P_Valtonen

RedParon&PääKonePox

Tosson paronin pää-koneen kilahtamisen wirallinen syy T:Nimimerkki "elämä on"

==> Ketsa Vaihas tää Urhoon työllä T1 "-50". profiilistasi Se o walmis ja sairaan nopee *UHO*

Konetta kasatessa aioin käyttää hyväkuntoista hiottua AE-nokkaa. Tarkistin piruuttani laakeripintojen mitat, kun kiilti pinnat niin hiton komeasti. Yllätys oli melkoinen kun olikin 0,25 alikoossa kaikki laakerien pinnat. Koneen kasaus meni jäihin ja laakeria metästämään. Tarkistin n puolitusinaa paikkaa turhaan (Aircool, KK (ei paikalla), Arvidson, Koivunen, MopoSprööt, HC, jne) Kunnes muistin että HotMatsin kataloogissa oli viime vuosituhannella ko tuote mainittu. WWW kataloogissa em. laakeria ei kuitenkaan ollut mainittu. . . . Puhelin kouraan ja soitto. Löytyhön niitä, vieläpä siedettävään alle 18€ hintaan Vinkki: tarkista hiotut nokat ja jos on alikokonen, niin HotMatsilla on vielä 0,25 nokkalaakereita 15 srj jälellä. BTW onko kellään dataa, onko Scatin T1 nokat jotka on hiottu alkuperäiseen nokkaan, aina myös automaattisesti ylikokolaakerin tarvetta. AE nokissa on ollu tätä ennen kaikki STD kokosta T:LaakerinMetsästysKisanWoittanutValtonen

Elikkä sullon putki uponnnu kanteen? Toivottavasti käytit kannet oikasussa enne niputtamista....

Hyvä että Jarkko ja Marko saitte juttunne sovittua. Joskus näiden autojen kanssa toimiessa Mr Murphy käy kylässä ja jälki on sen mukaista. Se on kuitenkin pääasia että saatte vietyä hommat loppuun asti molempi tyydyttävällä tavalla.

Jääskeläisen Markon näkemys netissä vellovaan keskusteluun

H2O letkut hapantuu pois, ainakin mulla vajaa kesä riitti. No ehkä nykysin o parempaa tarjolla. . . . . Jos on saman kokone imusarjan FE putki kun o pässin ulkomitta, niin laita T1 tankin täyttöputken kumiletkua. Kestää pensat, mutta vanhetessaaan tää letku tuppaa kovettuu. => halkeamisvaara

Löyty taas uusi tarjoaja lastutukseen Suomesta

Syttykäyrä hävyksissä; koneena joko VR6 2800ccm (type AAA) tai 2900ccm (type ABV) *** Alkuperäinen korjaamoopus ei tuntenut tätä (tai sitten se oi karsittu wersio) *** Kyselin FFP'n puolelta, ei vastausta *** Netistä koetin löytää GOOGLEn kuvahaulla oheisilla sanoilla yksin ja sekotettuna keskenään miten sattuu. En saanu oikeaa tulosta. AAA ABV VR6 SPARK INJECTION CURVE *** Ideoita ? Tai peräti ko käppyrää?

Lisää dataa: Kone pyörii 8000rpm, Tällöin laskennallinet arvot (Harisen määrittelemät) teho on +600hv vääntö +700nm Ja noi noin 2 bar paineilla

Tiedox waan: 4000rpm=220hv,350nm 5000rpm=367hv,530nm 6000rpm=480hv,600nm tuosta ylöspäin ei voitu mitata kun ei saatu pitoja katupensalla 1 bar paineilla & Harisen penkissä

Vanhan mallisella pakoaukolla olevaa T4 kantta laskiessa alkaa jossakin vaiheessa ahdistaa pakoputken pinnapultti. Ks vasen siivu, välissä ohimmillaan n6mm

Laita potikka narun väliin ja trimmaa sillä arvo kohalleen. Sitten kaupasta lähin vakio vastus tilalle ja hyvä tulee. Veikkaan että joku 1-10k potikka pitääs riittää testaukseen....

Jos anturi antaa liian korkeita lukemia, onko sen vastus silloin liian suuri vai liian pieni? ******* Irrota moottorin lämpöanturista johto kun virrat on päällä autossas. Jos mittarin lukema menee nollille tällöin on vastusarvo liian pieni lämpöanturin päässä ja voit koettaa kikkailla arvoa kohdalleen sarjakytkentäisellä lisävastuksella ko lämpötilassa. Ongelmaksi muodostuu tod näk se että mittari/lämpöanturi on viritettu eri vastus käyrille. Tällä lisävastuksella saat lämmöt vain yhteen kohtaan sovitettua kohdalleen. Trimmaa vaikka 100C (kiehuva vesi), niin sitten ei heitä moottorin normaali toiminta lämpötilassa niin hirveesti. Toki olis komeempaa että käynistäessä näyttäs ulkoilmanlämpötilaa, mutta padan toimintaahan sillä oli tarkotus seurata.... Entäpä paljonko vaikuttaa viis metriä 1,5 neliöistä johtoa mittarin ja vastuksen välissä, ei ilmeisesti juuri mitään kun virrat on minimaalisia. Oonko oikeassa? Testivaiheessa oli 0,75 n. 30 cm ********* Ei mitään haittaavaa vaikutusta. Mittarin ymmärtämät arvot ovat satoja tai kilo oomeja ja eri piuhojen vaikutus kokoluokkaa 0,X ohmia

Muutama tämän hetkinen woto koneesta

Jos pesät on menny väljiksi, niin apuna on: KK'ltä ylikokoset mahlen T1 nostajat (200 fim / 8kpl) Lohkon koneistus Lahden Kansityöllä (50 € / lohko) Nostajat ei ole Hytösen väittämät +0,50mm ylikokoa vaan +0,20 (tai +0,25 en muista) Lohkosta pitää poistaa ennen koneistamoon lähettämiksta KAIKKI yli tuuman pituset pinnapultit lohkojen välistä. Ja hinta koskee vain noita Mahlen nostajia (ilmeisesti työkalu kysymys) ** Yht tiedot: KK-09-5612354 LK-03-7521933 Ja tää on maksetu mainos. Ei suinkaan KK suuntaan vain LK suuntaan ** Noistajanpesän karkea testaus -Laita vakio nostaja pelkääjänpuoleiseen lohkon puoliskoon -Nosta nostajaa pesästä ulospäin 10mm -Kokeile paljonko nostaja klappaa kun sitä liikuttaa lohkon katton / öljypohjan suuntiin Tuntuu olevan joka toisessa lohkossa jonkin asteista sanottavaa. Varsinkin kun testaa joka pesän. Ennätys kuluma on ollut 0,18 (koneistamon mittareilla mitattuna) ja tää lohko klappas em kuvatulla testauksella nostajaa jo millitolkulla. Kuvittele mitä tää klappi tekee öljynpaineille

Ajoneuvojen rekisteriotteet uudistuvat (29.4. 12:37) Ajoneuvojen rekisteriotteiden uudistuminen alkaa toukokuun alusta. Rekisteröintejä tekevät katsastustoimipaikat, autoliikkeet ja rahoitusyhtiöt siirtyvät käyttämään uutta todistusta vaiheittain. Ajoneuvohallintokeskus tiedottaa, että vanhaa rekisteriotetta ei tarvitse erikseen muuttaa uudenmalliseksi rekisteröintitodistukseksi, vaan ote kelpaa yhä liikenteessä. Ote muutetaan rekisteröintitodistukseksi, kun ajoneuvon tiedot muuttuvat esimerkiksi omistajan vaihtuessa. Rekisteröintitodistus on kaksiosainen ja sisältää enemmän teknisiä tietoja kuin rekisteriote. Uudistuksen taustalla on EU-direktiivi, jolla yhdenmukaistetaan ajoneuvojen rekisteröintitietoja unionialueella. (STT) ************ Suomeksi; mitä enemmän on paperissa dataa, sen enemmän on viranomaisilla paikkoja mistä voi alkaa viilaa pilkkua??

Varo halpoja kopioita =) http://fvwa.sitefactory.fi/data/8.xls pox

Mikkelistä bongattu... Täältä 500k kuva

Tästä on poistettu tuplana tullut textini

Saa kaikkee... Esim näitä ei ole kaikessa kiireessä / ajattelemattomuudessa tullu kysyttyä, vaan olen hakenu niitä tarpeen mukaan millon mistäkin. Olishan nää voinu samalla kertaa muiden osien kanssakin toki ottaa KK-kaupasta. * FF käyttöön öljyletkua (punoksella / ilman) * Em letkulle lemmareita (Fe / rst) * 8mm pensaletkua + lemmareita sille * T4 männäntapin sokkia (24mm) * 8mm muttereita kromattuna/keltapassivoituna + niille rikat * Käsienpesuaine + rost-off tms * yms yms

?

Olen kysyny Juhalta hinnastoa tai edes pelkkää luetteloa mitä VW palikkaa löytyy hyllystä ja/tai olis saatavana toimittajiensa kautta pidemmällä toimitusajalla. Ei ole saatavana mitään noista, "soittamalla selviää" Totta tuo on, mutta kuinka moni tietää että KK'lla on esimerkiksi saatavana * 0,50mm ylikokoisia nostajia T1 lohkojen elvyttämiseen? * Lohkosta 2.00 ylikokosta runkolaakeria T1? * 1.00mm ylikokosia männänrenkaita T4 2000ccm (toimitusajalla tosin)? Esim noi kaikki mahdollistaa jo loppuun ajettujan osien uudelleen saamisen takasin liikenteeseen. Mutta jos ei kukaan kerro / henkilö ei edes tiedä ko osien olemassa olosta, niin ei noita älyä edes kysyä. Loppuun ajettujen osien loppusijoituksen hoitaa sitten Kusari tai Stena :( ==> Juha Tuon listan tekeminen kannattas sulle vaikka ilman hintoja. Uskallan väittää että uhrattu aika tulis takaisin pelkästään "vakio" tilausrivien mukana tulleista lisärivien myötä. Vakio ostajatkin älyäis ottaa samaan pakettin niitä rivejä, jotka on haettu aikasemmin jostakin muualta.