P_Valtonen

Jeps Looda tienpäällä =)

ok =) Edit-1 Eli jotakin tämmöstä tointa. http://www.youtube.com/results?search_q ... rch=Search http://www.youtube.com/results?search_q ... rch=Search

http://www.youtube.com/watch?v=AAtkoje4-eM Millos eka hörhö tusaa tommoset VW kalustoon?

Kovin on kotimaisen tervalapun näköiset kilvet vaunussa.

Ja hymyssä suin. KertaKaikkiaanNätti :)

Kannatetaan

Pulttijako valitettavasti väärä. Tee kuten KLR, elikkä Typ-1 / WBX pinnapultti muutos epäkeskoholkeilla.

Menee se sinne pikku vaivalla. Tosin tällä nykysellä kampuroiden hintatasolla ei ole enää mielekästä **** Todella helppoa **** Aheesta tuolla lisää: http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/vw_kone_faq.pdf

Noin hyvin mahtuu vinolla piipulla:

Alotetaan kisaaminen tommosella stanu kuplalla:

Nosta venttiilin lautanen kannen ulkoreuna tasolle ja mittaa kellolla liike: 0,8m on hylkyraja. Aiheesta maailman suttusin kuva:

90 = 77mm männän putken ulko d 94 = 85,5mm männän putken ulko d 95 = Jotakin liiansuurella välyksellä tehtyä susi-koneistusta? Jos teet 90,5/92 tai 94 männille, niin niille menee, (kunhan mittaat paljonko kansiasi on laskettu) ** Siten toi ohjuri vaurio.... jos ohjuri pysyy kannessa, senkun laulatat. Jos lähtee liikkumaan, tullee ilmottamaan siitä :)

Unehtu ainakin jotta lyhennä ylemmät jäähypellit....

Hyvä veikkaus mutta väärä; akselin reiässä ei ole pärmeitä mihinkään suuntaan. Ja satasen "säästöllä" pääsee varikkomuurile kattoo muiden ajoa? Tätä on jo harjoteltu tarpeeksi. Tosin eihän noita saa ikinä 100% luotettavaksi, mutta tarkotus päästä mahdollisimman lähelle....

[klip saivartelua] 90,5/69 jos nyt kuitenkin.... [/klip saivartelua]

Kummasti plus 30vuotta alkaa pehmentää vakiokäytössäkin materiaaleja. Purkamisen jälkeen molemmat näytti terveiltä. Käsittelyn jälkeen ei. Siinä se olis URHOssa taas ollu tippa linssissä jos näiden takia olis kisa keskeytyny. Alkaa tämä vaikuttaa jo edulliselta. Tomppa varaas mulle yksi tommonen sun uusio-ropeli. Toimitus muiden romppeiden mukana. Ja tää topikkini ei ole mikään maksettu mainos, vaikka siltä se ehkä voi vaikuttaakin. Tomppa hoi! Sä ruuvaat varmaan tolle ropelilleni jonkun "menekin edistämis ponnistelujen"- sisältämän sika-netto hinnan? Jatketaan aiheesta privalla. =)

Ja jos kansi on kierretappia käytettäessä koneessa kiinni, niin ihan ensimmäiseksi kaikki tapin urat täyteen jäykkää vaseliinia. lastut jää kii vaseliiniin, nii ei tarvia miettiä paljonko jäi lastuja palotilaan.....

2-osanen on hieman korkeampi, jos laitat vauhtiksen puoleiseen = nostaa ö-painetta

http://www.volkswagenmodifications.com/smokescreen.htm Mulla oli TD Passatissa tää vakiona :) http://www.volkswagenmodifications.com/flamethrower.htm Tää olis rähee

Jos menee naftille ja tikku ottaa tönäsiin kuitenkin kiinni; Niin ei muuta kuin avartamaan tönärin yläpäätä. Ei tarvita muuta kuin lukkorengas pihdit. Noilla saa paikallaan olevaan peltiseen vakio tönäriin lisää liiketilaa tikulle 1,0-1,5mm, kun painaa sisäänpäin prässätyn suojaputken reunan ulospäin tiivistettä vasten. **** Ja noi alumiiniset pultti kiristeiset tönärit on ihan hanurista. Ei kestä minkäänlaisia nostoja. Tikut raapii sisältä kiinni. Perhanan paksua tavaraa seinämästään = sisähalkasia minimaalinen. Nätit noi on mutta muuta hyvää en noista keksi :/

Tonin mainitsemaa laakeria myy HC sikamaiseen n 10-12€ hintaan ihan uutena. Tosin PA-rakentajat kaivaa tuon laakerin ulos Typ-1 kammen pultin sisältä ja säästää em summa =) (Privalla kaivamis ohjeet, jos jottakin tuo "säästö" kiinnostaa oikeesti)

Mullon pallon gummisia kanssa sankollinen. Peltistä yhä vailla.... **** Tarve ohi

Kiitos selvityksestä... Olisko kellään myydä pelkkää tuota uudemman tyypin rautasta alkukäyrää? Kunto toissijainen, menee puhallukseen kuitenkin. Kunha pysyy kasassa...

bling ?

Pakkohan se oli mitata uuden venan vartta vasten mikrolla..... Sekä Kolbe että Mahle molemmissa 4satkua ohemmat päät verrattuna keskikohtaan. Tuolla on vielä jossalin vanhaa Metalevelin tuotetta, mutten löytäny sitä....