P_Valtonen

Ennakko siirtymä on kampiakselin asteina. Lisäksi tuherruksissa tieto siitä että missä kierroksissa ennakko alkaa kasvaa ja missä kierroksissa saavutettu em. ennakko Kipunoiden väli (muistaakseni) jakajan asteina

oikein

Kertokaas arvon Moderraattorit mulle jotta, miksi foorumi muokkaa kuvista tuommosia postimerkin kokosia? Tuon kun aukasee ja ottaa save, ja tän avautuvan kuvan linkin linkittää uudestaan, niin sitten on komeeta ja suurta. Miksi noi kuvat ei ole automaattisesti isona? Tästä ei pääse taaksepäin kuin pödeläntyyliin, kun Hosia mätti aikoinaan kaikki kuvat linkkeinä VW-kuva topikkiin. Siinä sitä oli klikkaamisen juhlaa....... T: ValiValiValtonen

Cad hommia :) Onneksi tuttava lupas polttaa pellistä lisut mallini mukaan, niin sitten pääsen taas jatkaa asentamista Edit ja iso kuva..

Huima takaylitys =[ Edit - Kokeilin pidemmällä remmillä ja sillä ahdin menis kokonaan lokarin sisään. Tosin remmin kulma olis hitonpaljon parempi. - Tuossa vielä kuva suurempana

Lyhyt remmi Tässä olikin jätkevän kokonen kuva, mutta muljautin nyt samaan vaivaan senkin suuremmaksi

Talliaikaa saatu ja jotakin aikaankin. Lyhyt remmi asennus Ja isoa kuvaa tähänkin

Tässä sitten erilaatua olevaa Bossin valurautarunkoset.

Siinä taas pari veljestä lisää. Ylemmässä 1&3 on samassa tahdissa. Ja 4&2 laahaavat molemmat 4ast myöhässä Alempi taas 3 on 4ast jäljessä ykköstä ja boonuksena 4&2 vielä kolmosta pari astetta lisää myöhässä Edit. Jakajat siis keskipaolla ja alipaineella. Eli tää yleisin Kuolan jakaja 70 luvulta

Möntti saatu long-block vaiheeseen. Nyt lähtö Perjantai asioihin ja lauantaina alan ripottelee loppuosia päälle. Isoa kuvaa kehiin...

Saksalainen rauta ei ruostu, se häviää =)

Potuttaa liika tieto. Tuohikotin Hurja on testannut mulle vuosien saatossa julmetun kasan wakio jakajia (kiitosh!!!) Tämmöstä jälkeä on hurjasti. Eli ihan fituiksi kulunutta jakajaa. Tähän kun laittaa kärettömät, niin taas Rokkaa. Mutta tuntuu jotenkin turhalle työlle. Varsinkin kun kinukki kuraa on saatavana puoli ilmatteeksi. No siinä on omat ongelmansa, mutta siitä ei enempää =(

Hyvin tuntuu oleva osasten välykset kohdallaan.... Edit isoa kuva:

Sitten männät Putkinen. Jp Group tavaraa, mutta mäntien mukaan AA tuote. Nyt männänrenkaat irti ja päittäisten mittaukseen..... Edit En ymmärrä miksi kännyni kuvat on tuolla postimetkin kokosena. Laitan ne jatkossa pikkukuvien edelle suurempana jälkikäteen Eli näin

Erikoiset kannet. Sekasikiö 35.5/30 vena koolla. No pakolliset halkeema, oikasu, uudet imuvenat, pakosten hionta, seeti työt ja pariin ohjuriin helo-coil ja taas mennään (kovaa!)

Polttimon tänään ylitunteja töistä vapaana. Yksi mosa saatu tallista ulos ja nyt pääsee taas remulin kimppuun. Nyt aiheena kannet

Hädässä ystävät tunnetaan. Klo puol kuus alotin tänään talvikumien laiton käyttikseen. Vartin tonkimisen jälkeen rojut auton vieressä ja hyvissä valoissa huomasin että gummit on 100% romut. Loistava fiilis tässä kohtaa päällä.... Eka textari klo 17,52, + pari lisää vartin päästä. Noissa selvis varastotilanne ja isännän paikalla olo. Renkaat oli rengaskoneen vieressä klo 18.22. Ja huomenna valmiina ku porhallan kotiin töistä. =)

Sarjatyönä lohkoihin öljykanava putsuuta Edit.. ja kuvat könöllään taas, sorry....

Pientä edistymistä. Lohko nipussa ny. Huomenna kansiin jouset kiinni ja niiden kiinnitys Edit. Muljautettu taas kuvaa suuremmaksi

Puhalla konehuoneesta tankkiin päin ennen putsaria ja pumppua. Jos menee hyvin läpi ilma, niin vika muualla.

Keskiviikon kunniaksi:

Sama laskutehtävä mutta erityyppi(nen) vaan.....

Tehtävä; montako pakua löydät? Entä pritseniä?