-Alex-

Tästä tuleekin villin näköinen laitos. Varmasti siisti kun jaksaa yksityiskohtia ajatella vähän pitemmälle. Muodoiltaan kyllä aika hieno jos vertaa 1303:sta mangelseilla :D

Isoja peltivanteita http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1966154

Mulla on cad malli takakiinnikkeestä jaa etukiinnikkeestä, tein sellaiseen omaan 091 berg 5 vaihteistoon sopivaksi. Oli tarkoitus alunperin laittaa bergin omat kiinnikkeet mutta isommat tukikumit ja IRS tukivarret vaateivat uuden designin.

Pantsen autossahan on 16" fuchsit..

Laittaisin varmaan 205/55R16 tai 215/55R16 taakse ja eteen 185/55R16 tai 195/55R16. Löytyy myös jopa 175/55R16 koko..

Oliko kellään noista logmechin oteva75 jousista kokemusta? 55€ 51 kg / 42,1 mm 59 kg / 39,1 mm 98 kg / 27,3 mm 105 kg / 25,4 mm 59€ 53 kg / 42,1 mm 62 kg / 39,1 mm 109 kg / 27,3 mm 119 kg / 25,4 mm

Maalarikin kävi kattomassa..Kopan teko peltitöiden korjauksineen maksaisi n. 3000€. Loppujen lopuksi ei paha, hommaa riittää vielä maalarillakin. Suurin homma ehkä korin keulapalan uudelleen asemointi. Tarttis/sais olla ite apuna toki. Positiivisen oloinen ja tarkka oli, hyvä mieli jäi. Pohjalevy itse maalataan firman tiloissa, ja turvakaaret vain maalataan maalarilla. Maalin ja massanpoistoa vielä itse niin paljon kuin pystyy.

Millaisia aikoja kemoralla/alastarolla jne ja millä tekniikalla? :)

Sain etutuennat tehtyä ja lopulta katkaistua melkein kaikki putket holkkiliitäntöjä varten. Hyvin passaa tankki etutuentojen kanssa ja just sopivasti hammastanko mahtuu alta.

Aika farssi alkoi oleen...

MaasturiJuhan kirjoituksia seuranneena, en ihmettelisi vaikka myynti vähenisi tätä menoa, sen verran ääliömäistä älämölöä ja töykeitä vastauksia. Toki aina on näitä jotka juoksee halvimman perässä. Omapahan on asiansa :D

Toinen Juha kohta soittaa Juha Junnikkalalle ja kyselee hintoja... :D

Niittimutteri on ihan hyvä valinta, kun levypaksuudet ovat max 3-4mm, ei se mihinkään sieltä karkaa. Reijän täytyy olla vain tiukka ja käytän vain teräksisiä ja rihlattuja niittimuttereita Reiän ollessa väljä ainakin tuolla käyttämälläni työkalulla mutteri asentuu hiukan vinoon. Jos epäilyttää että lähtee pyöriin jossainvaiheessa, voihan sinne taakse ennen kasaamista / heppauksia laittaa kunnon heppaukset kahteen nurkkaan. Alumiinisia muttereita kokeilin yhdessä, kun oli sellaiset hyllyssä silloin, mutta niiden kanssa tuli ongelmia heti, lieväkin ylikiristys työkalulla sai jengat hirttämään työkalun kierreosaan ja eikä noissa ollut rihloja edes.

No, tilasin paruzzilta kun otin sieltä muutakin. Heppasin kasaan tuollaisen hammastangon kiinnikkeen noista leikkeistä, oli kyllä tosi helppo kasata kun on noi kohdistusnastat ym, 15 minuutissa hepattu ja niittimutterit asennettu.

En löytänyt sitä vw heritagelta, olisko linkkiä?

Meinasin tilata tuon osan, mutta postikuluineen ryöstöhinnoiteltu, 69,50€ :D http://www.volkswagen-classic-parts.de/mitnehmer-13450f.html

Logmechin jouset ovat edullisempia kuin JPM jouset, varmaan ihan hyviä. Ei ole omakohtaista kokemusta. http://aircooled.fi/tuote/4914/venttiilijouset-yksinkertaiset-hd1016-logmech http://aircooled.fi/tuote/4915/venttiilijouset-yksinkertaiset-hd1017-logmech

Aircooledilta vaikka kenties, esim Logmech, hintahaitari 55€ ja ylöspäin

Joo, siirty se 5mm, nyt aika hyvä. Takasisälokasuojien pikkupaikat joutuu tekeen uusiksi, mutta eipä tuo haittaa, nyt saa kaaret ym hepata mittoihinsa ja purkaa / holkittaa ne pois eestä ja antaa hitsarin vetää saumat niihin.

Korin takakiinnikkeet eivät ihan täsmää iskarintolppien kanssa, n. 5mm liian edessä kori. Irroitin nuo vääntösauvaputkien turvakaari liitännätkin, josko olis niistä ahdistanut, mutta ei. Sisällä olevat kaaretkaan ei pitäis ahdistaa, kun eivät ole pultattu kiinni tällähetkellä. Kokeilis vielä vähän koria vetää taaksepäin. Viimeisenä keinona jos porais korikiinnikkeiden pistehitsit pois ja siirtäis vähäsen? En löytänyt myöskään haulla tarkemmin että kuinka tarvikemallin pohjalevyn reiät sopii pultinreikien puolesta, itsellä heittää n. 10mm pituus suunnassa. En muista tarkemmin tekovaiheita kun seppä vaihtoi lämpökotelot ja pellit, vaikka useammin vilkaisin työvaiheita.

Korintakakiinnikkeet eivät ihan täsmää iskarintolppien kanssa, n. 5mm liian edessä kori. Irroitin nuo vääntösauvaputkien turvakaari liitännätkin, josko olis niistä ahdistanut, mutta ei. Jos porais korikiinnikkeiden pistehitsit pois ja siirtäis vähäsen? EDIT: iskarintolppien kohdalta korista vielä kanitti ja napoleoninhatun kohdalle koriin ym jäänyt pieniä jäysteitä jne. Nyt aika hyvä. En löytänyt myöskään haulla tarkemmin että kuinka tarvikemallin pohjalevyn reiät sopii pultinreikien puolesta, itsellä heittää n. 10mm pituus suunnassa. En muista tarkemmin tekovaiheita kun seppä vaihtoi lämpökotelot ja pellit, vaikka useammin vilkaisin työvaiheita. Pari harjoitustaivutusta väänsin ennen kuin taivutan oikeat etutuentojen putket ja ratsupaikan oik sisälokasuojasta irroitin.

Saiko kalajoen leirintäalueen johtohenkilöt tarpeeksi meistä vw harrastajista? :)

Muutaman Goodridgen AN Liittimen Goodridgen omalle teflonletkulle, näin alkuun 4kpl, tarvitaan muutama vielä lisää.. Löytyi hyvä ja edullinen ostopaikka :)

Ainakin yksi parhaimmista ja asiallisimmista:D

Sovitin eilen ja tänään vähän turvakaarien etuakselituentaa. Yllätävän nätisti tuntui sopivan, putkien lievä taivutus ja tarkempi sovitus myöhemmin mendeolaan, 12mm kierretangolla ensin vähän lopullista mittaa hakiessa.