetään, voihan ne osat kierrättää muuhunkin kuin noihin replikoihin ;o)

Eipa taida takakanneke haitata:

Suht viileet noi toisen kerroksen penkinpäälliset!

http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... ZVW20ACRGY

Ilmotelkaa millon ne toimii, niin voip sitten lisätä kirjanmerkkeihin takas.

On ainakin tehtaalta lähtiessään ollu

Väittivät runkojigin olleen seitkytluvulta ja et muotit ois tehty käyttäen aitoa 550 koria.

Suomen lakien vaatima turvakaari varmaan kaunistaisi Spyderin linjoja sanoinkuvailemattoman upeasti. Paljon muuten näyttivät kuvaa aivan toisesta autosta radalla, eli http://wikicars.org/en/Porsche_718 Sit muutenkin aika huippuläppää heittivät, esim. alumiini ruostuu, on hauraampaa kuin lasikuitu yms. hevonp@skaa.

toi on neliosaisen sarjan toinen osa, ekassa Dillon koeajeli 356 Speedsteriä ja 550 Spyderiä ja koitti päättää kumman ostaisi. http://www.jimtv.fi/nettitv/default.asp ... liftType=0

Seuraava Hessisch Oldendorf miitinki lienee sitten 2013

Mikä lie motivoinu etuvilkkujen vaihtoon?

TM:hän oikein yltyi kehumaan kolkin lämmitystä kuuskytluvulla, ei tainneet nestejäähdytteiset aikalaisensa olla hirmu paljon lämpimämpiä. Rajut on ollu erot hinnoissa vuoden 1965 lopussa, vaikkei nyt ihan kolminkertaiset. Ote Olli J. Ojasen kirjasta Volkswagen - Kuplan Aikakausi.

Jospa siinä tarkotettiin henkilöautoja. Oisko tullu sit useampia piilofarkkuina ja N-malleina.

Ei tos SP2:sessa ainakaan kolmostyypin runko ole, kun on kuplan etuakseli eikä apurunkoa takana. Minkälainen lie VW Brasiliassa runko? Mut nää ei auttane tossa kone asiassa, kun puhutaan vissiin eri koreista/painosta/kantavuksista. http://www.vwsp2.net/pic.htm