-tipi-

Eiks ne tonnilla saa mihin autoon haluaa.

Palliksen akselein varustettu?

Eihän ne Rikun läpät aivan yhtä pistäviä enklanniksi olleet, mutta ehkä sekin pääsee vielä vauhtiin. Joka tapauksessa apinan aivojen keittelyt/syöminen kirvoitti räkänaurut ainakin meikäläiseltä.

taitaa näitä CSP myydä: http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/in ... lagen%20VA

Menee aika syväluotaavaksi, jos aletaan pakokaasun koostumuksia tutkimaan ensiöputken tilavuuden määrittämiseksi ;oP

Tommonen löyty kuukkelilla: http://www.bmwclub.fi/fi/engines/m10/ Orkkishan on solex 32-PDSIT, eikä siinä tosiaa se kiinnityslaippa oo kummosen kokonen. Tuskin mitään 40 ainakaan bolt on kiinni saa? Käykö sit bussin Solex 32-34 PDSIT suoraan?

Oisko samanlaiset kammiot kun 356/912 pöntössä: http://dwl.fi/tipi/muut/912/pakari/

VolksWorld Showssa käyneet ovat nähteet tämän kummajaisen livenä. Slammätty aussi Country Buggy 912 koneella.

Saaks tolla pesää? Meinaan kantsiiko juur ny myydä...

Välys pitää olla kaksoispääsylinterillä 1mm, joka vastaa polkimella 5-7mm välystä!

Totta kai se kelluu, eihän sillä muuten ajettaisi Sisiliasta Manner-Italiaan, vettä pitkin! http://dwl.fi/shows/stifftung_vw-museum ... 40014.html

Nyt on kytkin mittailtu ja kokeiltu. Eli virtanen kantsii syöttää liittimeen B sit joka asennossa saa vastuksetonta virtaa ulos C liittimestä ja M:stä eri vastuksilla. Oisko toi C merkkivalolle tms? Tuon "kolmenkuution" puhaltimen kanssa tuntui toimivan ihan OK, kun testailtiin irrallaan.

No eikö se 1,5 ole tiheä, jos vakio nousu on 1,75? Vielä tiheämpiä sitten 1,25 ja 1mm.

normi pesä seitenykkösen takakannakkeen kanssa:

Täälläkin pari masiinaa, jotka laittaa unelmoimaan lottovoitosta. http://www.bugbus.net/bazar/index.php/b ... etail/3643 http://www.bugbus.net/bazar/index.php/b ... etail/3163

Suleville pullo, jossa on korkki molemmissa päissä, rupee virtaamaan. Mitenhän tuon sais virtuaalisesti esitettyä Hartfallille, eiku koffille.

Ultraäänipesu ja sit huuhtelu jollain liuottimella?

Monesti tosiaan on haitat syöneet urat kahvan runkoon (lukkopesä?), kuten Mika sanoi ja siihen ei lukkosylinterin kunnostus välttämättä autakaan.

Hautaan?

Ei ollu paketissa amppeeri kestoa mainittu, toi pienempi puhallin tais viedä neljä pilkku jotain, eiköhän kytkin sen kestä. Vastuksen ohmit voin mittailla joskus...

Oliko Åke asentanu tollasen? Et olisko kytkennöistä vinkkiä, liittimet on merkattu B, C ja M. Lienevät virta, maa ja yksi puhaltimelle. Säästyis vastuksenmittausjumpalta.

Jaha, no varmaan mennään tällä sit. http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=48-2048 Ja taidan vaihtaa puhkuimen tuohon vajaan kolmen kuution malliin...

Helmat on hitsattu alunperin. Alkuperäinen ilmanputsari on öljytäytteinen, eli siellä kuuluukin olla öljyä pohjalla merkattuun rajaan saakka.

tuolla jotain vanhoja: http://www.cal-look.com/top10_2006.shtml

Aattelin laittaa Motonetin veneilypuolelta "tunnelipuhaltimen" puhaltamaan palliksen lasilta huurut pois. Tommosella 6000l/min puhkuimella se varmasti onnais. Mut mites jos haluaisin tuohon toisenkin nopeuden, minkälaista vastusta väliin kantsis laittaa. Ton tehokkaamman pömpelin kyljessä lukee Fuse 16A, ite motti vie 11A. Kytkimenä on ihan normi kuplan valokytkin, jossa siis pari asentoa.