P_Valtonen

Ostin laitteen kokeilu mielessä, kun oli sukan varressa pikkusen rahua. (Jos mulla ei ole rahat kiinni osissa, niin rahat vaan häviää aikaa myöte johonkin: Mikä lie tauti tämäkin on....) Loppusijotuspaikka on tälle epäselvä. Omaan kirppuun tuo tekis mieli sulloa, mutta nykset prosetti säädökset torppaa sen. Toisaalta oma pallis olis tälle sopiva. Akkua pitäs vain siirtää ja tuolla olis jo raiskattavaksi sopiva irto takahelmakin. Kuplaan tuota ei saa mahtumaan mitenkään, tulee läpi sekä helmasta että takaluukusta ja voi olla että lokariakin pitää pilkkoa... Juniksen konehuone on taas liian lyhyt, vaikka leveyttä piisaakin.

Raskaskalusto saatu marssitus kuntoon. :)

Video siitä mitä aika, olut ja ranskalaiset saa aikaseksi. http://vitaminl.tv/video/5431?ref=fbs

pim: https://www.google.fi/search?q=80+l%C3%A4tk%C3%A4&client=firefox-a&hs=05e&rls=com.frontmotion:en-GB:unofficial&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aDLjU9SMNIyP4gSMnYDwBg&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1400&bih=947

h2o KG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-karmann-ghia-kirchheimbolanden/192278290.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

Käsittääkseni tämä yksilö toimitettu jo asiakas. Meni KRC kuplaan, en tiedä miten tiukaksi trimmattu. Tää mun oli vaan provo&mainos. Yksittäiset menee nyt käsistä nopeaati.Tuotanto toimii sillon, kun muuta kiireellisempää ei ole työnalla

Bolt on IRS perämötikkää kuplan lootaan & lukolla 700€ / zibale Myyjä: http://hemimotors.fi/

Tulpat vaihdettu ja ei noissa ollu mtn ihmeellistä mämmiä päässään. Eli sakka tulee tuubosta, shit.... Vanhat tulpat oli aika hurjat B9HS, kun vakio kuplassa on "6". Kuvassa myös tilalle lotastut Densot. Nämä muistaakseni vastas B8HS. Huom kuva ei sisällä tuotesijoittelua, vaan piilo fituilua ;) Polttoainetta hankittu 20 l, pääsee taas pöräyttämään.....

Jos joku innostuu nr vvaihtoehdosta, boin kysästä ex työpaikan kaveriltani jätelaarissa löytyvistä kelanlopuista

Voisko tuon tehdä niin metritavarasta, et purkas koko sarjan pois. Ja laittais suueen levyyn kiinni. Naputtas naulat kurvikotiin ja liittimille. Kunnon merkinnät levyyn, jottei hommat mene ristiin. Jos olis tarkotus saada vai toimiva setti, niin johtojen värillä ei olis väliä. Tällä tavalla vikaselvitys hanurista. Johditus taas halpa. Jos merkinnät johtoihin, niin ostas numero koodattua kaapeleita tarvittavat neliöt (0.75 1,5 2,5) koko johtosarjan pitusena + työ varat. Kaikki johtimet ei tarvia olla uniikki numeroilla, jos käyttää päälekkäiset nrot eri suu nilla autoa. Se taas että hankis orggisväriset nyörit on taloudellisesti kannattamatonta. Valitettavasti.

Kiusoo Puavoo että suat tunnarit :)

Lisätty

Asiaa myös:Urhon Ajot BSD 2014 osiossa

En nyt ymmärrä miten tuohon äänestykseen olis saanu jonkun päättymisajan. Mutta kattellaan nyt vaikka viikko mille tuo näyttääpi. . .

Lootakurssi nr pidetty, ja tän tuoksinassa tuli idea, jos näitä erikoistyökaluja teetättäs yhden erän. Henkka piirtäs kuvat ja mä saisin noi koneistettua sopivasti. Valitettavasti toimitusika olis sikamainen. Kevät 2015 Käys äänestämässä, jos olisit oikeasti noita vailla. Tiedän että polkasenko hommaa eteenpäin. Jos homma nytkähtää, niin teetätän vain yhden sarjan. Rannalle ruikuttajat jää valitettavasti sillon sinne. Hinnottelusta sen verran että kokosarjan hinta luokka olis abaut 120-150e yhteensä. Tämä tosin vaatii sen että osa työkaluista ovat osaksi raakileita: 2a-2b-2c työkaluissa on vain avainkohtiot. Varren materiaalin joudut hankkimaan itse ja hitsaamaan sen kohtioon kiinni. 1. Pinjonin hylsy http://vwparts.aircooled.net/Pinion-Retaining-Nut-Socket-1969-p/7065-25.htm Tämä on bolt-on tyylinen laite 2a. Pinion Nut Spanner Tool http://vwparts.aircooled.net/Pinion-Nut-Spanner-Tool-p/7065-23.htm Kuvassa on vanhan mallin avian; 4 sakarainen 2b Pinion Nut Spanner Tool Sama kuin 2A, mutta uudempi tyyppi. Tässä oli sakaroita varmaan yli 20 2c. Vastatyökalu 2a ja 2b työkaluille. Tällä lukittiin varsi ettei pyörinyt kiristysvaiheessa 3. Pinionin lootasta ulos pullautin (kylläpä keksin komian nimen!) Katto tuolta kuvasta vasen reuna. http://vwparts.aircooled.net/TRANS-A-JIG-Transmission-Tool-Kit-7065-20-p/7065-20.htm . . Työkaluja, joilla perän hammas kontaktia vois kattoa, ei nyt saada tähän hätään aikaseksi, sorry...

Ja lopuksi kiitos sponsoroijille sekä varsinkin kaikille "oppilaille", te mahdollistitte tän homman!

Sitten itte kasausta:

Didii... Lootat nipussa, vaikkakin venyneellä aikataululla. Kuudesta ilmottautuneesta kaksi tuli esteelliseksi, joten suomi sai 4 uutta loota osaajaa. Tossa kuvia sekasin lätkittynä; Klik klik suuremmaiksi :) Ensin tila 6 x 10m. Nyt oli lääniä missä mellastaa !

No kattotaan paikan päällä lisätäänko BlinBling lootaan muuta kuin uudet tivarit... Tuossa muuten vielä pari juttua lauantaille. - Ota mukaan tarpeeksi juotavaa, (vettä siis.....). Tulossa todelliset tappokelit, ks alle - Samaten aurinkorasvaa. Osaan kohtaan teltassa tulee aurinko paistaa suoraan sisälle. - Hattu, jottei tule auringon pistosta - Sekä jotakin jolla saat silmiisi kertyneen hien pois. Puhdasta paprua etc... Mikkeli seuraavat 3vrk. Tää keli ei ole enää mukavaa.....

Tuossa Mahlen lagruista sanottavaa. Erä 3 runkolaakerisarjaa, kaikki rehty 2013 / 2014, eli tuoretta tavaraa. Joka paketissa oli toisessa liuskassa öljykanavan porauksen jätteestä pala vielä laakerissa kiinni. Ei tosin kovinkaan kovassa. Lähti ihan pikku rapsautuksella irti. Se lastu jonka mittasin oli n 2mm halkasialtaan ja paksuutta jokunen kymppi. Ei mikään paha, mutta tuskimpa kiertokankilaakeri tuosta hyvääkään varmaan tykkää...... Eli suosittelen vilkuilemaan noita Mahleja "Sillä silmällä" Edit-1 Klikkaa kuva, niin se suurenee järkevään kokoon.

Päittäislaakeri on kunnossa (0.16mm), eli tivarit ei ole siksi ruvella. Otattaa tulpat pois, jos sieltä näkys tuleeko kökkö sylintereistä asti...

Tosa vielä voto kojeesta ekan startin jälkeen

Tänään taas päästy talliin :) Tein kolmeen kertaan pitoisuus testin. Kertaakaan en saanu mtn rajapintaa aikaseksi. Mikä lie meni koko ajan pieleen. No koesoitto tuli tänään tehtyä jokatapauksessa RE85 aineella. Alussa räki harmaita öljy pisaroita pakarista. Edit-1 nämä pisarat oli sisäkeraamin ekassa startissa olevaa kuivumis jätettä.. Niiden laanuttua lähes heti, käytin konetta n minuutin. Piti ottaa kuulokkeet korvilta, kun oli niin hiljanen :) Polttelin parilitraa tuota ainetta (kaiken ostamani) & sammuttamisen jälkeen huomasin että pakosarjan tumppi oli mustan öljyn pinnottama. Onko tbo entinen vai ahistaako liian pieni öljyn paluu putki, jää selvitettäväksi aikaan parempaan. Mietin ennen ekaa starttia, jos ottasin laitteen mukaan bif. Ja antasin tasatunein äänimerkin. Ei jaksa, laite yksinkertaisesti liian hiljanen siihen tarkotukseen...

Kattokaas tarkkaan ne rattaanne kunnot, ettei tule paikalla ylläripylläriä... Kävin varastoni läpi ja huolestutavan ohkaseksi on määrät päässeet :/ 1-2 rattaita + uuden stylen sokka-akselia on.... 3 settiä 3 ratas pareja (Uuden stylen akseliin).............. 1 setti 4 ratas pareja (Uuden stylen akseliin).............. 1 setti Muuta ryönää on sitten pari sankollista. Eli rattaiden kanssa voi tulla arpomista, jos sullon rikki. Mutta muut pitäs riittää kasauksessa.