-tipi-

purat sen ok puolen, ja mittaat missä kulmassa latta on, ja laitat toisen puolen samaan kulmaan?

Noista apuja 1965 väreihin? http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.htm http://karmannghia.org/paint_chips.html http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... stype1.php

Onko siinä etupellin tiiviste paikallaan? Jos ei, luukku voi tarttua tiivisteen uraan tosi tiukasti, jolloin luukkua joutuu työntämään sivulle ja toiselle että sen saa irti tiivisteen urasta. Vanhemmissa on ainakin systeemi, et jos vaijeri katkee, lukko aukee myös. Luulis uudemmissa olevan sama systeemi.

Eli S ja myöhemmin kuuskytluvulla 1600 malleissa oli noita. Varhaset, N-mallit ja Aussit oli maalatulla lyhyellä rungolla.

Tänään ruufasin amerikan ihmeet, eli Z-Bed saranat kiinni. Näillä saa näppärästi orkkis takapenkin takatavaratilan tasoon sängyksi. Kuvasta klikaten lisäkuviin:

Tossa yhen ilmajäähybokserin pönttö sisältä, ei oo villoja eikä reikäputkia.

jep. Ilmanvirtaa tyhjäkäynti on heikko.

Mullon tämmöset saranat http://www.camperstuff.co.uk/Site/Home.html Ja aattelin kyllä panna takaloosteriin patjan kaksinkerroin, että sen saa sitten käännettyä orkkis penkkien päälle. Britit suositteli 'futon' patjaa sinne, vaimenee kuulemma hieman koneen mekkalakin.

http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/ ... 5?rowId=20

Eläs Mika jätä laskuistasi pois pääsylippua, jolla voi voittaa lahjakortin!

Joo, vaikka itse olenkin hieman jäävi, mut mukavan runsaasti on Klassikoissa autoesittelyjä. Lähiaikoina olen tosin ostellut muutkin vastaavat suomalaiset lehdet.

Eipä näytä Kuplan osilta. Mittarihan on pelkällä ruuvilla kiinni '52->

Liekkö ollu alunperin tämmönen, kuva on '72 manuaalista.

luulempa et jos meinaat heittää kuplan penkit ghiaan, nii pää osuu herkästi kattoon ;o)

Ja Über cool ralliporssen replika kans. Ghiassa tosin ei tainnu olla alunperin noinkaan 'paljoa' tehoa, kun mitä lehden kannessakin mainostetaan. http://www.klassikot.fi/

Noit on ainakin kahella eri kierteellä olkatappikeulasissa. Raidetangot kainaloon ja mutterikauppaan, mars.

Paitsi et on Tölökki ja vanha.

Jos alotat Turo VW Typ1/2/3 datalla, kiitos.

Hallinto-oikeushan jutun mukaan puolsi AKE:n kekkosslovakialaista kantaa, eli ei ole Suomen oikeuslaitoskaan järjen tai oikeuden asialla. Mahtaako Tullilla olla nämä rekisteriotteet tallessa 20 vuoden jälkeen, tuskin. Kyllähän arkistoja myös tuhotaan joiltain osin tietyn ajan säilyttämisen jälkeen.

Itse suositan VW-harrastajIlle numeroiden 2008/8-2009/3 hankkimista jo AAW-racing juttusarjan runsaan VW-pitoisuuden vuoksi. Tosin irtonumeroiden hinnalla ois saanu melkein koko vuosikerran ;0)

CSP:ltähän löytyy valmiita ratkasuja.

Mites Valtteri suositko teräksisiä 'rikkoja' vai niitä silikoonisia? Vannoutuneella harrastajalla on toki yläkaapissa molempia.

Toihan on ameriikan versio. Tosin eihän siinä isoa eroa ole. Eurokaavio löytyy täältä: http://www.vintagebus.com/wiring/index.html

Kas kun ei oo Kuplan valoja vaihdettu.

Nyt saa Hanski hitsaamattomat dropit pallikseensa. 3½" droppi £650: http://www.type2detectives.org/parts.php