P_Valtonen

Huomaa että jos hankit 69 iskusen männät rookeriisi, niin ei kannata alkaa tusaa rikkojen kanssa (putken/lohko väliin) Tosson fiksumpi tapa: http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=15287 Saa kopioida idean :)

tänne tuu

ok

tupla

Kerkesit :/

Erona se että "tavan" AAR-pora ottaa automaatti syötöllä niin suuren siivun että mankkulohkon laakerin pinta on "peili". Mutta sitkeempi alumiini mene vituix Suomeksi: etsinnässä AAR poraus paikka joka pystyy tekemään ko jutun oikein

Kuvattu vika voi tulla siitä että hiilipöly on johdeliuskojen (kommutaattorin) välissä ja oikosulkee ne *** Putsaa hiilien jämät kommutaattorin liuskien välistä mekaanisesti (piikki tms) Pyörittä laturia ja pyyhi hiekkapaperilla piikin tekemät liuskojen välin kohoumat vekes. Samalla voit kiillotaa kupari johtimet kunnolla. Sitten otat tavan tulitikkuaskista rapaisupinnan, laitat tän kommutaatorin päälle (kaarevasti), ja lopuksi raavit hiilen oikeaan muotoon raapasupintaa vasten. Sillen vaan raapasupinta vekes. ja kovaa ajoa....

asennus "ohje" Nostajan runko + lohkon pesä voideltuna ohuella öljyllä (että lähtee varmasti pyörimään) Nostajan päähän normi nokka ensiasennus rasvat Asennus lohkoon ulkokautta Saisko olla muuta?

Siis purkukuvia? Sokka vekes, sitten sen ala oleva lautanen + loppu romppeet. Putsaus Kasaus vastakaisessa järkestyksessä ja notkeella öljyllä voideltuna :)

Viimenen LH mökki meni Valtosen poppoolle. Koivulaa jälellä kuulemma ainakin 3-4-6

juu sorry. Ei tullu edes mieleen ala-asento. Se tosissaan hukkaa paineet. No korkki vekes lohkosta ja M12 kieretapilla paineen säätö-mäntä ulos lohkosta.....

Takimmiasen venan jumiutuminen nostaa ö-paineet tappiin ==> rikkoo ö-jäähyn, kokeiltu on. Vika ei ole siis siinä *** Laitoitko ö-pupun paikalleen kuivana? Jos vastaat "kyllä", on todennäköstä että ö-pumppusi repii ilmaa pyöriessään. Ei saa öljyä olleenkaan siirrettyä kuivana ylämäkeen..... Tähän on yksinkertainen lääke; kasaa pumppusi ensikerralla niin että pumpun hampaat on rötvätty vaseliinilla. Tää tiivistää pumpun, niin että rattaisiin asti tulee ö eka käynnistyksellä. Tän kuivastarttiongelman olen kokeillut itsekkin yhden kerran liikaa . . . .

Nuo on vaan tän harrastamisen oppirahoja. "Ikäva oppia kaikki" vai miten se meni =)

edit kansi tyhjänä. mukaan BIFfiin irrallaan 1 imu ja 1 pakovena + lautanen + lukot

Jos hinta kiinnostaa niin soita Markolle. Sen verran hinta tietoa, että ku hän sai penkin itselleen, oli kampanja päälä hetken aikaa ja hinta oli jotakin 10-20/e'n väliin, en muista tarkkaan. nyt tuskin o yhtä ilmasta.... Hinta sisälti yhden yhden pako- ja yhden imukanavan testin + mittapöytäkirjan. Linkissä kopy mun yhden vakiovena kannen arvoista armottoman kairauksen jälkeen http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/4733.jpg Toisaalta kaikki PA-racing heput nyt sinkooomaan kohti BIF-07. Muista ottaa kansi mukaan. Marko o tuolla kurnuttamassa penkkinsä kanssa sikamaiseen 0€ hintaan kansia ens kesänä. Onko tää jo tarpeeksi halapaa ??

Ahdin.. No jos siellä on pinta mikä keskittää sylinterin lohkonreikään, ei kait sitten ole tarvetta tukea sylinteriä alahelamsta lohkoon päin ollenkaan. Se on kuitenkin hitonpaksua ja rasitukset on minimissään tuolla sunnalla putkua :)

jatketaas vielä vispaamista.... Eikäs tuossa sun keskimäisessä kuvassa ole juuri tuo keskimmäinen tasopinta se mikä tulee lohkoa vasten? Sillon seuraava pokkaus olis se keskittävä. Mittaappa onko siellä d90mm pintaa missään....

juu ei 1300 putkessa, orggis putkissa on pieni olake jolla se keskittyy. MUTTA ei koko matkalla millä voisi ottaa tukea Itte asiassa kaikilla putkilla sama juttu: ylhäällä on 3-5mm keSkitystä, sitten o ilmarakoa putken helma / lohkon välissä kampeen päin....

Juuri näin... Lohko molemmissa 90mm Kannessa 1300ccm 90mm reijällä ja 1600 taas 94mm reijällä

Ei löydy kepakosta tulpan puoleisesta päästä mitään stanssi merkintöjä? Ekassa kuvassa hurjan näkönen 2-4 imunokan kuluminen. Liekkö vaan optista harhaa....? BTW kaunis lohkon väri valittu aikoinaan :)

Ju, lue privas 2 min sisällä :)

Venakulma = keskimmäinen seetikulma

Mystistä, todella mystistä; Ulkoreunasta: 24,8mm Keskeltä kytkinpintaa 24,5mm Tehtaan alkuperäismitta ollu 25,0 ??

ootas Jamppa, niin käyn mittaamassa

Tupla ö-painemäntäset lohkot o suurilla kanavilla. Soon varmin merkki. Vink vink: KK-kaupasta löytyy tiivisteitä, joilla saa DH jäähyn vanhanmalliseen lohkoon ilma vuoto-ongelmia. Tai päinvastoin (pervo vaihtoehto); 2-mäntäseen lohkoon vanhan mallisen pelti-jäähyn....