-tipi-

Siis oletko lyhentänyt vain toisen raidetangon? Jos näin, ei liene ihme että kääntyy paremmin toiseen suuntaan. Raidetankojen lyhennystarve riippuu myös siitä kuinka paljon akselia on kavennettu. Käsittääkseni et saa kääntyvyyttä lisää kuin lisää mällä etupyörien kääntyvyyttä. Akselivälin lyhentäminen ei liene vaihtoehto.

Kaasarin ryyppy toiminee rivakammin 12 voltilla, miten lie se tyhjäkäyntisolenoidi kestää lisävirtaa?

No doh, siinä kun yheksänkyt luvulla kuuskytlukuset kuplat oli about 25-30v ikäsiä, niin ei liene ihme et hinnat oli tuhatta tai kahta markkaa. Nyt kun ne ovat n.45v, on hämmästyttävää että hinnat ovat nousseet, suorastaan ällistyttävää. Tonnin - kolmen projekteja löytyy nettiautosta pilvin pimein, ja kas kummaa ovatten 25-30 vuotiaita. En ihmettele, JOS nuokin autot olisivat 20 vuoden päästä huomattavasti arvokkaampia. En väitä etteikö myös Euroon siirtyminen olisi vaikuttanut hintoihin, mutta niin on myös monet muut asiat, globalisaatio, internet, tulotason nousu jne.

Vuos sitten vetäsin bussiin TMI:t http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5465-71-campingwagen/

Ovatko ne TMI tuotteet vai mitkä? Ja onko ne tarkoitettu orkkispäällysten päälle, vai ne korvaaviksi? Jos orkkis päälliset korvataan, penkin rungossa on peltipiikit joiden yli päällisen reuna venytetään, ja piikki painetaan päällisestä läpi siten että kiritysnaru jää piikin taakse.

En ymmärrä mitä vikaa voisi Pumassa olla, jos tosiaan pyörät liikkuu ylös ja alas. Mitä tapahtuu jos otat iskarit pois? Oletko kokeillut säädellä eri asentoihin säätöpaloista? Onko pallonivelet oikeassa asennossa?

Virtanen päihittäny tutkimuslaitokset? ;O) http://ltl.tkk.fi/wiki/LTL/World_record ... mperatures

Niinpä, jopa tässä samassa threadissa.

Mulla ainakin firefoxi muutti vain Volkkaripalstalla fontin koon, muilla sivuilla pysyi entisellään. Åke tuolla ihan ylänurkassa näkyy olevan pikaetsintäkenttä. Ihan jees oikeestaan, tuolla jos ei tärppää, voi mennä tarkempaan hakuun.

<- tuota profiilikenttää leveemmäksi kiitos, ettei tee suotta postausta korkeammaksi. Samoin toi 'ilmoita tämä viesti' nappi oikeessa alanurkassa taitaa lisätä kolme tyhjää riviä? Muutenki usein mobiilikäyttäjänä tyhjiä pois tuolta yläkerrasta ja sivuilta.

SA-kortti vanheni tuohon aikaan 5 vuodessa, mutta kertauksissa sen ajovat uuvestaan.

Voishan tuota käydä ampumista ja täysperävaunun nurkan taakse peruuttamista treenailee. On varmaan taidot 14 vuoteen 'hieman' ruostuneet.

Eikö tuokin ole vinyyliä ja ovipahveihin? Ei TMI:n sivuilla näytä olevan muita kankaita penkkeihin tarjolla kuin velouria, mutta saaneeko erikoistilauksesta muuta?

Hyvin tuntuu kännyllä pelittävän. Skaalaa/rivittää tekstit näytön leveyteen, vaikka kuvat venyttävätkin ruutua leveämmäksi.

viikossahan kerkii tehä 7 koneremonttia ;o)

http://dwl.fi/tech/katsastajan_kasikirja.pdf http://dwl.fi/tech/katsastajan_kasikirja_muutokset.pdf

Minua silmään pistää eniten maalatut tiivisteet ;o)

Tämän mukaan '66 kuuluis olla mustaratti: http://www.wolfsburgwest.com/colors/bug66.htm Samoin Etzolding opuksen kuuskutosien kuvissa on mustat ratit, mutta tosiaan rinkulalla. Oisk tuohon laitettu '65 kolkin ratti? Etzoldissa '66 1200A:ssa on valkea kolmipuolainen ratti. Mutta mistä sitä tietää onko ne kuvat tuotantoautoista.

Pitäneekö tämä paikkansa: http://www.conceptcarz.com/vehicle/fuel ... TypeID=705

Tarkasta että takaluukku varmasti on samanlainen, näissä palliksen luukuissa taisi olla jotain eroavaisuuksia saranoissa.

No tän vois joku tuoda mulle: http://www.blocket.se/ostergotland/VW_1 ... m?ca=2&w=3

Olkatuesta se onkin hieman haasteellisempi mitata...

Niin, miten paljon teräslevyssä oleva reikä turpoaa levyn lämmetessä? Ilman lämpölaajenemiskertoimen verranko? Vai kutistuuko se?

Imuvuoto?

Varmista myös ettei bensakorkki ole liian tiivis.