P_Valtonen

Ja jos kansi on kierretappia käytettäessä koneessa kiinni, niin ihan ensimmäiseksi kaikki tapin urat täyteen jäykkää vaseliinia. lastut jää kii vaseliiniin, nii ei tarvia miettiä paljonko jäi lastuja palotilaan.....

2-osanen on hieman korkeampi, jos laitat vauhtiksen puoleiseen = nostaa ö-painetta

http://www.volkswagenmodifications.com/smokescreen.htm Mulla oli TD Passatissa tää vakiona :) http://www.volkswagenmodifications.com/flamethrower.htm Tää olis rähee

Jos menee naftille ja tikku ottaa tönäsiin kuitenkin kiinni; Niin ei muuta kuin avartamaan tönärin yläpäätä. Ei tarvita muuta kuin lukkorengas pihdit. Noilla saa paikallaan olevaan peltiseen vakio tönäriin lisää liiketilaa tikulle 1,0-1,5mm, kun painaa sisäänpäin prässätyn suojaputken reunan ulospäin tiivistettä vasten. **** Ja noi alumiiniset pultti kiristeiset tönärit on ihan hanurista. Ei kestä minkäänlaisia nostoja. Tikut raapii sisältä kiinni. Perhanan paksua tavaraa seinämästään = sisähalkasia minimaalinen. Nätit noi on mutta muuta hyvää en noista keksi :/

Tonin mainitsemaa laakeria myy HC sikamaiseen n 10-12€ hintaan ihan uutena. Tosin PA-rakentajat kaivaa tuon laakerin ulos Typ-1 kammen pultin sisältä ja säästää em summa =) (Privalla kaivamis ohjeet, jos jottakin tuo "säästö" kiinnostaa oikeesti)

Mullon pallon gummisia kanssa sankollinen. Peltistä yhä vailla.... **** Tarve ohi

Kiitos selvityksestä... Olisko kellään myydä pelkkää tuota uudemman tyypin rautasta alkukäyrää? Kunto toissijainen, menee puhallukseen kuitenkin. Kunha pysyy kasassa...

bling ?

Pakkohan se oli mitata uuden venan vartta vasten mikrolla..... Sekä Kolbe että Mahle molemmissa 4satkua ohemmat päät verrattuna keskikohtaan. Tuolla on vielä jossalin vanhaa Metalevelin tuotetta, mutten löytäny sitä....

Pöh, alle minuutti siihen meni

==> Marko Puhe ei ollu siitä että meneekä rivat rikki niiden välistä sylinteriputken sivusta, kuten puhelimessa keskustelimme. Vaan siitä että onko kannessa tarpeeksi meteriaalia putken vastin pinnan kohdalle vakio kansissa. 2r kansien valuissa on eroja, joten tähänkin voi joskus olla tarvetta varautua (vanha pöndelän juttu vuodelta 2004): http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... %2Alask%2A

Koneen koodeja http://www.customspeedparts.de/content/ ... rsicht.php Tuo porssen koneesi on oikean reunan ylimmäisin taulukko ja sen alin rivi....

Vakiokansista tehdyt kannet 94 männillä ei kestä kummosta laskemista. Toivottavasti kantesi on jotakin jälkituotantovalua.....

Kuplassa oleva oma bokserikone saapi olla rookeri. Rajotus on 92 mäntä. Edit-1 Ja tietysti tilavuuden kasvaessa kasvaa kaluston minimipainot, joten 84 isku ei välttämättä ole paras vaihtoehto.

parempi nyt? =)

Jos nokkalinjassa on tullu suurempi vaurio mitä tehtaan alkuperäinen "siivu lohkojen välistä ja STD poraus jokareikään" - korjaus pystyy korjaamaan. Rankempi kiinni leikkautuminen, laakerit lähteny pyörimään, tms. . . . Em ylikokosia nokka lohkoja on tullu eteen enkä 1/20 - 1/30 puretusta koneesta, eli todella harvinaista herkkua. Laakereita muuten näihin nokkalinjoihin on KK ja HC kaupoissa. Ja ylikokosen lohkon tunnistaa siitä kun laitat STD nokka laakerin tyhjänä nokkalinjaan ja molemmat laakerin päät jää lohkon keskilinjasta syvemmälle ja molemmissa lohkoissa. Jos jää vaan toisesta upoksiin, on nokkalinja kunnostettu vinoon. Niitäkin tullu eteen....

Ok

Lisäksi löytyy ylikokosta tulppaa kunnostetuille nokkalinjoille, joissa laakerit. Ylikoko tulpassa koodi D157. Sorry en muista tulpan halkasiaa. Jos kiinnostaa voin toki mitata.....

No voihan männän tulemaan putkesta ulos ja jolloin männälle pitää tehdä tila palotilan puolelle. Kuten niissä kaupittelemissani kansissa oli.... Onhan näitä tapoja . . .

Niin ja jos haluat jotakin erikoisempaa, nii hanki Wbx 94 männät + Wbx kiertokanget. Kiertokanget on saman pituset & alapäästään samat kuin typ1. WBX mäntää voi taas madaltaa 3-4mm, joten senkin saa settiin sopivaks Miinuksena o että männässä on rankka palotila päässään = puristuksen saaminen ysiin tai yli ei onnistu (helposti) Lisää tietoa saatavana privana, jos alkaa kiinnostaa.........

bling (pöndelästä aihe poistettu)

Laskeskelin Dyno2003 softalla tän kauden URHO koneen arvoja ja pelkät 1,25 kiikut oli 7hp enemmän tehoa kuin vakiot 1,1. Kone; 76/90,5 - n300 nokka - 35,5/32 kairatut kannet - Jne Onko se sitten tuon tehonliäyksen arvonen, saa päätellä jokainen itte :)

En pikaseen löytäny noiden sivujen ylläpitoa. jos vaikka päivittäs tiimin tiedot. . . .

Ensi kaudella 3 Harjoittelua 11-5-2008 Ahvenisto, 6h, päiväHarjoittelu 8-6-2008 Kemora, 6h, yöHarjoittelu 24-8-2008 BotniaRing, 6h, yöHarjoittelu T:Paronin pojat / tiedotusosasto

Laitata lohkoon casesaverit 8 mm pinnapulteille niin jää enempi tilaa sylintereille. Mitä se lisätila auttaa? kuinkas se pyttyjen pituus ero vaikuttaako muihin kun työntötankoihin? Kun lohkoon painetaan suurempi reikä 94 putkelle, pitää oikasta putkenvastin pinta lohkosta. Tää oikasulastu otetaan 1,6mm paksusena. Ei tää oo tän monimutkasempaa....