Persus! Ylläoleva linkki menee fvwa'n jäsen puolelle. Sorry moka. Laitan tuosta juttua silleen että myös ei-jäsenet saa selvää :/
Edit-1
Ja patskat ohessa lootatiedot copy-pastena:
Noniin. Tähän saatu pikkusen selvyyttä taas... 1. Nyt tulossa 4 kasaajaa. Lisää mahtuu 2 2. Tuo tullessasi 1,5m +1m pöytä. Korkeus vapaa. Suositeltavaa tuoda myös oma tuoli. 3. Pikaohje purkuun: ********start********************* Sitten lopuksi pikanen ohjeistus lootan purkuun - Pese koko laite ulkoa painepesurilla, varsinkin saumakohdat. Ei tarvia alkaa nuolemaan puhtaksi, sauma kohdat on kriittiset. * IRS. Sisemmät vetarin nivelet irti lootasta * Lukkosokka kumikorkin alta pois (korkki on siellä veseliinin seassa, ihan pohjalla) * Nyppäse nivelen pesä irti askista. * HEILURI. Jarrukamat irti kaikki * Sitten lootan päästä sisemmän kehän mutskut irti, jotta vetarin putki irtoaa kumineen. Nämä on 10 kovusia rokkoineen, älä hävitä! * Tän jälkeen ulosvetäjä akselin päähän & vetää latan kiinnikeistä laakeria ulos (toinen vaihtoehto hakata 5-10kg lekalla, mutta varo valurautasten latan kohtien rikkomista putkesta!) * Kun putki irto, ota sokka ”lohenpyrstön” edestä (sokka jää vetarin varteen kilisemään) ja vedä sitten vetari ulos perästä * Tän jälkeen ulos vielä 2kpl / vetari puolukuita talteen & ota ulos se potero jossa vetari oli Nyt sullon loota jossa on vetoromppeet irti. Tän jälkeen alkaa varsinainen purkamien ;) Avaa tuolta ylin kuva, siellä osa viitteistä http://www.ratwell.com/technical/Transaxle.html - Hockey stikki kotelo irti. Huom mutterikoko on 7mm & kovaa tavaraa, ÄLÄ HÄVITÄ MUTSKUJA / RIKKOJA - Sitten pitäs ottaa hokeyn alta akselien sokat (tai mutterit [riippuen vuosimallista]) irti. - Tuolla on 3 eri kohtaa, joihin jo irrotettu hockey kahva ottaa kiinni. Vetäse reunimmaiset ulos. Nyt sulla on pakki ja nelonen pesässä yht ikaa. Eli ylä- ja ala-akseli jumissa. Saat irrotettu ylä/&ala akselien mutterit, kun akselit ei pyöri karkuun. Jos sullon sokka kiinnitys, niin tätä ei tarvia tehdä. Mutterissa taas pakollinen. - Tän jälkeen ota 8mm mutterit ja rikat pois pääty kappeleesta. Nämä on 10 kovusia, älä hävitä! - Sitten perän vierestäs molemmat posket irti (merkkaa kumpi on kumpi!) ja perä ulos lootasta. Ja taas sama ratkutus; mutskut & rikat talteen, on taas kovempaa matskua. - Sitten perän kohdalta lootasta: sokka irti perän päällä olevasta akselista ja sokan siirto painelaakerin suuntaan (huom vain siirto! Ei irrotusta). Nyt saa pakin (osa 17) holkin työnettyä painelaakerin suuntaan ja sitten pyöritettyä akselin poikki perän päältä. Viimesenä akseli (25). Huomaa se kierre tumppi tuolla alselin liitoksessa on taas tätä 7mm mystistä kokoa, saa olla hävittämättä sitäkin - Sitten alkaa hauskuus; pinjonin (osa 16) irrotus. Toi voi olla joko 4x bultti (vanha malli) tai 1x saakelin iso mutteri (uusi malli) kiinni lootan rungossa. Vanha aukeaa ihan hylsyllä + voimalla. Mullon tuohon uuteen mutskuun spezial-työkalu, samaten Henkalla. Molempia saa lainaksi, kun vaan pyytää. Saa soittaa :) Jos purat tuon taltta-vasara meiningillä, niin hanki uusi mutteri (vaikka VAG) - Kun pinjonin mutteri/pultti kiinnitys irti, alkaa haastavin osuus. Pura kahdella pultilla ja jatko mutterilla rattaat kotelostaan ulos. Eli työntytyökaluna menbee. Eli tuo keksintä perämöykyn tilalle ja kiristelet osia pikkuhiljaa ulospäin. HUOMAA rattaiden pyörittävä KOKO IRROTUKSEN AJAN sormivoimalla. Jos joku vetää jumiin, on rikkoutumis vaara, siinä vaiheessa pakkia ja uusi yritys. - Kun rataspaketti irti, palauta pakki ja nelone kohdalleen. Sitten avaa näissä liikuttamissasi akseleissa olevat siirtimen pultit (noi on kiinni 7 ja 10/11 välissä). Tähän vinkki, siirtimien paikat voidaan katsoa käsin kasauksen yhteydessä tarkasti, mutta tämä asettelu voidaan tehdä myös niin että porataan vaikka 3m läpi reikä siirrin / akselin läpi. Kun lootaa kasataan niin laitetaan reikään putkisokka = 100% oikea asento saavutetaan helposti. Boonuksena sokka ehkäsee osien liikkumista ääritapauksissa (ja vaihteiston sekoamista). Jääskeläinen käytti tätä omassa kilpurissaan vuosituhannen vaihteessa. - Sitten tarvitaan väkivaltaa: alupäädystä pitää saada molemmat rattaiden akselit irti. Vasaraa tai prässiä sopivassa määrin. Huomaa että noi tarviaa voimaa vuorotella, ei lähde niin että otaa toisen akseli ja hakkaa se irti, vaan on naputettava vuorotellen. Nyt pitäs olla tilanne jossa sulla on rattaiden akselit irrallaan ja alumiini rungot samaten - Nyt alat purkamaan akseleita järjestyksessä. Katto kummasta päästä romppeet saat irti ja sieltä vaan osaset yksi kerrallaan irti. Ohjetta linkeissä http://www.ratwell.com/technical/Transaxle/MainShaftExploded.jpg http://www.ratwell.com/technical/Transaxle/PinionShaftExploded.jpg - Tarkista että laakerien pinnat on OK. HUOMAA ei pelkkä sisäpinta (akseli) vaan toinen se myös (ulko koolo), joka on taas rattaan sisäpinnassa. - Sitten kun kaikki purettu, niin putsaa kaikki sisus-osaset ja niiden ylimääräset öljyt vaikka karkeasti pyyhkeellä - Osa joka voi jättää purkamatta, on pinjon akselista viimesen päälaakerin. Sitä ei voi tiukata, tai voi mutta se on taas oma show ja siihen ei nyt resurssit riitä :? *********************'*Stop**************************************'* Lisävinkit; 4. Huomaa että ykkösen ja nelosen laakerien sisäkoolit on perhanan tiukassa lämpörympillä akseleissaan. Yllä olevista linkin kuvista siis osat "6" ja "19". Näille irrotusvinkkinä väkivaltaa; rälläköi halki tarvittaessa tai hitsaa vaikka iskuvasara kiinni, kunhan irtoaa. Näitä on mulla mukana tarvittava määrä Mr Kottenilta. 5. Yhden lootan kasaaminen ottaa aikaa n neljä tuntia, kun KAIKKI etukäteshommat on tehtävä oikein ja osat kasaantuu kuten suunniteltu. Käy tutustumassa tuohon aikaisempaa tapahtumaan ja katto miten tavarat on siellä lajiteltu etc. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16946-salainen-laatikkokasaus-tapahtuma-lahdessa/ Kaikki ylimääränen tusaaminen ja putsaaminen pitää olla hoidettu ennen tapahtumaa, jottei aikataulu kuse! 6. Mulla ja Henkalla on paljon tavaraa mukana. Myymme järkirahaan noita. Esimerkiksi jos vaikka löytyy vaurioituneita rattaita. 100% kattavuutta emme voi taata varastostamme. Eli jos löydät jo purkuvaiheessa jotakin rikkonaista / uusinnan tarpeista lootastasi, hanki se jo ennen tapahtumaa. Tai ainakin varmenna meiltä että ko osaa löytyy jommmalta kummalta..... 7. Tuo ne samat työkalut joita käytit purkaessasi, niillä pärjäät. Mä + pääkasaaja tuodaan omat setit joissa on myös erikoistyökalut mukana prässeistä, momenteista, erikoisavaimista ja tiivisteliimoista lähtien kaikki tarvittava. 8. Sitten uudet osat (synkat ja tiivisteet). Näitä tuon paikanpäälle tarvittavan määrän. Nämä maksavat paikalla, sen minkä AC netti näyttää hinnaksi, eli säästät toimitukulut kun ostat kalikat paikanpäältä. http://aircooled.fi/tuote/1681/synkrorengas-t123-12-vaihteelle-965479 http://aircooled.fi/tuote/1682/synkrorengas-t123-34-vaihteelle-461479 http://aircooled.fi/tuote/116/vaihteiston-tiivistesarja-t123-860779 http://aircooled.fi/tuote/1501/vaihdelaatikon-nokkakappaleen-stefa-t12-8671282 Huomaa, jos lootastasi löytyy vaikka uutta vastaavat synkat ja et tarvitsekkaan vaikka 3-4 synkkia, niin sun tarviaa maksaa vain ne mitä käytät. Esim Lahden tilaisuudessa osa teki näin. Meitä helpottaaksemme, tuo osasista tasaraja. Thänx... Tän lisäksi, jos haluat käyttää toisen toimittajan tivareita / synkkia, niin siitä vaan. Tässä tapahtumassa on tarkotus jakaa lootan kasaus tietoa eikä myydä tonnilla vaihdelaatikkojen varaosia. 9. Kasaamis paikka on FVWAn varaama 6x10m teltassa ravintolan naapurissa. Pääkasaajalle on head-set ja kajarit, niin höpinät kuuluu hyvin Mä kiepun seassa ns apu-opena, jos on kysyttävää / varmennettavaa hommasta DLW / Puavo toimittaa kamerat, niin saadaan arpakone tyylinenvideo kasaamisesta aikaseksi 10. Kasaamisaikataulu. Alotetaan kun FVWAn vuosikokous on ohi. Päivitän tähän tiedon, kun saan sen... 11. Last but not the least. Mitä tää lysti nyt sitten maksaa? Jos määrittelen että tieto maksaa 20e/h ja kasaaminen optimitapauksesa ottas sen 4h. Niin tuo mukaasi 80e, jonka keräämme ennen aloitusta. Rahat menevät tilaisuuden järjestäjän pohjattomaan harrastekassaan. HUOM jos sulla jää kasaaminen kesken, vaikka olet purkanu lootan niin että joku siirrin on patskana (eikä löydy mun/Henkan varastosta) ja homma jää siksi vaiheeseen, rahoja ei palauteta. Olet toki paikalla loppuun asti & opiskelet homman, että osaat kasata lootasi loppuun asti omatoimisesti kun saat hankittua puuttuneen osasen. Tieto maksaa sen 80e, linkitetyt kamat taas sen joka likissä on ja Henkka/Petteri akselin käytetyt taas sopiva harrastelijahinta
