-tipi-

'67 Kiertopalkinnot? http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2105286 http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2111814

Stanuun sai räbää '67 saakka.

Pallisen lootassahan on vaihdettava kytkinkoppa, pitääkö vaihtaa myös kytkinakseli konetta vaihdettaessa?

Lahdessa aikas vanhoja lehtiä viel hyllyssä, VW Trends lopetti ilmestymisen vuonna 2005.

VW Trendsiä, HotVWs (& dunebuggies) ja VolksWorldiä on tullu tilailtua ulukomaelta. Muistaaksein vuodesta '95 lähtien, ei kuitenkaan kaikkia yht. aikaa.

Kiertarin laakerit väljät jommasta kummasta päästä? Vauhtis irti?

MWS jatkaa JGE:n kiusaamista: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=644701

Mullakin Motonetin halpissarja ja useemmat putket tehty. Ensin toki vaatii pari harjottelupätkää et löytyy oikee Virtasen kuvan a-mitta.

Lähestulkoon kaikissa 6V sähköjärjestelmälllisissä.

Ääni museoentisöinnille.

Mulla on joitain lisävarusteita vielä kaupan, jos kiinnostaa. Virbulaattori, tupakinsytkä, kuraraapat, sumarit, pakarinkoristeita, suksitelinettä, roiskeläppää, kivipeltiä, lohkolämmitintä jne. Heikkilän Mikon sivuilla suht paljon tarinaa lisävarusteista.

Naapuripalstan on palveluhakemisto: http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... .php?t=576

Valojen korkeudessa voi olla eri vaatimukset, joka asettaa madallukseen oman mausteensa.

Meillä käytettiin teollisuudessa ultraäänipesurissa pesuaineena astianpesukoneen huuhtelukirkastetta.

Katkelmia katsarin käsikirjasta: Pienentämisestä tai kaventamisesta ei sanota mitään? Eli jos Kuplan OEMi renkula on 155R15, niin ilman muutoskatsastusta voit käyttää 14"-16" vanteita, ja 125-185 levyisiä renkaita. Kunhan kantavuus riittää. Linkki: STRO-normit FFP:llä

Possun konetta purkaessani, huomasin että sammui toinen sarja valoisteputkia. Tai kolme neljästä periaatteessa rinnan kytketystä lampusta sammui, no tätä oli tapahtunut ennenkin, ja yleensä se on korjautunut yhtälamppua kopauttamalla. Nyt kuitenkin haistoin myös vienoa sähkö-/muovipalonkäryä ja huomasin tuon kopautettavan lampun kuvun olevan hieman nokinen. Avattuani sen huomasin että jokin komponentti oli hiiltynyt, mutta valot silti toimii. Mikä funktio tuolla palaneella mötikällä lienee? Voiko sen ohittaa tai korvata uudella? vai meneekö koko lamppu uusiksi?

Vastaavaa hyötyä kuplaan survoo eteen jotain possun jarruja? Saahan sen lukkoon vakio rummuillakin. Eikö olkatappisen levyjarrudroppiolkia ollu taannoin aika edullisesti tarjolla, EMPIä johkin 160€/pari tms? Sit noihin käy kuplan omat tai talbotin sadulat ja levyjä saa vaikka millä jaolla 4x100, 4x130, 5x100, 5x130, chevy jne. Eikä varmaan maksa niin paljon kun Wide5 levysatsi, possun jarruista puhumattakaan. Taakse sit kans irto levyt ja sinne vaikka sitten oma valintaiset satulat ja jarrutasapaino kuntoon.

Kaks venaisessa lohkossa se toimii näin. En näe mitä iloa tuota on jumitella, koska tosiaan lämpimät öljyt kiertää kuitenkin kokonaan suodattimelle ja jäähdyttimelle. Ja suodattimen/kennon posauttamisen mahis pienenee. Tai korjataan sen verran, ettäö ainakin säädettävällä venalla ne saa kiertämään kokonaan.

Ko. häksätinhän jopa esiteltiin VW Trendsissä joskus yhekskytluvulla.

Holy shit Batman, siinä on modernisoitu muutama splitovali.

Aidot Gas Burnerit, ole mies, buy-it-now

Mites minusta näyttää että noin madalluspalat on väärinpäin hitsattu.

914/6 oli kutoskoneinen, jota ei käytetty missään volsussa. 1.7 taisi olla sama kone kuin Typ4 ja pakussa, mut possun 2.0l T4 kone on erilaisilla kansilla kuin volskin versio. Onhan ne ruman kauniita Stuttgarttilaisia, vai kasattiinko ne edes Zuffenissa? Tuskin näitä liikaa Suomessa on. Alustassa 914 taitaa nojata enemmän possun tekniikkaan.

Verraten hieno kirpuksi! Jos esim miettii Brittien tekeleitä Manta Ray ja mitä niitä oli...

Jarruneste ei ainakaan vahingoita muovia.