P_Valtonen

==> Mick Pahimmassa tapauksessa osat + työt koneistamolla TDI koneisiin yli 2500€ mitä olen kuullu. Siis PELKÄN kannen osalta..... juu juu... mennään pois vesivessakeskustelusta.....

Sama lovi/ykk logiikka on myös T4 kammessa, tiedoksi vaan....

Samalla kun takavalot suureni & vilkut helähti edessä ylös, mäni takahelma kiinteesti koriin kiinni. 72? Eikös Mentulan farmilla ollu tommonen irrallaan? Mä hain muistaakseni toka viimesen 2v sitten.... *** edit, siis nyt on puhe 2 ruuvisesta takahelmasta, tuo kuvattu taitaa olla 4 ruuvinen. 4 ruuvisessa = korin runko nro kiinni takahelmassa 2 ruuvisessa = korin runko nro kiinni konehuoneessa Menikö oikein?

Juu, lisäksi kirkaana ajatus mitä tekee ja missä järjestyksessä (ihan normi toimintaa)

En jaksa alkaa runoilemaan tähän Kalevalan kokoista opusta Soita jos kiinnostaa.....

Pelkkä nosto ei kerro muuta, kuin ettei ole vakio. Toi voi olla iha minkä käytöksinen keppi tahansa. Jos siitä ei läydy kummastakaan päästä lyötyjä merkintöjä tyypistä, pitäs asteet mittauttaa. Ja se taas maksaa enemmän kuin omasta vakio kepistä hiotuttaa mieleinen nokka (35-45€) Edit; Juu juu tiedän, asteet voi ittekkin mitata, mutten sotkeennu sen selittämiseen =;O)

vakiosta hiottu näköjää..... Mittaa nosto nokalta, jos 6-7mm toi on vakio. Jos tuon yli (8-10mm) on viri-viri hiottu Jos viri-kebakko, ei muuten tyyppi selviä kuin löytämällä nokan jommasta kummasta päästä stanssattu (hiojan tekemä) tyyppi merkintä. Jotakin hiottu kabakko tyyppiä löytyy linkistä (ihan alhaalta sivua) http://www.phnet.fi/public/hefor1/eng/vwinfoca.htm

==> Mika Se Doitsi putkien koneistus mistä soitin par viikoa sitten. Paikallinen koneistaja innostu aiheesta ku tarjosin toimivaksi testaamaani 2,1kw 3vaih 400v taajusmuuttajaa sille "palkaksi". Ehtona oli että hää käy kattoo tallissani vielä osat ja mitä niile pitää tehdä. Jos tää homma menee reisille, nii kiinnostaako sua tää muutaja ja vaihtona Doitsien koneistuksiin tulevana talvena?

Laita raidetanko väärän merkkisestä autosta = kapee und pieni

Mikkelin VW hörhöt olis menossa Olariin & takasin kimppakyydillä. Joukossa nyt Mikkelin ukkoja + Heinolasta allekirjottanut. Autossa on vielä tilaa muutamalle ukolle. Pysähtymis paikkoja on Heinolassa TB Tähtihovi ja Lahdessa ABC Majakka Hinta jotakin 5 €/ ukko. Jos kiinnostaa kuitakkaa mailiini pian. T: Nimimerkki: Kimpassako kivempaa ? *********** EDUT Kyyti täys..... kävelkää köyhät =)

Ensi vuonna on Pöndelällä 25v bartyt, tää mosa olis hiton hyvä tehdä sillonkin. Mulla este päällä ja vapaaehtosia ilmottautunu tähän mennessä 0kpl. Tais arpakone-perinne jäädä kahden kauden pituiseksi? No kattellaan ny vielä jos jostaki löytys yhtä pölhö tyyppi ku Mä ja Jappe ollaan . . .

BIF 2007 koneen kasaamiseen tarvitaan 2 kpl hemmoja ensi kesäksi Plussat * Ilmaset ruuat & majotukset Himoksella * Taloudellisen riskin ottaa FVWA täysin (tähän menessä koneet ollu plussalla) * Ei tuu kunnon krapulaa sunnuntaiksi kun tusaa konetta koko lauantain Miinukset * Standillä on jos jonkinlaista kahapäätä kysymässä vinkiä toimimattomaan tyhjäkäyntiin * Vitunmoinen stressi siitä onko joka mutteri / sokka / yms mukana * Hitonmoinen vaiva haalia kaikki osat kuormaan, kiikuttaa koneistamoon, jne * Hitonmoinen vaiva haalia sponsorit (1kpl osatoimittaja ja 1 kpl koneistamo) * Palkkana vittumaisen miehen maine ja tuulen huuhtoma perse * Kasaus aika 9,5h ollu kahtena vuonna, joten tuohon se menee ajallisesti kait jatkossakin * Saat kuunnella vittuiluja kasaamisen jälkeen siitä että olet käyttäny väärää aluslevyä / tiivistettä / momenttia / tulpanjohtoa / maalia / tms **** Jos kaivataan lisätietoa, niin p_valtonen(ättäwättä)Hotmail.com wastaa Eikö kuulosta houkuttelevalta? :)

Korjaus: EX-Heinolan, nykynen Lahtelainen T: Se vielä Heinolaan jääny VW-Hörhö

Takakaret jäi pois kun renkaat otti (sittenkin) lokareihin kiinni. Ja toi etunen jäi alikulku tunnelia edeltävän kurvin suojavalliin tehdyn kietasin takia :/ Ihan ansiosta tuli rumin pommi 2006 palkinto. No 6h tuli kuitenki täyteen.

Olivat juu, ja etuajassa *** OffTopik Onkos Affella hitsilaitteet käytettävissä? Jos tulee melurajan ylityksiä tms tapauksia varten siis.. En kaipaa meluun liittyen mikkiä, vaan in-kameran kiinnityspiste unehtu hitsata turvakaareen kiinni. Se olis komeeta kattoo syksyn pimeinä tunteina videolta, kun Affella silpastiin heittämällä Håkkiksesta ohi ;)

Toi puhallinkoppa + pellit + hihnapyörä Tarveaineet: 2 settiä T4 peltejä 1 setti T1 yläpellit + puhallinkoppa 1 kpl T1 laturinjalka Alumiininpala (laturin/lohkon väliin) 1 kpl T1 hihnapyörä Jotakin pientä Fe kappaletta + Pulikourallista POP niittejä + Aikaa parituntia Elikkä kokonaishinta jotakin 5€ ja 50€ väliin, riippuen laskentatavasta..... Muuta aiheesta: http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=12132

Waik noi:

Paremissa paikoissa o merkitty kunnolla kaikien osien asennot. Tässa tapauksessai veikaan että merkit o tehty kiilaurien mukaan, mutta kokototuutta ei tiedä kuin tasapainotuksen tehnyt henkilö...

Tommonen löyty pöndelän kuvapankista Artikkeli: Länsi-savo 22 huuhtikuu 1999 (4 megaa ja lakanan kokonen)

Kuution mittaamiseen on varma, ja ilman koneen suurempaa purkua: -Kallista kone pukissa niin että tulpa osottaa suoraan taivasta kohti -Sitten ruuvaa ko tulpa pellolle kannesta ja sen viereinen lajitoveri (tai kaikki samalla kertaa) -Sitten lyijykynä/ruuvari tms tulpanreijästä sisään ja kiputat männän yläkuolokohtaan -Sitten vettä tulpaan reijästä kanteen jossa YKK kohdassa mäntä, kunnes kansi tulvii. Nyt on kannessa koko palotila 100% täynä vettä -Tän jälkeen pyöritä koneeseen viereisen männästä mitaten YKK kohta, jolloin tiedät äsken vettä lisätyn männän olevan AKK -Sitten kaadat äsken vedellä täytettyyn syltyyn vettä, kunnes taas tulvii -Jälkimmäinen sisään menevä vesi määrä kertaa 4 on koneen todellinen tilavuus -Lopuksi sitten kiepautat koneen niin että kaikki vedet tulee pellolle koneesta *** Muista että 1ccm palotilaa vastaa 1ml nesteessä Ja kun ostat apteekista ruiskua (esim 50ml), niin varaudu siihen että saat vakio kysymyksen tiskin yli "mitä sinä tällä teet". Muista vastata jotaki idioottia: ruiskutan naapurin rouvan peräsuoleen vettä...tms.... :) *** Vaihtoehtoinen neste vois olla öljy, mutta pellolle kaatovaiheessa sen jääminen puhalinkoppa zydeemien sisään käryyttää koneen koekäytön aikana. Ja jos toisaalta tarkotuksesi on koekäyttää kone kuutioiden selvityä, ei pieni vesimäärä haittaa ennen koekäyttöä palotilassa.

Ei kirja tieto ja kentällä toiminta vastaa toisiaan.... Lue kohta "Vertailumoottori" Hönölän katastus konttorin vastaava jeppe sano että PalluWagenissa vertailumootori on kyseisen malin JA KYSEISEN vuoden tyypit. Esim 1972 malliin ei käy vertailu mosaksi kuin 1600ccm tai 1700ccm, vaikka myöhemmin Pallua on valmistettu myös 2000ccm koneella, VAIKKA jarrut muuttaisi 2000ccm koneella varustetun Pallun mukaiseksi käytännössä mäntien halkaisijat samoiksi.

Kaverini meinas tehdä abaut 5v sitten läjän läppärunkoja, homma jäi vaiheeseen. Mulle "periyty" ko projektista proto tavarat. Mukana oli raakileläppärukojen lisäksi läjävesilaikattujen läppien aihioita (CrFE tai RST, en muista). Kokoja oli ainakin 40-45-50mm. Läpät pitää sorvata ja sorvaus jigejä on 2 erilaista kulmiltaan (älä kysy millä asteella noi on). Läpän kulmalla oli joku merkitys kaasun nopeuden vastaamiseen, jyrkempi = nopeempi... tms...... Mä koetan kaivaa löytyykö noi läpät + jigit vielä tuolta kaiken tavaran seasta....

Ilmota jousen pituudet mistä käyn luvut ottamassa, en muista asennuspituutta vakiona / tiedä KetsaEvo3 koneen tulevaa nostoa venalta.

samasta aiheesta

Näkyy taulukossani olevan urho2005 koneen alkuperäinen resepti . . .. *UHO* :)