-tipi-

Toihan on yleinen kikka, kyl netistä ohjeita löytyy.

Kovasti koitetaan tulla paikalle testaamaan paljon OEM 30hp:ssa oikeesti on koneja. Toivottavasti ei duunimatkoja enää tule tuolle viikolle. Öljyt jos vielä vaihtais.

Ei ole palliksissa ollu liukulaseja. Mut poalliksen näkösii rakennussarjojahan (vähän teijo-tyyppisiä) on saanu, oisko ollu semmonen?

Eberin rele kuten VWagen sanoi.

Woe pärse, 2010 loppuu kesä jo toukokuuhun. ;o(

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2329-projekti-54-vw-1200/

Guukkeli auttaa.

Kaikki näyttävät opettelevan kantapään kautta ;o) Itsekin köyhänä opiskelijana ähelsi tehdä, jopa noi säätöpalat itse... Johkin aikaan Puuman aksilaa sai n.160€. Eikä sen kanssa tule ongelmaa katsastuksessa, ja korkeus on säädettävissä. Onko tuo liikaa siitä, ettei tarvi tehä hommaa kahdesti? Jouset menee helposti takaisin kun teippaa jouset nippuun, tai niputtaa ne sopivalla o-renkaalla.

Aika huumor vaunu, vaikkei paljoo naurata.

Pane eteen, molempii yks uus ja yks käytetty kenkä / puoli.

http://www.dwl.fi/shows/swap08/

Toivottavasti ajettiin sekaparein.

saa itse piilotettua pitkät linkit vaikka yhden . taa.

Olen kuulut urbaanilegendan museopirssistä jonka mittariin oli kertynyt 18tkm vuodessa, johon katsastaja oli tuuminut, että aika paljon on 600km/päivä ajoa.

Tänään puuhastelin kojetaululla.

Itse käyttäisin veistä.

Joskus miljuuna vuotta sitten oli täällä Pohjois-Karjalassa joillain jannuilla sininen 99 Saabi, jonka konepelti ja oliko takaluukku valkeet, kyljessä kuitenkin luki valkeella POJAT, ja taisipa katolla olla suksitelineetkin. Lehdessä kirjotettiin, ettei toi ollu lain mukaan kiellettyäkään.

Kysyin Tapiolassa joskus että josko ottais Musoeautoon tavan vakuutuksen et vois ajella enemmän, niin sanovat että sitten myös katsastat sen normi rekisteriin. En sitten tiedä oliko virkailija ummikko vai onko tosiaan tämä Tapiolan kanta. Tää chopattu Foorti lienee vielä tunnetumpi ja enemmän keskustelua herättänyt MR-kilpinen kuin Äyräväisen Ex-mese. Kuva pöllittyKaitsun Kustumize sivuilta.

Pallon peili:

Se johtuu siitä että ekat on levyille ja noi toiset on rumpujarruille.

Slammedpaneli käytti jotain spessu palloniveliä, jotka mahdollisti ylemmän nivelen 'flippaamisen'. EarlyBay foorumilla oli monet kyselly noiden perään, mutteivät kuulemma tee niitä enää. ;o(

Cal Parts San Jose. Offsetit aika perseestä, pitäs saada edessä pari senttiä sisemmäs... Harmi kuin milliset flaket ei oikein näy kuvissa:

Ajokausi avattu, baby's got brand new shoes.

Väärin, oikea vastaus on että kun korkeimmassa asennossa feelerit raapii ääsfalttia!

http://www.barndoor.dk/detaljer34.html